akanovm

В Казахстан пришла электромобильная эра. Начинается массовая установка электрозарядных станций (ЭЗС) в Алматы и Астане, а также на трассе между двумя городами. Первые тестовые ЭЗС уже появились на территории аэропорта и железнодорожного вокзала «Нурлы Жол» в Астане, а также на парковке около акимата в Алматы. Речь идёт о станциях зарядки F4 украинской компании E-Line. Мощность такой станции — 51 кВт, на зарядку электромобиля потребуется от одного до четырёх часов в зависимости от ёмкости его батарей и степени их разряда. Одновременно пополнять запас энергии аккумуляторов на такой ЭЗС смогут 4 электромобиля разных производителей. До конца 2017 года в Алматы и Астане, как сообщает портал kolesa.kz, установят сотню зарядных станций, и ещё 20 ЭЗС появятся вдоль трассы Астана – Алматы. Между т…

Популярность электромобилей в мире растёт взрывными темпами. Их продажи растут в разы. И действительно, современный электрический автомобиль уже практически во всём выигрывает у своего бензинового собрата. Кроме того что он безвреден для атмосферы, он к тому же позволяет ещё и отлично сэкономить на топливе. Ползучий рост бензиновых цен не может не раздражать; а при повседневной езде топливные расходы вносят весьма ощутимый вклад в опустошение семейного кошелька. В сравнении с ними счёт за электроэнергию на подзарядку аккумуляторов меньше в 5 – 8 раз, это даже если «катать» постоянно, разряжая батарею почти до нуля. Плюсов у электромобиля на самом деле множество. Его двигатель не выделяет никаких вредных газов или других веществ, по себе он не загрязняет окружающую среду. Электродвигатель…

Глобальная индустрия электромобилей развивается феноменальными темпами. 2016 году здесь оказался во многом переломным, сформировав стержневой тренд: мировой автопром подходит к «началу конца» бензиновой эры. За 2016 год инвестиции в электромобильную отрасль в мире достигли 2 миллиардов долларов – на первый взгляд не очень много, но это в два раза больше, чем в 2015 году, и на $650 млн. больше, чем за три предыдущих года вместе взятых. Математики поймут характер тенденции... Причём, стоит оговориться, что это – только инвестиции в стартапы, то есть проекты нулевого цикла, связанные с электромобилями (от производства зарядных станций до выпуска самих автомобилей). Если говорить о вложениях автоконцернов и правительств в развитие электромобильной индустрии, то здесь инвестиции на порядки бол…

Казахстан уже сегодня активно движется в сторону «зелёной» экономики. И с годами этот процесс будет только усиливаться Новая парадигма ОЭСР – международная организация, чьи стандарты и принципы взял за основу Казахстан, не так давно ввела в глобальное экономическое поле концепцию так называемого «зелёного роста». Её стержневой принцип – максимальное обеспечение экономического роста и развития страны, но такого роста, который не оказывает воздействия на количество и качество природных активов. То есть, строго говоря, «зелёный рост» – это рост ВВП, в котором не участвуют уголь, газ и углеводороды, который опирается исключительно на «зелёные» секторы как на новые двигатели роста. Концепция «зелёной» экономики – модель, в которой нет места вредным для здоровья человека и загрязняющим природу…

Города всего мира задыхаются от автомобилей. Выхлопы газов колоссально отравляют атмосферу. Для Казахстана это наглядно заметно на примере таких городов как Алматы, Усть-Каменогорск, Караганда. Сегодня даже в небольших городах падает качество жизни по мере роста количества транспорта. У людей всё чаще возникают раковые заболевания, расстройства органов дыхания, астма, аллергии. Если попытаться оценить в глобальном масштабе те объёмы загрязнения, которые биосфера Земли получила в результате воздействия человека, то мы увидим поистине шокирующие данные. Так, издание New Scientist приводит измерения и расчёты, согласно которым за последние двести лет по вине человека в атмосфере оказалось более 2 триллионов тонн CO2. За тот же период произошло окисление Мирового океана на 30%. В значительной…

Конец бензиновой эпохи – не за горами. Увы, это не очень хорошая новость для таких нефтедобывающих стран как Казахстан. Но, к сожалению, рыночные тенденции говорят о наметившихся необратимых переменах. Современный электромобиль – это уже не дорогая игрушка, а выгодное и очень практичное средство передвижения, олицетворяющее новую энергетическую эру в истории человечества XXI век с его техническим прогрессом, неимоверно стремительным развитием электроники и химической промышленности, а также с повсеместным интересом государств и правительств к альтернативным источникам энергии в свете борьбы с глобальным потеплением в корне изменил отношение к электромобилю. Если раньше ему не придавали особого значения в силу значительных неудобств (таких как длительный заряд, тяжёлые аккумуляторы и малый…

В одном из последних обзоров «Блумберга» Bloomberg New Energy Finance (BNEF) делается вывод, что уже 2020-е годы станут эпохой электромобиля. Аналитики делают такой прогноз на основе стремительного спада цен на тяговые батареи, поскольку именно они – основной компонент нынешней супер-дороговизны машин Tesla и ей подобных. Преимущества электромобиля Преимущества электромобиля очевидны. Помимо их полной экологической безвредности, это огромный КПД и низкие затраты на заряд. КПД электрического двигателя существенно превосходит показатели любого, даже самого совершенного ДВС. Так, электродвигатель мгновенно, на старте, выдает 100% своей мощности, без ожидания, пока сгорит необходимое количество топлива и будут достигнуты 2000-3000 оборотов в минуту. Электродвигатель практически не подвержен и…

Производство электромобилей в Казахстане будет массовым. Страна не только расширит производство электромобилей, но и будет выпускать электроавтобусы. Такое заявление сделал в ходе Х Всемирного саммита «Энергия будущего» в ОАЭ Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев. Президент проинформировал участников саммита о том, что в прошлом году наша страна начала собственное производство электромобилей и намерена расширять его в частности, запустив производство электроавтобусов. Нурсултан Назарбаев подчеркнул, насколько важно сегодня максимально использовать преимущества новых источников энергии. «Раньше их могли себе позволить лишь развитые страны. Они же и обеспечили накопление знаний и технического опыта в новых энерготехнологиях. А сейчас самое время развивающимся странам подключиться к данно…

Конкуренция на рынке электроавтобусов растёт взрывными темпами, как и спрос на эту продукцию. Сейчас в соседних с Казахстаном странах сразу несколько производителей осваивают такие машины Среди них можно выделить украинский электробус «Электрон», который собирают на заводе во Львове. Максимальная скорость электробуса — 70 км / ч, а пробег без подзарядки батарей превышает 200 км. Бортовое зарядное устройство обеспечивает зарядку батареи от сети 380 вольт, правда, время зарядки достаточно длительное (около двух часов). Хотя за счёт большого запаса хода машина может совершить до подзарядки несколько кругов по городскому маршруту. Интересно то, что эти машины уже с прошлого года успешно эксплуатируются на маршрутах Львова, за это время они уже прошли в среднем более 20 тыс. км и перевезли поч…

Британцам посоветовали не пользоваться казахстанскими автобусами, поскольку они «находятся в плохом состоянии». На днях казахстанские СМИ опубликовали список рекомендаций правительства Соединённого Королевства для английских туристов. Отказ от пользования автобусами в Казахстане там упоминается в контексте их «ужасного» технического состояния. Приводятся, в частности, снимки дымящего автобусного транспорта на улицах Алматы. Хочется надеяться, что когда алматинские пассажиры пересядут на новые электробусы «Хайгер», которые вообще не загрязняют воздух и отличаются высоким комфортом, иностранные правительства уже не будут давать таких рекомендаций своим туристам. А сейчас, действительно, заботу британских властей можно понять. Доверия общественный транспорт, который сейчас перевозит горожан,…