Дияс Валихан

Признаюсь, мой первый видео-обзор (про KIA Sorento 2014) был далек от идеала, но он стал хорошей отправной точкой, этакой стартовой площадкой для последующих работ. Спасибо всем, кто оставлял свои комментарии с замечаниями к обзору KIA Sorento, я вас услышал, тщательно намотал все на ус, и учел все прошлые недостатки в новом видео. Мой второй видео-обзор не заставил себя долго ждать, публикую его буквально спустя неделю после релиза первого обзора. Правда и здесь не все гладко, сцены за рулем и в салоне получились очень затянутыми. Пара ракурсов получились не такими, как хотелось бы в итоге. Радует, что есть прогресс по сравнению с предыдущим видео, такими темпами, к десятому видео должно получаться не просто хорошо, а очень замечательно. Ну а теперь последнее творение: видео-обзор новинк…

Сказать честно, тема машин из России уже набила оскомину, и казалось бы, все что можно было обсудить, уже давно опубликовали и откомментили всем миром. А не тут-то было! Когда я говорил о разнице в стоимости автомобилей в России и в Казахстане, речь шла о 30%. И в большинстве случаев, это действительно так и есть. Под большинством случаев, я подразумеваю покупку обычных автомобилей, для обычных людей. А вот если речь пойдет о не обычных автомобилях, для избранных, будет ли разница в цене, так же в 30%? Рассмотрим на примере Rolls Royce Phantom 2003 года, который сегодня засветился на стоянке алматинского Авто-ЦОНа. Цена в России: $90,300 Цена в Казахстане: $245,000 Разница в $155,000 (!!!), когда мне говорили, что казахи покупают в Москве два Rolls Royce, по цене одного в Алматы, я не мог…

Зная, что в прошлом году я сменил две новых KIA, многие люди из моего окружения, считают, что я подвигаю продукцию южно-корейского производителя.

Но мало кто знает, что у меня было три Volkswagen Golf, причем в какой-то период я владел двумя VW Golf одновременно, а до кучи еще и основал "Клуб владельцев Volkswagen Golf". Дело было в далеком 2006 году.

О моей любви к Volkswagen Golf, рэкете при перегоне автомобилей из России, электромобилях и китайских машинах, в моем интервью для ZonaKZ: ссылка

Предыстория этой записи, очень простая. 19 января я сделал свою первую публикацию в роли автомобильного блогера на Yvision.kz, и самое яркое впечатление которое сложилось за прошедшие 17 дней - целая армия троллей, которая днем и ночью кропотливо выполняет свою работу, и стоит признать, возможно именно благодаря им, за 17 дней я стал самым "читаемым" блогером на Yvision. Мелочь, а приятно. Хочу поздравить своих верных троллей с этим маленьким праздником, и подарить им песню, текст с небольшой адаптацией под местные реалии, привожу ниже: Припев: Ты пойми, я чувствую всю твою боль И не мне надо объяснять, продолжай свою роль Чтобы я делал без тебя, я рассуждаю порой Да ничего бы не делал, я без тебя был бы ноль Ты пойми, я чувствую всю твою боль И не мне надо объяснять, продолжай свою роль…

Вчера мне попалась рукопись неизвестного автора, описанная история показалась мне очень актуальной, а потому очень хочется поделиться ею с вами. Стиль автора сохранен, все совпадения случайны. Героя истории зовут Серик, он самый обычный казах, который на волне падения курса рубля, решил таки снять деньги с депозита, и купить в России свой первый автомобиль "в масле". Сказано - сделано! Деньги на руках, в кармане билет Алматы - Москва - Алматы, в входящих сообщениях электронной почты, фотографии его будущей машины, сделанные на стоянке одного из московских дилеров Toyota. Отсутствие машин в салонах официальных дилеров, не огорчило Серика, благо в салоне "серого дилера", желаемый автомобиль был в наличии, и пускай он чуть дороже в цене. Сейчас уже ни что не остановит будущего Секе (а пока н…

