Летная погода бабьего лета

Теперь, в Казахстане, для чтобы подняться в небо на легком воздушном судне (ВС) авиаторам достаточно позвонить в аэронавигацию и уведомить о плане своего полета, указав время, маршрут и ряд других сведений. Естественно, при этом необходимо еще иметь и свидетельство пилота, а также зарегистрированное и допущенное к полетам ВС. Хотя, сложностей и бюрократических барьеров в работе малой авиации еще много, не об этом сейчас речь... Нынешняя алматинская осень долго балует нас теплом и хорошей погодой, которой грех не воспользоваться, особенно для полетов на легкомоторном самолете, в окрестностях мегаполиса. Этим шансом и воспользовался алматинец Алан Алимжанов. Работа у него, все больше офисная, а навыки пилотирования (свидетельство пилота CPL) надо поддерживать постоянно – вдруг завтра окончательно захочется поменять офисный стол на кабину самолета... Для тренировочного полета вполне подойдет и сверхлегкий 2-х местный самолет Aeroprakt-22. Эта уникальная разработка украинских авиаконструкторов способна поднимать пилота и пассажира на высоту до 3-х тыс. метров, лететь с крейсерской скоростью 130 км/час (максимальная скорость – 220 км/час), на расстояние более 500 км. При этом главное достоинство самолета - высокая надежность и простота эксплуатации...

Но для начала надо подготовить самолет к полету - осмотреть его и заправить...

Aeroprakt-22 готов к полету, получено разрешение на старт. Короткий разбег и самолет в небе...

Под крылом - поля и поселки, а навстречу плывут облака...

Любой пилот скажет вам, что в полете, особенно когда он для души, время идет совсем по другому. И видимо, поэтому десятки минут пролетают за штурвалом, как одно мгновенье...

Пора возвращаться на аэродром...

Полет завершен. Как всегда, все прошло штатно...

А вот, как выглядит этот полет на видео: