Очень интересно меняется американский рынок luxury cars

Длиннобазный Range Rover 2019, который на старте продавался за $100k, и выглядит как новый, стоит сейчас $30k. Знаете, сколько стоит Honda Pilot того же года, оцениваемая новой в $45k? Те же $30k.

При этом у жирного Рейнджа, который возил полу-олигархов, нет ничего, что есть, например у простого Rav4 2023. Ни адаптивного круиз-контроля, ни мониторинга слепых зон, ни беспроводной зарядки. За 4 года машина безнадежно устарела. Не стала классикой, как Mercedes w126 или даже BMW e39, а именно состарилась. Это как бы еще luxury, но уже второго сорта. То есть оксюморон, так как роскошь должна быть сорта первого.

Еще лет 5-10 это было не так заметно. Покупая поддержанную премиум машину, ты получал почти такой же набор потребительских качеств, что и у новой. Не было такого сильного контраста между поколениями, как сейчас. Соответственно, держались и ценники.

А сейчас роскошные машины дико теряют в цене. За 2 года BMW X7 падает на 60% от начального дилерского прайса. Никогда еще покупка luxury car не была таким бессмысленным выбрасыванием денег в трубу. Можно стоять смотреть на Range Rover и видеть, как от него отваливаются доллары.

И при этом этот сегмент рынка именно сейчас растет, как не в себя.

Почему? Судя по всему, инстаграм и соцсети - вот двигатель прогресса. Селебрити нужно все время быть впереди, а за ними и другие подтягиваются. И это наверное круто, только непонятно, кто все-таки покупает поддержанные Range Rover-ы и BMW после первых рук. Наверное, инстаграмеры-фаталисты.