Видеообзоры автомобилей, довольно распространенный способ коммуникации с аудиторией. Во всем мире, автомобильные видео-обзоры делают как профессиональные автомобильные журналисты, так и независимые видео-блогеры. Даже в той же соседней России, есть несколько популярных "обзорщиков", которые с количеством подписчиков 500,000+ (каждый), по своему охвату легко могут потягаться с каким-нибудь региональным телевизионным каналом. А вот в Казахстане такой практики нет. Можно найти какие-то разовые видео, но так чтобы поставить это на поток, да еще и рассказывать про актуальные новинки рынка, такого нет однозначно. У меня нет журналистского образования, но есть какие-то знания автомобилей. У меня нет навыков видео-съемки, но есть понимание, что хочу видеть на картинке. И уж тем более, нет никаких…

Казахстанский рынок новых машин практически умер, продажи минимальны, и даже акции по снижению цен, не могут сократить пропасть разницы с российскими ценами. А тут еще и банки, в судорожном ожидании девальвации, перестали оформлять рассрочки / выдавать кредиты на покупку новых автомобилей. Из-за чего и без того скромный поток покупателей, совсем сошел на нет. Но дела плохи не только у дилеров. Продавцы БУ машин, столкнулись с той же проблемой. И если по какой-либо причине, вы хотите продать свой автомобиль... однозначно, вы не продадите его за ту же сумму (а лучше еще и заработать, как это принято в Казахстане), что брали даже пол-года назад. Спасибо России за это. Разницу в цене машин с пробегом, покажу на примере этой Audi A8 (3.0т, 290 сил) Long 2012 года, которую доставили из Москвы в…

За этот пост я получил $1000, от казахстанской гильдии частных покупателей новых машин в России. На фото четыре новеньких Subaru, которые были куплены казахстанцами у официального дилера Subaru в Новосибирске. Для собственного спокойствия, парни оформили транзитные номера в ГИБДД перед выездом, хотя новые машины можно перегонять без "транзитов", имея на руках договор купли-продажи. Парни выехали из Новосибирска вчера рано утром, и сейчас уже едут по территории Казахстана, подъезжая к Алматы, прям сейчас до города осталось около 80 км. Общее расстояние из Новосибирска до Алматы (через Астану), составляет 2,238 километров. По России проехали без каких-либо "сюрпризов" в виде встреч с бандитами, подъезжая к Павлодару, оформили казахстанские страховые полисы, так как дорожная полиция требует…

Кузов "универсал", потому и зовется таковым, так как автомобиль с такой формой кузова, становится действительно универсальным. Получилось масло маслянное. В прошлом году, у меня был опыт эксплуатации "универсала" на протяжении нескольких месяцев. И я был очень доволен им. Основное преимущество двух-объемного кузова, в отличии от классического седана, то что у "универсала" есть все, что имеется у седана + более вместительный багажник, а так же возможность трансформации салона. Кто-то скажет, что "универсалы" для пенсионеров. Не верьте ему! Времена когда автомобили с кузовом "универсал" были исключительно "рабочими лошадками", давно прошли, это было примерно 20 лет назад. В 2015 году, "универсалы" имеют комфортный салон, большой багажник, стильный внешний вид... и характеристики которым поз…

История про встречу с бандитами при перегоне Pajero и Prado, вызвала большой ажиотаж в Facebook: 451 лайк, 94 репостов, и 164 комментариев. Более того, об этом инциденте рассказали на нескольких популярных новостных интернет-ресурсах. Одним из "популярных" комментариев, было предположение, что моя публикация это "утка" от авто-дилеров, дабы напугать простой люд, и хоть как-то уменьшить поток новых машин их России. Так могут думать, абсолютные дилетанты, ну или "диванные эксперты", так как помимо перегона своим ходом, есть куда более безопасные и надежные методы доставки автомобиля из России, это автовоз и доставка в сетке по железной дороге. В декабре прошлого года, мы купили машину для родного братишки в Москве, и доставили ее автовозом (писал об этом здесь). Я специально поделился той и…