Велопутешествие Атырау - ... Часть 11 Австрия - продолжение
Часть 10
Незаметно проехали и не сразу поняли - мы снова в Австрии! Первый снег.
Полицейские развернулись у границы, показали дорогу и уехали. По дороге #181, затем по велодорожке следуем вдоль обрывистого берега озера Ахензе. "Да, холодно и сыро, но согревает душу теплота и радушие с которым нас встречают местные жители".
Нельзя не заметить один печальный момент Австрии. Коренное население, вернее его вымирание . В деревнях и малых городах живут в основном пожилые люди, в Вене например, едва ли можно встретить коренных жителей. Перед городом Инсбрук зашёл попросить кипятка в баре. Хозяева - муж с женой. Угостили бутербродом: пенсионеры за столом одобрительно кивнули хозяевам. Разговорились. Да, говорят, знаем: население у нас падает. Сильно. Вот в 50-е были большие семьи... Работали, не покладая рук в сельском хозяйстве, купили вот этот бар. Да и вокруг многие так: работают чуть ли не с юности... а потом... бывает и ферму оставить некому. Ночлег перед городом Инсбрук. В городе водители такси из Анкары увидев наш флаг, назвали нас братьями и позвали на кофе.
В городе Инсбрук еще сохранились СМЕ - система многих единиц, состоящая из автобусов. Подобные системы, состоящие из троллейбусов и автобусов когда-то колесили по многим городам мира, в том числе и Алма-Ате - троллейбусы. На сегодняшний день их почти не осталось. Данные СМЕ в городе Инсбрук дорабатывают до списания. Также еще недавно в городе ходили троллейбусы - опоры контактной сети на заднем плане.
Hess APM 5.6-13
Поднимаемся по крутому серпантину шоссе #182.
Одно из существительных, которое, пожалуй, означает все самое прекрасное на Земле - Инсбрук.
Вдоль серпантина в горы идёт пригородная линия трамвая Innsbrucker Verkehrsbetriebe und Stubaitalbahn GmbH маршрута STB. Если спросить австрийца: а приносит ли это все доход, убыточно? Или зачем такие затраты? Они просто не поймут о чем речь.
Фотографии трамваев этой системы нередко ломают все чарты, занимаяя позиции фото года. Ради трамвая, сюда приезжают туристы, фотографы со всего мира, не уступая по популярности троллейбусу Нарына например.
Bombardier Flexity Outlook # 317 - маршрут 1
Mühlgrabenviadukt
Автобан.
Вокруг - словно домики и неземной красоты горные пейзажи. Одним словом - Тироль.
Снова общаемся с местными жителями. Раньше здесь людям жилось совсем непросто, но когда пришел туризм, уровень жизни резко поднялся. Это Австрия. Альпы.
О том насколько сильны экономики Германии и Австрии можно судить хотя бы по бесконечному потоку фур по автобану и товарным эшелонам интервалами в три минуты в оба конца. В этот напряжённый график вписываются ещё и пассажирские поезда и электрички. Шли в основном пустые.
Данный автобан - один из самых загруженных в мире. Контейнеры, Еврофуры следуют от порта Генуя, Италия в Австрию, Германию. Когда-то основной грузопоток был у железной дороги. Сейчас же около 70% грузоперевозок у автотранспорта. На данный момент из-за экологических проблем, перегруженности железной дороги строится второй по длине железнодорожный туннель для перевода основной части грузопотока на железную дорогу - то есть как было раньше.
Перевал Бреннер и мы в Италии.
продолжение...