Четыре месяца в столице Республике: почему я не хочу жить в главном городе страны?

Казалось бы все хорошо. Ты стоишь на левом берегу столицы, напротив одного из самых красивейших мест Астаны, Ботанического сада. И все бы хорошо, но уже около 10 минут я жду приезда моего любимого и единственного маршрута. И я соглашусь, 10 минут не так уж и много, поскольку, когда я доеду до остановки “Дом Министерств”, мне может повезти настолько, что ожидание в 30 минут на ноябрьском морозе превратит меня в астанинскую льдинку.

Я заметила, что передвижение в астанинских автобусах, это целый квест. Начиная от посадки и до высадки. Мало того, что тебе надо умудриться попасть в нужный тебе маршрут, следующая задача удержаться на двух ногах. Вообще на мой взгляд у пассажира астанинского автобуса четыре задачи:

1.попасть в автобус;

2. занять стоячее место, про сидячие мечтать не приходится;

3. дотянуться рукой до “QR” и оплатить за проезд;

4. успеть выйти на нужной тебе остановке.

И все это, нужно сделать в течение проезда от остановки до выхода из автобуса.

Еще я заметила, что у большинства людей очень поникший взгляд. Все вышеуказанные действия они делают на автомате и очень угрюмые. Видимо сказывается каждодневная борьба за существование в автобусе. Но, при этом они откликаются на помощь, хотя и не всегда. Например, если вы женщина с коляской, вам обязательно помогут подняться или спуститься и выйти с автобуса. Если вы женщина, вам обязательно уступят, даже если вы не пенсионер. Но, если кто-то просит подсказать маршрут или спросит “едет ли определенный автобус до той или иной остановки”, пассажиры просто молчат. Очень редко дают обратную связь. И я связываю это лишь с тем, что они не хотят брать на себя какую-либо ответственность. Поскольку бывали случаи что спросившие после упрекали в ошибочной подсказке.

И что самое интересное, я всегда делаю пересадку на остановке Дом Министерств. Я выхожу из автобуса, жду свой автобус и смотрю на длинное красивое здание, в котором сидит не один министр. Я всегда задаюсь вопросом: неужели они не видят толпы людей стоящих на остановках? Неужели наполненные до нет автобусы не вызывают у них вопросов? Неужели они не смотрят в окна своих кабинетов и не видят этот ужас, практически, под их окнами? Летом возможно их окна закрыты листвой деревьев, хотя там девять или десять этажей, и в это трудно поверить, но зимой кто -то ведь смотрит в окна, в перерыве между работой, устав от мягкого теплого кресла они же подходят к окнам, или нет?

Когда я смотрю в окна Министерств, я радуюсь, что моя учеба закончится через шесть месяцев. И с великой радостью я покину этот город. Но мне безусловно жаль людей, которые не один час своей жизни оставляют на многочисленных астанинских остановках. При этом, они очень озлоблены, агрессивны, неприветливы. И их можно понять, поскольку цель доехать до дома после трудного рабочего превращается в часовое или двухчасовое мучение. А все мы знаем, что дома их ожидают дополнительные тяготы, дети, супруг, ужин, уборка и стирка для женщины. И когда они стоят практически на одной ноге, кое-как дотянувшись до ближайшей опоры, ища взглядом расположенный на окне QR, они думают именно о домашних заботах. И их лица отражают огромную обеспокоенность и усталость.

Но, из тех кто все-таки занял позицию в автобусе, есть те кто в абсолютно заполненном автобусе умудряется не просто держать в руках телефон, но и смотреть видео Reels. И это второй автобусный астанинский квест. Поскольку их по праву можно назвать автобусными человеками пауками. Это же просто уму непостижимо, ты кое как стоишь, некоторые кое-как дышат, некоторые не дышат, а некоторые закатываются от смешных видео в инсте. При чем, я замечаю что таких людей не мало. И им безразлична толпа давящая, дышащая, толкающая со всех сторон. В этот момент, они находятся в своем часовом пространстве.

Вторая категория, громкоговорящие пассажиры. Это те пассажиры, которые в течение поездки в автобусе, обсудят любимую подружку, закажут званый ужин со скидкой, обсудят меню стола, попросят у заказчика скидку, решат кого им звать или не звать на день рождение. И все пассажиры в курсе, какое мероприятие планируется, где оно пройдет, кого позовут и что закажут. Это третий астанинский автобусный квест. Вам еще больше повезло если вы сидите, возле такого громкого пассажира, потому что громкую речь они, как правило, сопровождают активным телодвижением. И нередко, к вам прилетят пальцы, ноги и даже слюни говорящего. На этом, поездка в астанинском автобусе подходит к своему логическому завершению. Хотя есть еще ситуации, в которые мне удалось не попасть. Это конечно дорожно-транспортное происшествие, в результате которого весь день пойдет как правило, наперекосяк, начиная с опоздания на рабочее место. И второе, поломка автобуса, тоже довольно частое астанинское явление. Надеюсь в подобные ситуации не попасть в течение оставшихся шести месяцев учебы.

В целом столица красивый и современный город. Много чего сделано для населения, но автобусное движение хромает, причем на две руки и две ноги. Решить проблему на мой взгляд просто: пустить дополнительные маршруты. Причем, дополнительные маршруты могут ходить только во второй половине дня. И только по очень загруженным маршрутам. Тогда решатся сразу несколько проблем:

Пассажиры будут с комфортом доезжать до необходимых остановок;

Оплата будет производиться стопроцентная;

Исчезнут набитые пассажирами остановки и автобусы.

Вот пожалуй и все.