Велопутешествие Атырау - ... Часть 4 снова Турция - на Запад
часть 3
Турция - хорошо знакомая страна для нас, поэтому с легкостью общаемся с местными жителями.
На границе. Вдалеке - флаг Грузии. Фуры в основном идут паромом, иначе здесь стало бы совсем тесно.
На обед пригласил дедушка Абдул-Али, по изрезанным, большим рукам которого видно что человек опытный рыбак. Мы никогда не были на рыбной базе, здесь довольно интересно: лодки, катера, сети и длинные здания гаражей и столовая.
Заброшенный двухэтажный Неоплан кафе и жилые дома вдоль побережья Черного моря.
По всей стране колесят неприхотливые, надежные и простые универсалы - турецкие Renault 12. Отличный автомобиль.
Место для палатки нам предоставил продавец лавки прямо на берегу Черного моря.
Весь день дождь. В Ашхабаде случайно нас встретил новый друг Фатих.
Наш новый друг пригласил на обед в кафе неподалеку. Фатих является опытным велосипедистом и путешественником.
Ночлег на неработающей заправке в мечети.
На следующий день после ливня вдруг вышло солнце. Невероятно! К тому же дорога вдоль моря через Орду словно из сказки.
"Море притягивает к себе наш взгляд, а земля — наши ноги". Марк Леви
Машин дальше совсем нет из-за аварийного моста - и такое бывает! Мост через реку Civil, которая впадает в Черное море.
Стоишь на берегу и чувствуешь солёный запах ветра, что веет с моря. И веришь, что свободен ты, и жизнь лишь началась.
"Достучаться до небес"
Маяк.
К вечеру добрались до тихой рыбацкой деревни: некогда популярное среди туристов направление.
Ночлег нам предоставил добродушный имам мечети. На улице встретили жителя по имени Адам: капитан танкера, четыре раза проплыл вокруг света! Адам позвал к себе домой на ужин.
На следующий день по ветру доехали до города Чаршамба,
где нас ждали наши друзья с прошлого путешествия Сейфи - слева от Талгата и Атанури - писатель, справа.
Смотрим город: старинная деревянная мечеть в парке.
Затем Сейфи повез нас на машине в горы: озёра и ГЭС "Айваджик".
По дороге.
Сейфи показал нам свой дом и участок вокруг него. Поразительно! Мы видели такое чудо впервые: утки прилетают на пруд возле дома Сейфи: он их кормит, поит и они улетают назад. При этом они его совсем не боятся.
На следующий день снова в дорогу.
Перед городом Самсун встретили ещё велопутешественников - семейную пару передвигающиеся на велосипеде -тандеме! Надо же так получиться они тоже из Германии - Ute & Koni.
Милая и общительная пара!
Веселые и общительные люди повсюду!
В Самсуне шло грандиозное строительство трамвая. То что меньше чем год назад было конечной станцией Gar Terminal (фото с трамваями), успели продлить два раза!
Трамвайный мост.
Ночлег в небольшом городке Каякент на пляже. Местные жители постоянно говорят Hoşgeldiniz! Удалось даже искупаться, хотя было холодно.
Как все это помещается на наши велосипеды?! И это далеко не всё...
На следующий день вначале ехали по широкому шоссе вдоль моря.
На склонах - первозданная природа.
Но чем дальше от основной трассы,
тем более идёт не привычная Турция: узкие разбитые дороги, местами провалы полотна и камнепады.
"То ли еще будет!" - говорили нам на рынке, куда заехали пополнить запасы.
Тем не менее, нам все больше нравилась эта идиллия.
Снова ночлег у моря возле рыбаков. Далее дорога совсем в аварийном состоянии.
Справедливости ради, рядом пробиваются туннели, срезаются горы: строится с нуля новая широкая автострада. Этот регион тоже будет туристическим.
Почему бы не свернуть на Юг в городе Чаталзейтин? Сказано-сделано.
Крутой подъем в горы.
Автобусная остановка. В сумерках пронесся старый рейсовый автобус компании Метро.
Шофер длиннющего автопоезда самосвала тонар предупредил что в этих местах водятся медведи и волки. Вечером опустился туман. Ночью рядом с палаткой бегали разные животные, а потом мы слышали душераздирающий крик какого-то другого зверя. Завернули всю еду и остатки в пакеты. Машин и днём по этой дороге почти нет, а ночью - тем более.
Туман рассеялся. Тепло. Приезжаем глухие деревни,
дремучие леса,
перевалы.
Неподалеку снова встретили шофера самосвала, с которым встретились накануне. Искренний человек: снова ради нас остановился на тяжелой технике на подъеме, обнял нас и крепко пожал руки. Он был так счастлив: мы остались живы.
На спуске скорость доходила до 63 километров в час.
В Кастамону встретили велосипедиста на горном велосипеде по имени Таха - восемнадцатилетний студент и просто очень отзывчивый парень. Долго ехал с нами уже в ночи, пока не нашел нам ночлег на заправке. На прощание просто подарил нам денег.
На заправке Эрол и менеджер были рады гостям. Велосипеды закрыли на склад, после смотрели турецкий сериал.
Горная река.
Дальше снова срезают горы, расширяют дорогу. Уму непостижимо: как они вообще туда поднимаются?
Дорожные рабочие компании Polat приветствуют нас! Вдоль новой дороги построены мечети где есть вода и беседки.
Шумный промышленный город Карабюк где расположен гигантский сталелитейный завод с невероятным количеством железнодорожных вагонов. Кстати, железная дорога в Карабюк довольно хорошо развита.
