Узбекистан, построив ж/д дорогу в Пакистан, может составить конкуренцию Казахстану на Шелковом пути
Об этом сообщает узбекское издание Kun.uz
Скорее всего строительство Трансафганской железной дороги только часть маршрута.
Ранее, Пакистан уже объявлял о создании экономического коридора с Китаем. Основной транспортной артерией будет являться железная дорога, протяженностью 2 655 километров.
Где конкретно будет строиться железная дорога в Китай пока не понятно. Есть два варианта.
Один вариант - строительство железной дороги через Хунджерабский перевал на спорной (с Индией) приграничной к Китаю территории Пакистана Гилгит-Балтистан.
Этот маршрут сложный, так как проходит по территории, на которую претендует Индия. Во вторых он пролегает в труднодоступной горной местности Гималаев. В третьих железная дорога из Китая в будет проходить через провинцию Хайбер-Пахтунхва, которая населена пуштунами. А это практически неконтролируемая центральной властью территория.
Второй вариант - строительство участка железной дороги, соединяющей Китай-Кыргызстан-Узбекистан.
Этот вариант также сложен по двум причинам. Первая - экономические трудности Кыргызстана, не позволяющие ему полноценно участвовать в строительстве дороги. А второй - политическая ситуация в Кыргызстане, где регулярно происходят революции.
К какому бы варианту не обратилась бы пакистанская сторона, трансафганская железная дорога может составить серьезную конкуренцию казахстанским железным дорогам, на которых сейчас перевозятся товары по маршруту "Западная Европа-Китай".
Пока конкурентом казахской железной дороге является только российская железная дорога с Дальнего Востока и далее в Европу.
По казахстанскому и российскому участкам железных дорог в 2020 году только из Китая отправлено 10 тысяч поездов. И эта транзитная отрасль становится все более важной для экономик двух государств.
А в случае строительства трансафганской железной дороги Китай получит наконец полноценный выход к портам своего главного союзника в Азии - Пакистана. А оттуда любые товары можно переправлять морским путем.
Конечно, строительство трансафганской железной дороги только начнется. Но построить ее могут очень быстро - за два-три года. Поэтому стоит задуматься о дальнейших перспективах.