Думан Капасов

Экологичность

Для Алматы, где вопросы экологии стоят остро, этот пункт очень критичен. Трамваи в данном случае не только издают меньше шума (БРТ производит 85-95 дцб шумов, ЛРТ 75-85 дцб), а еще, в отличии от авто, БРТ и автобусов, гораздо более экологичны. Смотря на график ниже, вы, думаю, сами это поймёте.

Учитывая эти факты, я согласен с нашими некоторыми лидерами мнении, что в Алматы нужно отходить от личного авто и больше уделять внимание общественному транспорту. Да, автобусы нужны, так как ЛРТ это все-таки долгий проект, и на всех улицах одновременно они не появятся. Однако, факты убеждают меня, что в Алматы все-таки нужны трамваи, как современный общественный транспорт, который должен разгрузить наши дороги, улучшить влияние на экологию и экономику нашего города.

Пишите комменты, делайте share если разделяете мысль.

Какую ждать пользу от «новых скоростных трамваев» в Алматы?

Даешь эволюцию общественного транспорта!

Прошлый пост про «легкий рельсовый транспорт»  оказался очень популярным. Более  12 000 просмотров, 1 000 лайков и многочисленные комментарии о том,  что людям нужны трамваи, побудили меня еще раз вернуться к этой теме.

Эксперты считают, что трамвай — один из самых практичных, тихих и экологически чистых видов общественного транспорта, без него сложно представить современный город.

Первый плюс трамвая – это, конечно, решение вопроса пробок и экологии.

ЛРТ должен стать альтернативой автомобилям (за счет своей скорости и комфорта, ведь, по статистике, у ЛРТ пропускная способность в 2-4 и даже более раз выше, чем у других видов общественного транспорта). ЛРТ поможет разгрузить магистральные улицы (убрав до 25 тыс. авто ежедневно (По данным акимата г.Алматы). Соответственно, меньше машин будет стоять в пробках, дымить и загрязнять окружающую среду.

1. У ЛРТ еще один большой плюс перед автобусами — это повышенная безопасность (меньше маневров, отсутствие постороннего транспорта на пути).

2. Доступность для людей с ограниченными возможностями.

3. ЛРТ должен повысить туристическую привлекательность города, ведь туристам нужно не только передвигаться в городе, но и любоваться им.  Сейчас это сложно, я бы сказал практически не возможно, ведь как любоваться Алматы стоя в пробках? А в трамвае отлично – едешь без помех и любуешься в окошко.

4. Если проведут ЛРТ в пригороды, то это улучшит транспортную связь населенных пунктов (Талгар, Калкаман, Каскелен и т.д) с центральной частью города. В любом случае если ЛРТ дойдет до окраин, у иногородних будет больше поводов оставить свой авто и добираться в город на быстром общественном транспорте.

5. ЛРТ позволит повысить эффективность работы алматинцев и их КПД, ведь чем меньше человек стоит в пробках, ждет транспорт, тем и от него и пользы больше, согласны?)

6. Разгрузит центр города, ведь если людям будет удобно на ЛРТ быстро добираться от офисов к офису, то упадет необходимость снимать офис в центре, соответственно, все больше компаний будут снимать офисы в окраинах, тем самым сделав центр более «свободным». И т.д.

Ну что ж, ждем ЛРТ в Алматы и надеемся, что в городской общественный транспорт поднимется на новую ступень.

Ну что, вот еще одни беспредельщики понесли наказание. А дело было так: позавчера (21.02.2016) мы с коллегами приехали в офис, и увидели ужасную картину, от ТРЕХ деревьев, которые росли у офиса, остались пеньки да чурки, на что администрация нового ресторана сказала нам, что у них есть разрешение. В связи с чем, мы решили проверить этот факт. Ведь как может быть так, что у нового ресторана, на предполагаемой парковке, разрешили срубить аж сразу подряд 3 дерева (1 взрослое и 2 молодых).

