Велопутешествие Атырау - ... Часть 3 the mountains are calling - we must go
часть 2
Наши паспорта просмотрели вдоль и поперек, несколько раз спросили не были ли мы в соседнем государстве. К тому же сотрудники таможни были удивлены приездом туристов - это по их словам большая редкость. Позже с нами общался интеллигентный сотрудник таможни с прекрасным английским. Он взял с нас обещание категорически не ставить палатку в Нахичеванской Автономной республике для нашей же безопасности, взяв с нас обещание. Разрешил ехать под свою ответственность. Делать нечего: будем искать гостиницу. Джульфа. Оборванные провода контактной сети железной дороги. Дрожь пробирает от товарных вагонов в ночи, ржавеющих здесь с конца восьмидесятых... их так много... им просто некуда идти... Рельсов после тех страшных событий дальше на Восток и Север от границ просто нет. В Иране другая колея - 1435 мм, да и возить особо нечего. Дешевле и быстрее фурами. Есть нерегулярное пассажирское сообщение с Ираном и довольно развито в самой Нахичеванской Автономной республике. Когда-то, целую вечность назад, через Джульфу шли пассажирские Москва - Тегеран, вагоны Москва - Анкара... было. С помощью водителя такси нашли единственную гостиницу на главном проспекте, где мы были единственными постояльцами.
В гостинице есть всё: кухня, стол, диваны и телевизор.
В гастрономе довольно высокие цены: все привозное из Турции и Ирана, в том числе и окна. Джульфа это тихий и чистый город.
На улицах много милиции и военных. Надо понимать, что Нахичеванская Автономная республика - это эксклав Азербайджанской Республики. От остального Азербайджана отделён территорией Армении. На выезде из города солдаты запретили фотографировать природу - там граница с Ираном. Отличная четырехполосная дорога.
Много тяжёлой военной техники по обеим сторонам дороги, вереницей идут колоны в оба конца. Чувствуешь себя героем какой-нибудь компьютерной игры или фильма.
Конечно же, местные жители были удивлены нашим приездом: по их словам, туристы здесь большая редкость. Да и в Советское время сюда тем более едва ли мог приехать путешественник - Чегара зона.
Обычно такие места самые лучшие для путешествий, и не только из-за природы. В таких регионах люди более открытые и рады гостям. Нахичевань.
Такой же чистый, уютный город с высокими деревьями и живописными парками. В городе мы видели студентов из Турции, Китая и Африки. Главная достопримечательность: Мавзолей Момине-Хатун. Построен в 1186 году. Десятигранный мавзолей высотой в 25 метров без шатра, который не сохранился.
Мавзолей, построенный и названный в честь матери одного из местных правителей. Внутри есть небольшой музей.
Отсюда хорошо видно Арарат. Подружились с коренным жителем по имени Маис. Он сразу же позвал в кафе, при этом сказав менеджеру что у них гости. Это обычное явление на Востоке. Потом Маис просто дал ключи от своей квартиры где он сам не живет. Удивительно, это одна из последних пятиэтажек в городе: купи квартиру и получи три в подарок!
Типовая трешка, типичный от Кабула до Восточного Берлина выход на балкон. За балконом начинается... еще квартира!
Скоро ремонт. Все это компенсируется замечательными соседями: на всем пролете половина квартир с открытыми дверьми: доверие. Нас то и дело спрашивали: "Есть ли где жить? Пойдемте к нам!"
Рядом мы видели как активно сносятся пристройки и советские Хрущевки снова похожи на те, что мы привыкли видеть.
Утром выезжаем в сторону Турции.
Вокруг - ухоженные, утопающие в зелени поселки на фоне горы Арарат.
Местный житель - продавец овощей: простой и честный человек, по рукам видно что всю жизнь проработал в сельском хозяйстве. Он угостил нас овощами, потом догнал на Жигулях и дал нам фруктов.
Другой местный житель объяснил дорогу: "Земляки, если вам в Армению, то прямо". Нам в Турцию.
Даже на границе нас позвали на обед в кафе. Строится огромный и современный пункт таможенного контроля. Уже не вспомню с детства сколько раз, мечтая глядел в атлас на этот уникальный, узкий кусочек Турции, зажатый между Ираном, Арменией и Азербайджаном.
И вот мы здесь! Большая очередь из фур.
Дальше по обеим сторонам разбитой дороги вплотную стоят пограничные вышки: Турции, Ирана и Армении. Километров тридцать вообще не было ни домов, ни заправок. Наивно полагал, что у подножия Арарата - Швейцарский поселок, куча туристов, шале и бутики, тем более: без проблем найдем газовый баллон. По крайней мере так я обещал Талгату.
Но не тут то было. Заезжаем змейкой в город Аралык через блок пост. Обстановка сильно напряжена: военные, десятки метров спирали колючей проволоки и ежи. Жители не могли понять зачем мы вообще сюда приехали, тем не менее, они были рады нам. С нами заговорил по-русски парень по имени Мехмет. Он работал в Казахстане, на Украине. Позвал нас на обед и в гости домой, Работает в военной полиции, на тех самых блокпостах. Мехмет: весёлый, умный и общительный человек. Вечером позвал на футбол, где они с коллегами провели матч.
