Мажилисмены просят Правительство приостановить запрет на трёхосные самосвалы массой свыше 25 тонн

Парламентарии предупреждают: запрет может остановить работу строительства, коммунальных служб и аграрного сектора, сообщает Yvision.kz.

Депутаты Болатбек Нажметдинұлы и Нуртай Сабильянов обратились к Премьер-министру Олжасу Бектенову с просьбой приостановить действие нормы, запрещающей эксплуатацию трёхосных самосвалов свыше 25 тонн с 2026 года. По их мнению, запрет может остановить работу строительства, коммунальных служб и аграрного сектора, сообщает Yvision.kz.

В обращении подчёркивается, что рабочая группа Мажилиса уже приняла поправку об исключении статьи 38-2 из закона «Об автомобильном транспорте» в рамках подготовки Строительного кодекса. Однако до даты вступления нынешней нормы остаётся мало времени, а последствия её введения могут оказаться критическими.

Запрет затрагивает около 36 500 самосвалов, которые ежедневно используются в строительстве, дорожных работах, ЖКХ, вывозе снега и мусора, обеспечении ТЭЦ, газовых и водных сетей, в недропользовании, а также в подразделениях МЧС, МВД, МО и местных исполнительных органов.

Особенно уязвимым, по информации мажилисменов, будет аграрный сектор: фермеры перевозят зерно, корма, хлопок, удобрения и урожай именно на трёхосных грузовиках, и большинство из них пока не осведомлены о грядущем ограничении. Депутаты отмечают, что в разгар уборочной кампании запрет приведёт к фактической остановке сельхозперевозок.

Отдельный риск связан с коммунальной инфраструктурой: зимой может оказаться некому вывозить снег, акиматы и подрядчики потеряют значительную часть техники для благоустройства, аварийных работ и транспортировки инертных материалов. Это может парализовать выполнение госзаказов и замедлить строительство социальных объектов.

Авторы обращения обращают внимание и на противоречивость самой нормы: трёхосные шасси используются также в бетоновозах, контейнеровозах и автобусах, однако запрет распространяется исключительно на самосвалы.

При этом весь парк прошёл сертификацию, а значительная его часть приобретена в кредит или лизинг. Введение запрета лишит владельцев дохода и создаст социальные риски.

В завершение депутаты просят Правительство:

1) представить официальную позицию по отмене или приостановлению статьи 38-2;

2) до 1 января 2026 года временно приостановить действие нормы внутренним актом, чтобы избежать сбоев в работе ключевых отраслей.

В письме подчёркивается, что такие меры необходимы для предотвращения серьёзных экономических и социальных последствий.

Депутатский запрос

Уважаемый Олжас Абаевич!

В рамках работы над проектом Строительного кодекса в рабочей группе Мажилиса нами уже принята поправка об исключении статьи 38-2 Закона «Об автомобильном транспорте», которая вводит с 1 января 2026 года запрет на движение трёхосных самосвалов общей массой свыше 25 тонн.

Однако, несмотря на эту законодательную работу, до вступления нормы в силу остаётся ограниченное время, а риски для экономики и социальной стабильности — крайне высокие.

Дискуссии в СМИ и социальных сетях по этому вопросу показывают, что общество крайне негативно относятся к данному решению.  

​Данная норма затрагивает около 36 500 самосвалов, задействованных в:

•​строительстве;

•​дорожных работах;

•​ЖКХ и вывозе мусора, снега;

•​ТЭЦ и энергетической инфраструктуре;

•​системах водо- и газоснабжения;

•​недропользовании;

•​МЧС, МВД, МО и акиматах.

Норма блокирует доступ к дорогам тысяч фермеров, которые перевозят:

•​зерно;

•​хлопок;

•​удобрения;

•​корма;

•​урожай на элеваторы и переработку, которые в объеме больше, а в массе легче, чем допустимая максимальная норма.  

Эта категория перевозчиков в большинстве своём даже не знает, что с 2026 года их работа окажется под запретом.

Для аграрного сектора это будет чрезвычайно болезненным ударом, особенно в период уборки урожая, то есть катастрофой.

Введённый запрет означает, что:

•​зимой некому будет вывозить снег;

•​коммунальные службы останутся без техники;

•​не будет достаточного количества машин для вывоза грунта, инертных материалов и аварийных работ;

•​акиматы не смогут выполнять функции по благоустройству, содержанию инфраструктуры и выполнению госзаказов по строительству социальных и инфраструктурных объектов.

При этом обществу непонятен двойной подход в этом вопросе.

Ведь трехосное шасси используется не только в самосвалах, но и в бетономешалках, контейнеровозах, автобусах.

Технически это один и тот же автомобиль, но запрет вводится только на самосвалы.    

При этом все самосвалы прошли сертификацию.

Большая часть из них приобретена в лизинг и кредит.

При запрете эксплуатации владельцы:

•​теряют доходы,

•​не смогут обслуживать обязательства,

•​попадут в долговую яму.

Это создаёт социальный риск, который напрямую затронет сотни тысяч людей.

В связи с вышеизложенным в целях предотвращения масштабных последствий прошу:

1) Представить официальную позицию Правительства

по вопросу отмены или приостановления действия статьи 38-2.

2) До 1 января 2026 года принять решение о временном приостановлении действия статьи 38-2 внутренним нормативным актом, чтобы избежать паралича ключевых отраслей.

С уважением, депутаты Мажилиса Парламента Республики Казахстан Болатбек Нажметдинұлы и Нуртай Сабильянов