Вот и сегодня (23.02.2016), по этому факту у ресторана "Царевич" (по ул.Абдуллиных) было разбирательство, приехал акимат и п.полиция  и оштрафовали руководство ресторана на 30 мрп и обязал посадить 60 саженцев, в частности, посадить аллею вдоль тех мест, где росли срубленные деревья.
И теперь вместо парковки, ресторан получил не только порицание общественности, но и штраф, и теперь еще меньше мест для парковки.

Так что друзья, не оставайтесь в стороне, сообщайте о таких вопиющих фактах не только после, но и во время беспредела.

Как видим, акимат реагирует и не остается в стороне. Это можете сделать позвонив по тел.:8 (727) 2725489.

Кстати, мы ‪#‎savealmatykz выступаем за увеличение наказания за такие преступления против природы, нашего здоровья и г.‪#‎Алматы, в частности увеличение штрафов в 5 раз и посадки саженцев 1 к 50, так как штраф в 40 000 тг за дерево - смехотворно.

А общественность призываю не ходить в такие заведения, а бизнес - быть социально ответственными. Если вы поддерживаете эту инициативу, присоединяйтесь.

Хорошая новость: в Алматы приедут «новые трамваи»!

Международные эксперты призывают использовать лучший мировой опыт в ходе реализации проекта по внедрению легкорельсового транспорта.

Многих алматинцев огорчила новость, что в южной столице не будут восстанавливать трамвайные линии, и люди были озадачены: как же так, это же экологичный транспорт, это же наша история! Но не стоит переживать, дорогие горожане: в Алматы планируют внедрение ЛРТ или легкорельсового транспорта (что включает в себя данное понятие, я уже писал в недавнем посте: ссылка –http://yvision.kz/post/675104)

Коротко, успокою, ЛРТ - это те же трамваи, только более современные (подробности в вышеприведенной ссылке).

Более того, международные эксперты в рамках специального консилиума в США единогласно проголосовали за ЛРТ как наиболее современный вид общественного транспорта и признали крайне актуальной инициативу по его внедрению фактически в любом городе мира. В связи с чем сегодня я и хочу рассказать о международном опыте внедрения ЛРТ: в каких странах и в каком формате данная инициатива уже реализована и успешно функционирует. К слову, в рамках своего небольшого исследования я выяснил, что ЛРТ гораздо выгоднее трамваев, поскольку позволяют сократить потребление электроэнергии на 30%. А это не только большая выгода для городского бюджета, и возможность сократить простои в пробках на 40%.

Так что смотрим:

И как бонус, ЛРТ в Африке, а точнее в Эфиопии

Ну что, как вам такие «новые трамваи» в Алматы?

Ps: Как видим, они есть не только в крупных городах мира, но и в старой части Европы, где узкие улицы и где отчетливо понимают, что в городе нужно делать акцент на пешее передвижение и общественный транспорт.

В чем причина ‪#‎СМОГА? Часть 2.
Или что такое качественный ‪#‎общественный ‪#‎транспорт, и что ЛРТ даст городу?

Тренд обсуждения проблемы смога в фб постепенно сходит на «нет». Это печально, но данный факт невозможно проигнорировать. Вместе с тем, я считаю, что об этом нужно говорить и писать постоянно, и я думаю, что с данным фактом сложно поспорить. Ранее многие поднимали вопрос о причинах смога (среди которых - выхлопы авто, частный сектор, старый общественный транспорт и даже ТЭЦ), а также предлагали идей борьбы со смогом. Так вот к чему я веду. Недавно вышла новость, что в Алматы будет запущено ЛРТ, но об этом мало кто говорил. Наверное, люди попросту не поняли, что же такое ЛРТ и что оно даст городу. Хотя, ЛРТ это ведь самый что ни на есть современный общественный транспорт, который призван решить часть экологических проблем.