Утром проводил нас до блокпоста: бетонные блоки, мешки с песком, шлагбаум и узкие окошки. Рядом - вооруженные до зубов солдаты и тяжелый броневик. Мехмет уже был более серьезный: в военной форме - ему снова на работу. Пусть все будет хорошо! В городе Ыгдыр так и нашли баллон для примуса. Ночлег напротив поселка Багаран в Армении и вышек на той стороне. Обязательно посетим эту прекрасную, гостеприимную страну!
Поменяли цепи, починили багажники.
Плато. Степь и жара.
Повсюду джипы с пулеметами и броневики. На очередном блокпосту солдаты сфотографировались с нами, угостили чаем. В поселке Дигор переждали ливень на СТО.
Вечером доехали до высокогорного поселка Даж, здесь же на 19 лир купили много всего. Палатку поставили рядом с магазином. Продавец перед закрытием лавки принес большой газовый баллон с плитой, а дети с деревни несли нам угощения. Позже узнали: в Турции взрослые с детства учат детей доброте к людям и животным.
От огня плиты в палатке жара!
Ночью все же был настоящий мороз: баулы с велосипедами покрылись коркой льда. После города Карс идёт старейшая в мире железная дорога Карс - Гюмри, Армения. Вид в сторону Армении. Построена ещё во время Российской империи. Лет двадцать пять железная дорога не функционировала в принципе, а накат появился видимо благодаря рабочим составам для новой ветки Баку - Тбилиси - Карс, которая еще строится. Вообще увидеть железную дорогу в Турции - большая удача!
На высоте 2000 метров встретили немецкого велопутешественника по имени Аксель. В дороге уже 3 года. Велосипед - Giant с прицепом.
На Грузию идёт узкая, но живописная горная дорога.
Нас приветствуют с иранских фур и автобусов. Мастер! Перевозить негабарит по такой дороге - это сильно.
Перед поселком Ханак встретили офицера полиции по имени Джуней. Он из Warm shower - программа размещения велопутешественников. В фойе полицейского участка - чай, зачем то нас попросили встать за мешками с песком. Хотя в сам участок не пустили - инструкция. Джуней нашел место для палатки, принес бензиновый примус. Потом мы помогли бабушке поднять диван на второй этаж. Холодно. Трёх тысячный поселок Ханак постепенно просыпается. Подъем на перевал. Мы сомневались что вообще сможем одолеть подъем.
На подъеме остановился Ford Trasit. Водитель по имени Угур с друзьями просто остановились чтобы поздороваться с нами и угостить сладостями.
Заряженные энергией и счастливые от встречи с новыми друзьями, крутим педали дальше. Вид на Ханак и старая дорога.
Не знаю каким чудом, но на предельной передаче 1-1 с кассетой в 32 зуба наши перегруженные вещами и гостинцами велосипеды вскарабкались на перевал. Жму руку Талгату - это сильно!
Позитив! Тоже радуюсь вместе с Талгатом!
Спуск на Пософ довольно опасен: можно запросто спалить тормоза, а наклон такой, что чуть ли не падаешь вперед с велосипеда. Угур возвращается назад и специально для нас купил нам местных сладостей. Счастливые, пили лимонад и грелись в автобусе.
Едем осторожно!
Граница. Первый город - Вале с уютными домами 40-50-х годов постройки. Гостеприимство Грузии. Продавцы картошки просто подарили нам ее. Вспоминая фильм "Дневники мотоциклиста", встречая таких людей в дороге порой становиться грустно видеть насколько нелегка и сурова жизнь этих людей с чистым сердцем и бесконечной добротой. Несмотря ни на что, они по настоящему счастливы.
От конечной станции Вале идёт электрифицированная, поросшая травой железная дорога на Ахалцихе и Боржоми. Насколько известно, до недавнего времени была электричка, которую затем обрезали на Боржоми.
Здание вокзала, а сейчас если правильно понял - Дом культуры.
Теоретически эта дорога могла быть продлена в Турцию, но как уже написано выше, нужно преодолеть горную гряду. Построили более простой вариант через Ахалкалаки в Турцию.
Вечером дружно ужинали у бизнесмена по имени Павла вместе с охранниками Гоги и Заза.
Проехали 200 километров. Насквозь промокли под проливным дождем. Ночёвка в кабине списанной фуры Renault Magnum возле Аэропорта Кутаиси.
В Кобулети встретили польских велопутешественников из Кракова и побережья Балтийского моря. Поляки оставили контакты и позвали в гости.
На перевале снова встретили поляков! Автостопщиков кругосветчиков. Вот это счастье встретить столько путешественников из самой любимой страны!
На этом же перевале почти год назад мы так же подружились с Талгатом. Я тогда подумал что это путешественник из Японии и начал говорить с ним по-английски. Какова же была радость, когда узнали что мы земляки и едем в одном направлении. С хорошими воспоминаниями и ностальгией заезжаем в город Батуми.
И в этот раз нас встретил наш земляк Жасулан. Жасулан живёт и работает там же.
На следующий день неспешно по побережью направляемся снова в Турцию.
продолжение...
