Почему Илон Маск такой крутой
Сидел недавно, пытаясь настроить себя на thinking outside the box. Ничего не получилось, зато я понял, почему Илон Маск такой крутой. Он – стопроцентный outside thinker. И вот три примера того, насколько иначе он думает.
Tesla
Какой был имидж у электромобилей до «Теслы»? Экологичных тихоходов, основной задачей которых было доказать вообще принципиальную возможность существования машин на электротяге. Все они, как правило, были белыми, и сильно отличались от нормальных авто откровенно «ботаническим» видом. Самый яркий и популярный представитель этого тренда – Nissan Leaf (листок). Когда вышла Tesla Model S, она перевернула представления всего мира об электрокарах. Оказалось, что электрички могут быть безумно быстрыми. Даже быстрее, чем бензиновые суперкары. А ведь с точки зрения технологий на момент запуска ничего экстраординарного Маск не сделал. Tesla использовал все те же литий-ионные батарейки, что и все, но Маск придумал прятать их в днище автомобиля, включая в силовую структуру кузова. Много, очень много батареек. И теперь, спустя несколько лет, все ждут от каждого нового электромобиля одного – выдающихся динамических характеристик. Все вынуждены равняться на Маска.
CyberTruck
Представленный в 2019 году пикап порвал шаблоны. О нем писали не только специализированные СМИ, а вообще все. Маск покусился на святая святых американского автомобильного рынка – сегмент полноразмерных пикапов. И сделал это вразрез общепринятой архитектуре «траков» - CyberTruck больше похож на десантный транспорт из фильмов Джеймса Кэмерона, чем на обычный пикап. Но дело сделано – все автомобильные новинки сезона померкли перед детищем Маска, и до сих пор никто не выкатил ничего даже близко такого же интересного.
Фото: https://www.ixbt.com
Updates
Постоянная гонка между производителями и синдром дефицита внимания у клиентов привели к ускорению циклов производства авто. Выпуск новой модели, максимум через три года плановый рестайлинг, потом еще один, и через пару-тройку лет релиз следующего поколения. Не обладая возможностями для поддержания такого темпа, а возможно, не желая в этом участвовать, Маск переформатировал правила. Его автомобили остаются внешне неизменными недоступимо долго по современным меркам – Мodel S выпускается с одним кузовом почти 10 лет – но при этом они все время обновляются. Просто не снаружи, а внутри, как планшеты. Клиентам Tesla доступны регулярные обновления и примочки. Такие, например, как программное повышение мощности двигателя или разблокировка ранее недоступных опций. Tesla всегда может подарить вам что-то новое, как будто бы оставаясь прежней.
В общем, крутой мужик Илон Маск. В хоре не поет.