АвиаГОРИЗОНТ

Казахстанский оператор бизнес авиации Comlux KZ успешно прошел аудит Международного совета деловой авиации (IBAC) и в начале апреля 2021 года получил сертификат IS-BAO stage I. Это первая авиакомпания в Центральной Азии получившая такой сертификат. «When you are going “UP” – Safety first» - безопасность полётов – главный приоритет нашей деятельности. Сегодня мы активно развиваемся. У нас уже есть право технически обслуживать самолеты, зарегистрированные в Евросоюзе благодаря сертификату «EASA P-145». Мы принимаем в эксплуатацию новые типы воздушных судов. В текущем году ожидается поставка двух ВС с завода производителя. .Стандарт IS-BAO, это не только подтверждение соответствия стандартам безопасности для наших пассажиров, но и уровень развития отрасли в целом. Мы поставили себе цель прой…

- Когда заканчивала 10 класс, к нам в школу пришли представители Астанинского АУЦ и пригласили всех желающих на курсы пилота-любителя – все были «за»! Но к началу следующего учебного года в АУЦ, пройдя медкомиссию и подготовив необходимые документы, пришла только я одна – улыбается Диана Ибраева. Сейчас она второй пилот самолета Boieng-737-300 (500)... В Астанинский АУЦ вместе с Дианой поступило 100 юношей и девушек со всей Астаны. Все они мечтали летать, однако через год, из этого набора осталось всего 30 чел., среди которых была и курсант Д.Ибраева. Многие, попросту, не выдержали напряженного ритма: 3 раза в неделю, после уроков в школе надо было ездить в АУЦ и вновь учиться, постигая специальные авиационные дисциплины, требующие хороших знаний по физике и математике. Возможно на заняти…

Более восьмидесяти лет насчитывает история единственного, в нашей стране вуза, главной задачей которого была и остается подготовка специалистов для авиационной отрасли Республики Казахстан. Пройдя путь от учебного отряда Казахского управления ГА до Академии гражданской авиации, это учебное заведение становится научным центром, где не только готовят пилотов, авиационных инженеров, диспетчеров и специалистов службы авиационной безопасности, но и ведется научная деятельность в авиационной сфере. Подробнее: https://inbusiness.kz/ru/stop_cadre/podgotovka-na-perspektivu

"12 февраля в 23.20 по времени Нур-Султана с самолетом авиакомпании Qazaq Air рейс QAZ427 по маршруту Нурсултан-Шымкент произошел авиационный инцидент. Был прерван взлет воздушного судна из-за лопнувшей покрышки переднего шасси, пробег составил 700 метров. Воздушное судно было отбуксировано на стоянку. 13 февраля в 08.12 при проведении осмотра после посадки другого воздушного судна авиакомпании Qazaq Air, выполнивший регулярный рейс QAZ353 по маршруту Нурсултан-Алматы обнаружено разрушение обоих пневматиков правой стойки шасси. Все пассажиры самолета эвакуированы, пострадавших нет. По данным авиационным инцидентам будут проведены расследования со стороны Управления по расследованию авиационных происшествий и инцидентов МИИР РК". _____________________________ P.S.: В случаях, когда самолет…

Напомним, что эксплуатация Boeing 737 MAX8 была временно приостановлена почти во всех странах мира после двух трагических авиационных происшествий. В марте 2019 года Комитет гражданской авиации РК также временно приостановил эксплуатацию Boeing 737 MAX8, принадлежащий авиакомпании SCAT. Эта казахстанская авиакомпания приобрела самолет прямо с завода и до сих пор является единственным, кто в Центральной Азии имеет подобный тип ВС. В начале текущего года стали поступать обнадеживающие сообщения, что американские, а затем и европейские авиационные власти заговорили о снятии запрета. КорпорацияBoeing за два года устранила недостатки и ошибки, допущенные при создании новой модели. И вот на днях Комитет гражданской авиации МИИР РК сообщил, что: "В течение последних трех месяце Авиационная админ…

