Казахстан готов передать в управление все аэропорты европейским инвесторам
Глава Минтранса РК Марат Карабаев на транспортном форуме ЕС – Центральная Азия Global Gateway заявил о готовности Казахстана привлечь европейцев к управлению аэропортами страны в обмен на инвестиции.
«Мы готовы передать 22 аэропорта Казахстана в частный сектор под управление европейских инвесторов. Существует большой потенциал для становления транзитным хабом между Азией и Европой», – отметил Карабаев.
Министр отметил, что две крупнейшие воздушных гавани, в Алматы и Астане, уже находятся под управлением инвесторов из-за рубежа.
Алматинский аэропорт с 2020 года полностью принадлежит турецкому холдингу TAV, который также является бенефициарным собственником связанных с ним предприятий, предоставляющих услуги по поставке топлива и кейтерингу. Ранее коллеги Shishkin_like рассказали занимательную историю со стратегическим объектом и его связи с сыном осужденного Карима Масимова.
Столичный аэропорт прошлой осенью перешел под контроль Terminals Holding из ОАЭ, который собирался провести реконструкцию наземной инфраструктуры, а затем возьмет на себя операционное управление.
Есть иностранный инвестор и у аэропорта Уральска – российская компания «Ретранс» владеет 49% акций, контрольный пакет находится у акимата ЗКО. Недавно там завершилась реконструкция здания аэропорта стоимостью 6,6 млрд тг за счет социальных отчислений на развитие региона от Karachaganak Petroleum Operating.
Также перед Новым годом в правительстве говорилось о передаче аэропортов Актобе, Туркестана и Кызылорды в доверительное управление крупным глобальным инвесторам. В рамках этой работы ремонтируются взлетно-посадочные полосы, заправки, а также расширяются пассажирские и грузовые терминалы. На реконструкцию привлекаются $2,4 млрд частных инвестиций, в том числе иностранных.
В Минтрансе отмечают, что в ближайшие 5 лет для реализации основных инфраструктурных проектов в сфере транспорта Казахстан намерен привлечь инвестиции на €40 млрд.
Однако тут речь идет не только о развитии гражданской авиации, но и других транспортных проектов, в том числе Транскаспийского коридора, о чем «Черный лебедь, рак и щука» писал ранее. Напомним, ЕС планирует выделить на строительство инфраструктуры Среднего коридора до €10 млрд.
В контексте аэропортов не стоит забывать и о воздушной гавани вновь созданного в Казахстане города Алатау, который станет центром Специальной экономической зоны на юге страны. Ранее сообщалось, что военный аэродром Жетыгена, который могли бы реконструировать под гражданские нужды, останется в ведении Минобороны, а место под новый аэропорт пока не определено.