Даурен Молдахметов

Давеча, провожая родственника в Актау, довелось побывать мне в аэропорту города Кокшетау. Пустой аэропорт с выключенным светом и не рабочим эскалатором встретил нас. Мало того, что наш пассажир, как оказалось, был почти единственным в аэропорту, он был еще и единственным пассажиром в самолете, совершавшим рейс Кокшетау-Актау. Как известно, одной из главных проблем наших аэропортов является их не рентабельность. По статистике, для того, чтобы аэропорт покрывал свои операционные расходы необходимо, чтобы пассажиропоток в нем составлял не менее 200 тысяч пассажиров в год. Однако согласно прогнозу развития сети отечественных аэропортов, даже к 2030 году ряд региональных аэропортов в том числе и Кокшетау не сможет достигнуть данного порогового уровня. По данным ТОО "Airport management group",…

В предыдущем посте я рассказал о том, как важно защитить отечественных международных автоперевозчиков от иностранных, осуществляющих перевозку грузов в нашу страну или из нее без разрешительных документов. Тема достаточно интересная и очень актуальная, учитывая интеграцию Казахстана с другими странами в рамках различных объединений и союзов. К слову, на днях Президент Казахстана Нурсултан Назарбаев подписал закон Республики Казахстан «О ратификации Соглашения между правительствами государств-членов Шанхайской организации сотрудничества о создании благоприятных условий для международных автомобильных перевозок». Другой немаловажной темой является обновления парка автомобилей. При этом вопрос пополнения парка автотранспортных средств для выполнения международных автоперевозок является одним…

По долгу службы, да и по делам семейным мне часто доводиться проезжать по магистрали Астана-Щучинск – первого в нашей стране автобана. Однако не о дороге хотелось бы сегодня поделиться с вами мыслями, а о тех кто на ней. Помимо большого количества легковых автомашин, едущих отдыхать в Боровое, здесь встречается большое количество и грузовых траков, и это понятно, ведь трасса республиканского значения, ведет до границы с Российской Федерацией. Дорога вносит существенный вклад в товарооборот наших стран. Но что бросилось мне в глаза в первую очередь, так это НОМЕРА. Государственные номера грузовых автомобилей из России, Беларуси, Прибалтики и других стран Европы. Здесь, как сказал Верещагин из кинофильма "Белое солнце пустыни", за Державу обидно! Нет, в этом караване из грузовых фур есть и…

Учитывая планы Казахстана по становлению страны деловым, торговым, логистическим хабом региона, в стране планируется реализовать новые проекты в сфере гражданской авиации и в частности по строительству международных авиационных хабов в Алматы, Астане и Шымкенте. На сегодняшний день потенциальными хабами в нашем регионе являются Международный аэропорт "Навои" (Узбекистан) и Международный аэропорт "Манас" (Кыргыстан) занимающие одно из лидирующих мест и специализирующиеся на предоставлении услуг пассажирам, а также по обработке грузов. Инвестиции в инфраструктуру данных аэропортов позволяет им предоставлять высокий уровень обработки грузов для авиалиний и грузоперевозочных компаний. Если добавить к ним Бакинский международный аэропорт имени Гейдара Алиева, расположенного также в относительн…

Сегодня мне бы хотелось остановиться на таком важном моменте, как мультимодальная перевозка. Мультимодальной называют перевозку грузов, при которой используется несколько различных видов транспорта. К примеру, груз перевозиться сначала по морю, затем по суше железнодорожным или автотранспортом. Основным преимуществом этого вида перевозок является возможность перевезти груз из любой точки мира в любую другую точку мира. Вся процедура перевозки происходит по одному документу, а перевозчик несет ответственность за всю перевозку. При этом он не должен обладать всеми видами транспорта, что судя по мировой практике в целом очень редкое явление. Главными преимуществами мультимодальной перевозки являются: учет всех плюсов различных транспортных средств и максимальное их использование; для каждого…

Падение цен на нефтепродукты, черные и цветные металлы, уголь и на прочие виды экспортной продукции сильно бьет по экономике страны и соответственно по благосостоянию ее населения. Как-то на одной из конференций, на которой мне довелось быть, кто-то из выступающих заявил, что энергетические ресурсы имеют свойство заканчиваться, а торговые пути будут существовать всегда. Не случайно наверное именно возрождению торговых путей, а также транспортной отрасли и развитию ее инфраструктуры, способствующих этой самой торговле отведена в стране сегодня большая роль.Так, Казахстан в будущем намерен стать транзитным государством и транспортным хабом региона. Что же даст транзит грузов нам? Транзит очень важен в современной мировой экономике, это так сказать, посредническая работа, а посредники, как и…

Все мы с вами ездим на автобусах, машинах, поездах, летаем на самолетах, кому-то даже наверняка доводилось выходить в море на судне. Однако о сфере транспорта многие из нас знают лишь, как наблюдатели, как пассажиры, наблюдающие за пейзажем из окна вагона. Давайте вместе попробуем разобрать транспортную отрасль Казахстана. Какие перспективы есть у нее? С какими проблема она сталкивается? И какие проекты реализуются сегодня здесь? Транспорт в наше время занимает огромное значение для современных государств. Именно эта сфера влияет как на конкурентоспособность страны, так и на ее экономику и безопасность. Казахстан, занимающий по площади 9 место в мире по площади, имеет низкую плотность населения, что также приходится учитывать при развитии этой немаловажной отрасли в Казахстане. К тому же…