Зачем Казахстану вертолетное производство?
В Астане собирают двухдвигательные вертолеты ЕС 145 на предприятии «Еврокоптер Казахстан инжиниринг», причем, вертолеты практически №1 в мире в своем классе. Не новость, но думаем мало, кто об этом знает, да еще и видел.
По данным «Еврокоптер Казахстан Инжиниринг», потребность в вертолетах класса «145» составляет 50-70 вертолетов. Плюс около 40 единиц в странах ближнего зарубежья. С момента запуска предприятия на отечественный рынок Еврокоптер поставил уже 20 вертолетов, из них 14 вертолетов для МЧС Казахстана, 6 вертолетов - для Министерства обороны.
Если говорить о функциональности летательного аппарата, то может использоваться как в оборонной, так и в гражданской промышленности и осуществлять операции общего назначения, неотложную медицинскую помощь, поисково-спасательные работы, обеспечивать правопорядок, эксплуатироваться в борьбе со стихийными бедствиями, а также нефтегазовые операции и транспортировка пассажиров.
Именно поэтому вертолеты закупают в основном госорганы для спасательных операций, медицинской эвакуации, в военных целях, для полиции, чтобы проводить воздушные экскурсионные туры.
Стоит отметить, что основное производство вертолетов сконцентрировано в Европе. На казахстанском заводе осуществляется крупно-узловая сборка вертолетов EC 145, покраска, установка медицинского оборудования, настройка и тестирование подключаемых устройств и систем, а также наземные и летные испытания.
Как сообщают представители предприятия,в течение 6 лет локализация производства будет доведена до 30%. Завод планирует собирать динамические системы, двигатели, редукторы, устанавливать радионавигационное оборудование, антенны на хвостовую балку, системы авионики (бортовой электроники) и электропроводки.
«В этом году мы впервые планируем поставить вертолеты по заказу Министерства окружающей среды и водных ресурсов и Министерства здравоохранения, но эксплуатировать их будут пилоты «Казавиаспас». В дальнейшем мы планируем выпускать не только ЕС-145, но и ЕС-645 Т2», сообщил начальник безопасности компании Мухаметкали Казамбаев в ходе пресс-тура на предприятии "Еврокоптер Казахстан Инжиниринг".
Вертолеты, производимые на казахстанском предприятии, отличаются большей экономичностью. Расход топлива составляет около 200 л в час, дальность полета – 705 км, экипаж-2 пилота + вместимость до 9 пассажиров, вес пустого вертолета - 1792 кг., а максимальная взлетная масса-3250 кг. Срок эксплуатации аппарата достигает 30-40 лет.
Стоимость вертолета зависит от его комплектации. Все как в автомобиле. Больше наворотов, соответственно и выше цена. Средняя стоимость 6 млн. евро. Если, к примеру, заказывают полицейский вертолет, где есть ночное видеонаблюдение, инфракрасная камера, система регистрации данных, пусковые устройства для высадки, специальное сидение для снайперской винтовки, прожектор, карта слежения и т.д. Он будет стоить дороже. Цена в таких случаях достигает до 8 млн. евро.
В этом году предприятие соберет еще 6 вертолетов. Мощность производства – 12 вертолетов в год. В общей сложности, по достигнутым соглашениям, до 2016 г. запланирована сборка 45 вертолетов.
Более подробно с парком военной техники ВС Казахстана вы можете ознакомиться, воочию увидеть, оценить состояние на предстоящей выставке Kadex 2014, которая пройдет 22-25 мая Астане.
Фото Бауржан Шурманов