Сергей Никитин

Особенно сжалось у концерна Kia-Hyundai. И вот почему: зашел сегодня на официальный сайт Lada Vesta (да, я обычно делаю это по утрам понедельника). А тут новость. Пусть и не самая свежая (датирована пятницей прошлой неделей) и тем не менее. В Ижевске, понимаете ли, стартовала-таки пилотная сборка первого автомобиля от АвтоВАЗа похожего на "автомобиль". Как мы помним, машину назвали Lada Vesta. Судя по всему планируется обойтись без «первого блина», который, как известно комом. Во всяком случае, есть теория, что до конечного потребителя эти комочки не дойдут – большую часть из 49 машин которые будут произведены в первой партии безжалостно разобьют о бетонные блоки. Остальные, судя по всему уйдут на верную смерть тест-драйвы и рекламу. Далее по тексту на официальном сайте прилагается цитата…

Нет. Нет-нет-нет... Мне уже порядком поднадоела теорема, согласно которой шуточный закон Мерфи на практике имеет место быть. Другими словами, если есть вероятность того, что какая-нибудь неприятность может случиться, то она обязательно произойдёт. Я верю в то, что существует другой закон Мерфи - "недельный". Принцип тот же, но есть пара поправок: "Мерфи"- звучит как-то не по нашенски, так что назовем его "Закон Марфы"; а почему он недельный, сейчас объясню. Почти вся та ерунда которая происходит в Москве через неделю начинает набирать силу в городе Алматы. Взять хотя бы погоду. Это прогноз с Яндекса. Обратите внимание на то, что я специально взял недельный разброс. Как мы видим, ровно на седьмой день от понедельника погода синхронизируется. Прям воронка времени какая-то. Такая же история…

Первую часть обзора я закончил на посадке в автомобиль BMW i8. Однако самое интересное начинается как раз здесь - в салоне этого инновационного баварца. Здесь за рулем, у тебя есть возможность прочувствовать ураганную динамику разгона до сотни за 4.4. секунды (у Tesla этот показатель порядка 5 секунд), здесь ты будешь стоять в пробках и именно здесь, для прохожих, ты будешь первый парень на деревне. Должен сказать, что i8 – это все-таки BMW. Она настоящая, и в чем-то даже олдскульная несмотря на то, что находясь рядом с ней - и ты и даже владелец нового X6 будете чувствовать себя аналоговыми. Забавно, но изучая картину от первого лица (находясь за рулем) – глаз цепляет лишь голубое кольцо, которое обволакивает фирменный пропеллер. Однако, это по-прежнему M-руль, он доработан или скорее да…

На премьеру BMW i8 нужно было отправится в Италию. Сказано - сделано! Итак, мы где-то в глубинке Милана. Быть может провести ее (презентацию) в ФРГ было бы логичнее, но мир сошел с ума и для логики в нем места нет. (Впервые i8 был представлен на Франкфуртском автосалоне в сентябре 2009 года, но покататься на нем не давали). Вернемся на улицу. По одну сторону виноградники с другой возвышаются (если так можно говорить о двухэтажных лачугах) постройки не первой свежести, но зато какая чистота! Тишина, двигатели еще не гудят, люди нежатся в кроватях, а утреннее небо чистое-чистое как глаза голубоглазого малыша. "Какая же все-таки красота", - подумал об этом и я, но к сожалению, билет на самолет не приобрел. Позволю небольшое отступление. Нарушив правила, BMW создали i8, как некогда это сделал…

За автомобилем Tesla Model S наблюдаю уже очень давно. Это невероятное транспортное средство, которое снабжено электромотором, но при всем при этом, не боится вставать на равных у стартовой стоп линии против M-power. Мне очень симпатична Tesla тем, что ее создала компания энтузиастов, гаджетоманов, программистов и всего одного человека у которого был опыт в машиностроении. Грубо говоря, Tesla это гаджет на колесах. Не все так безоблачно. Яркий пример некрасивой рекламы. Чтобы понять, чем Tesla Model S отличается, например от BMW M6, нужно представить, что BMW M6 – автобус, а Tesla Model S – троллейбус. Tesla не знает, что такое коробка передач. Чем сильнее ты давишь на педаль, тем быстрее машина едет, а чтобы ее завести, даже не нужно нажимать на кнопки – просто выжми тормоз. По итогам пе…

Точно такой же коктейль (как и виски+кола) получился, когда Россия и Белоруссия стали причинным местом для казахов (для нас). Ринулись мы скупать авторынок соседних стран и тем самым доказали, насколько цены были ненастоящими (еще не говорю о бензине). Рассмотрим на конкретном примере. Еще до Нового года, автосалон Hyundai заявил о том, что цены они сбросили на 10%. Щедрый жест, правда, не превышал тысячи долларов (покупателям самого популярного Accent’а). Тем не менее, скидка была, и дилеры с широко раскрытыми глазами говорили, что уступить больше они не могут - "физически"! Весь этот сумбур был похож на миниатюру, где толстый американец кушает кусок жирного торта перед умирающим с голода африканцем и говорит о том, как ему плохо живется. Итак, конкретика. Accent в Казахстане имеет ряд к…