Тelegram-канал МИИР РК сообщает: "8 февраля 2021года, в ВКО вынужденную посадку на автодорогу совершил самолет Ан-2, выполнявший санитарный рейс АКЗ1222 Усть-Каменогорск-Зайсан. Пилот доложил о потере двигателем мощности. Самолет совершил вынужденную посадку на автомобильную дорогу в 23 километрах южнее г. Усть-Каменогорск. Пострадавших нет. Повреждений самолета нет. На борту находились 3 человека экипажа и 2 медработника. На место выехали представители Управления по расследованию авиапроисшествий Министерства индустрии и инфраструктурного развития РК". Местные пилоты отмечают, что в данном случае экипажу повезло: Ан-2 не успел долететь до горного массива, а находился еще над равниной, иначе, вряд ли, среди гор удалось бы найти подходящую площадку для вынужденной посадки... Кстати, Ан-2 с…

Изучая архивные материалы, ветераны-авиаторы Казахстана установили, что приказом Всесоюзного объединения Гражданского Воздушного Флота (ГВФ) от 12.12.1930 г., №70 было решено создать Казахское Территориальное Управление - КТУ ГВФ с 1 февраля 1931 года. Таким образом, этот день можно считать официальной датой создания гражданской авиации Казахстана. Получается, что сегодня - 1 февраля 2021 года у нашей авиационной отрасли юбилей - 90 лет. Было бы не плохо если эта дата, стараниями авиационных властей Казахстана, была бы внесена в перечень профессиональных праздников РК... В любом случае «Авиагоризонт» поздравляет авиаторов Казахстана и тех, кто пользуется услугами воздушного транспорта с 90-летием КУТУ ГВФ! Кстати, первый регулярный рейс из Алма-Аты был выполнен еще раньше -11 июля 1924 го…

В интернете есть скудная информация, похожая на правду, о том, что в водах оз. Алаколь покоится немецкий дальний пассажирско-транспортный авиалайнер Фокке-Вульф Fw 200 "Кондор". Якобы упал он туда в 1942 году, выполняя рейс из Ростова в Тибет. Причем по этому маршруту, протяженностью около 5 тыс. км, в начале войны немцы тайно летали через Казахстан, делая дозаправку, где-то в северном Прибалхашье. Этому благоприятствовала малонаселенная территория страны, все силы которой были на фронте. Перелет выполнялся двумя «Кондорами», один из них - топливозаправщик. Дальность полета «Кондора» составляла около 3 тыс. км, а это, как раз, середина маршрута на Тибет и приходилась она на Прибалхашье. Выполнив свою миссию, топливозаправщик возвращался за линию фронта, а основной самолет следовал в Тибет…

Трепетно отношусь ко всему, что летает, а к вертолетам особенно... Это, наверное потому, что в детстве, почти возле самого дома, в 6 микрорайоне, там где заканчивался проспект Абая, в поле (ул.Саина тогда еще не было) постоянно, через день-два приземлялся вертолет Ми-4. Из него выходили люди и шли в микрорайоны. Наверное это были метеорологи возвращавшиеся с горных метеостанций). А мы, пацаны, прервав свои игры с восхищением наблюдали, как приземлялась и взлетала винтокрылая машина, поднимая над собой клубы пыли. От двора до места приземления было недалеко - метров триста... Мне кажется, любое транспортное средство, тем более, воздушное судно обладает душой и требует чуткого к себе отношения. Поэтому на фото с трепетом касаюсь вертолета... Кстати, знали бы вы, сколько людей спасено на это…

Первый отечественный лоукостер позволил пассажирам совершать недорогие перелеты почти по всей стране, включая и такие дальние города на карте, как г.Актау. Работе популярного авиапервозчика посвящен видеофильм "Раскрываем секреты FlyArystan"