Как Лондон развивает green транспорт

В Великобритании все больше городов стараются быть в статусе с низким уровнем вредных выбросов от транспорта. Это означает, что в пользовании должны быть транспортные средства, которые производят минимум выбросов. Именно из этих соображений, велосипед уже давно стал неотъемлемой частью Лондона. Причём передвигаться на двух колёсах предпочитают не только простые жители, но и сам мэр, Борис Джонсон.

01. Приятная картинка - Мэр многомиллионного Лондона, без кортежа и без мигалок.

Кстати, велостоянки и пункты проката расположены во всех крупных местах проживания и работы людей. В прокат можно взять через интернет, телефон или напрямую у велоавтомата.

02. Вот так выглядит типичный велопрокат в Лондоне. Красота!

03. Ещё одна стояночка.

04. А вот так выглядит автомат для оплаты. Всё просто - плати и езжай!

Все городские велосипеды Лондона предоставлены одним спонсором Барклайс Банк. Таким образом, мэрия Лондона не несет никаких экономических расходов, все, что делает мэрия – это создает условия для развития велоинфраструктуры. К примеру, согласно предписанием мэрии, все компании Лондона, занимающие асфальтированием дорог, в обязательном порядке должны в своих проектах предусматривать разметку для велосипедистов, места для аренды и ремонта велосипедов.

05. А это стоянка на Кингстон роуд.

Кстати, в прошлом году в Лондоне участились дорожные аварии. Тогда мэрия Лондона сказала, что, все аварии по вине велосипедистов, не внимательно ездят и не соблюдают элементарные правила. Тогда банк-спонсор Барклайс отказался спонсировать городской велопрокат. Если мэрия не может обеспечить безопасность велосипедистов, пусть сама и занимается велопрокатом, а банку плохая репутация не нужен. После этого, мэр резко поменял свои высказывания, крайними стали не велосипедисты, а водители грузовиков и автобусов. Тогда на все автобусы и грузовики приказали установить видеорегистраторы и предупреждающие знаки, а также увеличили штрафы.

06. Специальные разметки для велосипедов.

07. Дорожки для велосипедистов выделяются зеленым цветом.

08. Предупреждающий знак на автобусе.

Кстати сейчас мэрия Лондона отрабатывает новый закон, обязывающая все школы, университеты, церкви, мечети, парки, библиотеки, стадионы, отделения банков, аптеки и крупные магазины в обязательном порядке иметь места для парковки, хранения и ремонта велосипедов.

09. Вот так паркуются велики у подъезда.

10. Место для хранения велосипеда в зимний период.

Помимо, велосипедов в Лондоне, можно встретить электроавтомобили. Заправки с розетками постепенно становятся частью Лондона наравне со светофорами и велопарковками.

11. На Беркли сквер установлены вот такие симпатичные подзарядники.

12. Сами электрокары не производят выбросов, поскольку подзарядка батарей идет от электричества, получаемого от солнца.

13. В планах Лондона постепенная замена старых авто на экологически чистые.

При этом также предполагается ряд мер для стимулирования спроса на электрокары. В частности, владельцы электромобилей освобождаются от налогов на несколько лет.

14. Ещё одна подзарядочка с резеткой.

15. Зарядное устройство.

16. Место электрозарядки. Машина заряжается также как и сотовый телефон!

И, конечно, Лондонские автобусы, известные во всём мире. С недавних пор лондонские автобусы работают по гибридной схеме. Передние колеса работают за счет дизельного двигателя. Задние колеса вращаются электродвигателями от батареи, которые заряжаются от солнечных панелей, установленных на крыше автобуса, в ночное время батареи питает электрический генератор.

17. Знаменитый двухэтажный британский автобус.

18. Гибридный двигатель.

В планах переключить все автобусы либо на биотопливо или водород, что тоже является экологически чистым источником энергии, либо на гибридную схему.

19. Keep London green

Всем удачи! И будьте зелеными!