Об этом пишет узбекский эксперт Юлий Юсупов
Причиной этому послужило то, что UzAuto Motors опубликовала новые цены на автомобили. В среднем, цены поднялись на 15%, но на некоторые модели, как Spark, на 20%.
По мнению антимонопольщиков, UzAuto Motors не смогла эффективно воспользоватся всеми возможностями и льготами, которые были ей предоставлялись многие годы — себестоимость продукции снизилась всего на 2%. В 2017—2018 годах компания вообще не создавала новые рабочие места.
Все это конечно не способствует конкурентности узбекского автопрома и ограничивает его развитие.
Ну а для Казахстана это довольно интересная возможность. У нас развивается собственная автопромышленность и мы ближайшие соседи Узбекистана. А значит есть потенциальная возможность для казахстанских автодиллеров найти новый рынок сбыта.
да и цены на узбекские авто также снизятся. а у нас их хорошо покупают.
На данный момент, Антимонопольный комитет РУз обратился в Министерство инвестиций и внешней торговли, чтобы на собрании Совета по тарифному и нетарифному регулированию рассмотрели вопрос снижения таможенных пошлин и акцизного налога на иномарки, упрощения сертификации импортных автомобилей.