Принимая во внимание данный факт, сегодня я бы хотел рассказать, что такое ЛРТ.
‪#‎ЛРТ – это легкорельсовый транспорт — то есть скоростной #трамвай городского значения для общественных перевозок, имеющий преимущество перед нашими старыми трамваями в скорости, комфорте и безопасности, а также отличающийся от метро меньшими габаритами и более дешёвой инфраструктурой, а от дизельных автобусов - экологичностью. При запусках ЛРТ обычно сокращаются интервалы между поездами, с 30 минут до 5. Существенная разница, не правда ли? Также ЛРТ производит до 15 децибел меньше шума, нежели трамваи и автобусы. Наверняка для многих, кто живет в домах вдоль трамвайных линий и скопления автобусов, эта тема тоже актуальна. И при этом, ЛРТ обычно оснащено видео наблюдением, и кнопками экстренной связи, что должно повлиять и на безопасность, которая так необходима не только на улицах, но и в общественном транспорте.

И так, где уже запущены ЛРТ: В Стамбуле, Лондоне, Дубаи, почти в каждой европейской стране, в США и много где еще. Надеюсь, многие поймут, что такое ЛРТ и его преимущества перед остальными видами общественного транспорта, а особенно учитывая проблемы экологии.

И теперь вопрос, будете ли вы пользоваться Общественным Транспортом, чтобы решить проблему смога, если ОТ будет комфортным, скоростным и безопасным?

ps: 1 часть.

В очереди за смогом. Так что же делать в Алматы?

И я захотел вернуться к проблеме смога снова, Ведь обсуждая тренды - старбакс,курс и т.д, мы забываем о проблемах, которые остаются, но о которых надо говорить и говорить постоянно...

Так что же делать с Алматы?

На днях я разговаривал с волонтерами детского онкоцентра, цифры которые они называют, приводят в ужас. И отрицать очевидные вещи, что это в том, числе результат экологии в городе, думаю бессмысленно. И я захотел вернуться к проблеме смога снова, Ведь обсуждая тренды - старбакс,курс и т.д, мы забываем о проблемах, которые остаются, но о которых надо говорить и говорить постоянно...

Алматинцы ведь предлагают конкретные решения, решил собрать их в единый реестр, и написать тут:

1. Решить вопрос с общественным транспортом, ведь люди не хотят ездить в не комфортных, сломанных и гоняющих как болиды автобусах. Для этого нужно соответственно: поднять уровень водителей, сделать общ.транспорт чистым и быстрым.
1.1. Для этого ввести еще в эксплуатацию такого транспорта как ЛРТ, ведь мы все понимаем что кое какая инфраструктура в городе уже для этого есть, а алматинцы очень приветствуют экологичный транспорт, вспомним трамвай, а если ЛРТ в Алматы будут комфортные, чистые и быстрые, с интервалом хода 10 минут (такими они в принципе и являются во всем мире), то думаю эту идею народ поддержат тем более.
1.2. Перевести общ.транспорт на газ, то есть как мы знаем, коммунальный транспорт у нас уже на газе, а вот частники все еще ездят на горючем загрязняющим окружающую среду топливе, конечно власть не может запретить частникам ездить на них, но при этом, я бы предложил властям запретить выдавать разрешения таким транспортом, а разрешать лишь газифицированным автобусам.

2. Ужесточить тех.осмотр. Второй вопрос, решить вопрос с тех.осмотром и выбросами от транспорта, так как кто живет в Алматы, не раз видели какой у нас ездить личный и общественный транспорт в городе, с которых выхлопы бьют не хуже чем от теплоходов начала 19 века.

3. Газифицировать частный сектор, ведь мы все заметили, что смога больше и он ужаснее именно зимой, когда начинают топить. Да, я понимаю, что таких финансов что бы газифицировать частный сектор у органов может и нет, но можно же ведь выдавать субсидии и послабления тем кто хочет подключиться к газу. Ведь мы не понаслышке знаем, какой запах стоит над частным сектором и что там могут топить даже резины от машин.

4. Развивать вело инфраструктуру. И конечно же надо развивать вело инфраструктуру, ведь у 100 000 алматинцев есть велосипеды. Да, в последнее время движение развивается, но не так активно как хотелось бы, так как многие горожане отказываются ездить на велосипеде сетуя что город при смоге от вело больше вреда, да, так и есть, но если не начинать ездить на велосипедах, не будет и вело инфраструктуры, так как власти как я понял рассуждают прямолинейно, если будет спорт, то сделают и предложение. Этим пунктом я хочу призвать людей начинать ездить на велосипеде и показать собой что это нужно, а властям города развивать дальше вело инфраструктуру, так как многие не ездят из-за отсутствия нормальных условии, то есть властям нужно создать условия, чтоб люди перебирались на вело транспорт.