Повсеместное развитие Турции радует: будь маленький горный Ханак или шумный Трабзон, везде в кафе и магазинах полно людей, повсюду появляются системы скоростного трамвая, железные дороги, автодороги. По стране курсируют роскошные междугородние автобусы. Заводы и фабрики работают круглосуточно. Сносятся пятиэтажки и строятся дома повыше. Сами города преображаются на глазах. При этом у страны совсем нет полезных ископаемых. Жители страны довольно обеспеченные люди. В стране как известно много небоскребов и всемирно известных достопримечательностей. Но не это самое главное. Самое прекрасное в Турции и Азербайджане - бережное отношение к животным. Об этом призывают в том числе и через рекламу - как например в Чанаккале.
Имам и житель поселка Жумаяни с радостью предоставили нам ночлег.
Следующим утром встретили велопутешественника из Германии. Зовут Марк. Прерывает путешествие, работает, помогает бабушке и снова в дорогу.
Ночлег у источника воды.
Трасса D-100. Скорость до 70 километров в час.
В Турции как и у нас можно часто встретить списанные и выкупленные водителями автобусы. Особенно много их на берегу моря. Автобусы продолжают работать на заказах. Otomarsan Mercedes-Benz O302
В Измите на месте где ранее была железная дорога и бульвар, в сентябре заканчивается строительство трамвая. В январе и намека на это не было.
Тяжёлый, затяжной подъем до дома нашего старого друга Мехмета.
Подружились через Каучсерфинг. Мехмет был по настоящему счастлив встретить друзей!
Я и Мехмет всю ночь пили чай. От сизого дыма болели глаза. Мехмету еще на работу, а нам в Стамбул. Еще удивляюсь как мы вообще держимся на ногах.
Не знаю каким образом, но проспав часа два, просто чудом доехал живым с сильной головой болью до Стамбула. От Гебзе начинается просто сумасшедший трафик: железная дорога давно не работает, поэтому на дорогах еще больше фур и автобусов. Для разгрузки автомобильного трафика строят мосты через Босфор.
На пароме через Босфор доехали до исторического района Фатих.
Дневка в Стамбуле.
Старинный район Фатих с узкими улочками. А если автобус №90B на конечной Draman Caddesi, как на нижнем фото, то только так.
Стамбул. Двадцатимиллионный город гигант, разумеется с дорогой землей и недвижимостью. Места для строительства совсем нет: можно дотянуться до соседнего дома, а почти все крыши домов - кафе, мастерские или жилье.
Трамвай вне час пик. Это днем!
В прошлую поездку в час пик эти вагоны даже сцепками шли битком один за другим, а в Метробус на станции Zeytinburnu тебя несет поток людей, куда одновременно подъезжают семь - восемь гармошек автобусов.
Люди приезжают сюда со всего мира, а самолеты прилетают буквально подряд. Зарабатывают кто как может: в Стамбуле сильная конкуренция.
К сожалению и в таком сказочном, прекрасном городе есть те, кто оказался в трудной ситуации.
Каждый день миллионы пассажиров приезжают на паромную переправу между Европой и Азией. По возможности люди стараются найти работу и жилье на одном континенте. Станция Eminönü.
В Стамбуле дорогая коммуналка - зимой мы кутались в одеяла, так как газ включали только ночью. Люди на работу и с работы так же едут уставшие в переполненном транспорте или ждут зимой автобус. Кстати проезд тут тоже дорогой, а если еще с пересадками...
Казалось бы - очередной мегаполис. Но нет. В прошлую поездку узнал одну из причин почему этот город так любим многими... Пассажиры мерзли и устало ожидали автобус на популярной станции Merter: Метробус, трамвай и метро. И никто, никто не додумался выгнать котенка. Более того - постелили газету.
В то время зимой моя одежда была сильно изношена и многие принимали меня за беженца из Сирии. Как ни пытался доказать обратное - просто путешественник... на что люди отвечали - мол не стесняйся, вы итак долго шли пешком. В одном кафе попросили заплатить только 30 процентов, в другом вообще наотрез отказались брать деньги. Дедушка земляк так и не понял что я земляк, а просто попросил водителя автобуса не брать за проезд, на что тот с радостью согласился. Спрашивал местных жителей, у вас своих проблем хватает: аренда, проезд, продукты..., пускай по вашему я из Сирии, но почему все помогают?
"Мы должны всегда помогать тем кто оказался в трудной ситуации". - отвечали они.
Как уже говорил, конечно, по всей Турции все: полицейские, водители такси, бизнесмены... все кормят кошек и собак. Ни стремительное развитие страны в целом, ни большие деньги и трудности, особенно на Востоке страны не поменяли людей.
Человечность. Вот пожалуй главная достопримечательность Турции.
Как бы там ни было, Стамбул - это действительно город сказка, город мечта в который хочется вернуться снова...
Пролив Босфор.
Едем целых 50 километров до границы города. Как только закончился Метро бус, выехали из города. На заправках между городами пожалуй в любой стране рады путешественникам!
Ночлег нам предоставил настоящий кузнец: трудолюбивый и весёлый человек. Приготовили рис с тунцом.
Планировали доехать до Греции, но задержались из-за проблем с камерами: срывало латки. Ночлег возле города Кешан. До Греции - 40 километров.
На следующий день встретили Сантьяго - велопутешественника из Аргентины. Надеюсь... нет, верю что ещё увидимся!
Нам прямо.
продолжение...