5. Модернизировать ТЭЦ, видели видео с выхлопами от туда?

6. Сажать деревья, больше деревьев.

Друзья, что еще можно сделать с этим?

Закипело, не могу смотреть на это, ведь такую картину наблюдаю, не где-нибудь, а прямо в центре любимого города ‪#‎Алматы‬ каждые выходные после ярмарки на ул.Жібек жолы.

И задаюсь вопросом, народ, почему вы себя ведете так, как последние...? Неужели нельзя убрать за собой и все аккуратно сложить (есть ведь бытовые пакеты)? Что подумают гости города, видя это и приятно ли вам самим ходить вокруг этого мусора? Мало того, что вам дают возможность зарабатывать и, понимаю, дают еще какие-то облегчения, вы так себя ведете.

Приезжий Алматинец и аким ... или какие были предложения.

Итак, как вы знаете, сегодня в акимате города прошла встреча по презентации проекта развития Алматы - 2020. Встреча проходила 3.5 часа, первые 1.5 часа аким Алматы Б.Байбек говорил о проекте программы, которую вы можете посмотреть на странице акимата в facebook, ссылка на страницу акимата - https://www.facebook.com/almatyakimat/. Прямая ссылка на проект https://www.facebook.com/almatyakimat/posts/1707744716123572 ).

Дорогие друзья, вчера на 3 день после бедствия, был организован единый координационный совет для централизованной помощи. После встречи с общественниками, зам.акимом Наурызбайского района Багланом и представителями НПП с Красным полумесяцем, было решено что штаб еды будет находиться по улице Кали Надырова, выше школы №192, у ресторана «Саудабай».
(Штаб работает с 9 утра по 21.00. карта как проехать до школы, ул.Кали Надырова 50. -ссылка -https://www.google.com/maps/place/Karagaili+School/@43.1685651,76.843361,15z/data=!4m2!3m1!1s0x0000000000000000:0x7e1be994d311e2eb )

1. За прием продуктов, еды и ее раздачу, распределение, будут отвечать ребята с Красного полумесяца, а именно Руслан и его ребята, номер Руслана 8 775 170 57 56 (Помощники Айнура- 8702 695 79 72 и Антон 8700 400 85 25. Представитель акимата Газиз - 87015674774).Рестораны и рестораторы могут связываться с Лигой рестораторов во главе с Samat Aitenov​ и Куаныш Шонбай​ из ресторана Руми.
2. За волонтеров - отвечает начальник отдела внут.политики Наурызбайского района - Бекжан, его тел. – 8 707 777 29 92 и номер его помшницы ханым 8707 719 00 91 (Звонить емуи ей, на счет помощи в чистке развалов, и т.д, привоза лопат, сапогов и другой такой помощи, и информации куда направиться. Лопаты и сапоги так же у него спрашивать).

3. По технике, можете держать связь со мной Капасов Думан 8707 383 38 33, я уже отправлю ее в помощь зам.акиму Наурызбайского Района Ибрагиму Болатбековичу (завтра от него жду список необходимой техники. Его номер могу высылать вам в личку, если вы реально хотите пригнать технику). Так же, есть номер зам.акима Баглана по эконом.вопросам.
Или же можете идти в акимат Наурызбайского района.

И еще, не менее важный вопрос, деньгами думаю лучше никому в руки не давать, если вы их не знаете, а отправлять в фонды.

Сейчас есть три счета.

1. Это у красного полумесяца (правда они деньги могут тратить тока на еду или одежду).
2.НПП, Специальный счет: Плата предпринимателей г.Алматы, БИН 131040020647, ИИК KZ088210339812162864, Филиал АО "BANK RBK" БИК KINCKZKA. КИВИ КОШЕЛЕК, номер 8701 222 64 66. (При зам.директоре РПП Кайрат Кудайберген​ ).
3. ОБФ «Парыз»РНН 600700544731БИН 040840003664ИИК KZ066010131000051442АО «Народный Банк Казахстана» АОФ № 139900 г.АлматыБИК HSBKKZKX, Кбе 18Юридический адрес: Республика Казахстан, 050012, г. Алматы, ул. Муратбаева, 134, оф.209Фактический адрес: г. Алматы, ул. Муратбаева, 134, оф.209тел: 399-89-30, 399-89-26Ячейка 600. При директорстве Yerlan Stambekov​

ps: И конечно же, еще раз хотелось бы напомнить, что очень нужна разовая посуда, и волонтеры для развозки еды, а так же, очень нужны машины (газели, джипы, паркетники) для того же развоза еды. Ну и еда и вода лишними не будут.
pss: Если информация будет меняться или дополняться, постараюсь оперативно тут сообщать.

Как реализовать соц.проект который стоил 10 МИЛЛИОНОВ за 10 000 тг или о том , кто в Казахстане дает деньги на проекты и чем могут в этом помочь бизнесмены.

Такими вопросами я задавался не один раз, ведь мы сами участвуем в социальных проектах как AlmaQala, ТОЙ Казан и т.д, да и в сети я много раз видел очень много полезных инициатив для общества, но при этом в которых организаторы нуждались в деньгах. В связи с этим, увидев в фэйсбуке пост, о том, что в Фонде первого Президента РК будет проходить ярмарка социальных идей и проектов, я решил сходить на нее и понять, что же делают НПО-шники и с кем можно объединиться в благих делах.

Попасть на начало ярмарки я не успел, но успел попасть на брифинг «Развитие гражданского общества» где выступал и наш брат Ерлан Стамбеков. Не успел брифинг начаться, как Ерлану Стамбекову как бизнесмену задали вопрос: А как у бизнесменов взять деньги на соц.проекты? На что, он ответил: Что многие приходят к бизнесменам не расписав проект полноценно или без определенных знаний, в связи с этим, многие не получают финансирование. И что бы избежать этого, он рассказал историю, которая произошла с ним самим. Когда то к нему пришли молодые люди с проектом открытия реабилитационного центра на 10 000 000 тг и в итоге реализовали этот проект за 10 000 тг. Как это было сделано? А очень легко, ведь Ерлан Стамбеков посоветовал не просить только денег у бизнесменов, а приходить к ним в первую очередь за советами, и тогда бизнесмены могут многим поделиться. Советы были также такими, что не обязательно покупать аппарат для воды для центра, а то что его можно взять, к примеру к компании кока-кола или других производителей бесплатно, о том что краску тоже можно взять у производителей красок, а не покупать, так как многие бизнесы готовы помогать если не деньгами, то продукцией. Так что, не всегда спрашивайте деньги, а просите советы и помощь "товаром".

После брифинга, прошла церемония награждения проектов которые учувствовали в этом году в ежегодном конкурсе социальных идей и проектов, среди которых я бы выделил победителей в номинации «Новый казахстанский патриотизм»: проект «Содействие формированию чувства гордости за свою Родину и нового казахстанского патриотизма у молодежи Актюбинской области», в номинации «Объединяя усилия на благо общества»:
проект «СемьЯ. Вовлечение семей города в практическое благоустройство парка» от общественного фонда «Целина», в номинации Образование и здравоохранение в интересах конкурентоспособной нации» проект «Центр профилактики суицида среди детей и подростков» от общественного объединения «Юные лидеры Костаная».
Так что, друзья, если у вас есть соц.идей и проекты, вы можете обратиться в Фонд Первого Президента вот ссылка на сайт http://www.presidentfoundation.kz/ и выиграть грант на свой проект, ведь проекты начинающих НПО в качестве стартапа финансируются на сумму до 1 млн тенге, а проекты НПО, уже имеющих опыт, на сумму до 3 млн тенге. Так что, алга, думаю у вас будет шанс, так как фонд систематический работает над конкурсом 6 лет и уже реализовано 198 проектов.