У нас почему-то Kuga не пошел, хотя вы прекрасно знаете почему

В соседней России у этой модели очень много фанатов, а вот у нас почему-то Kuga не пошел, хотя вы прекрасно знаете почему.

Итак, новый Kuga стал очень крутым и будь он доступен на казахстанском рынке, он стал бы ооооочень интересным вариантом.

По сравнению с предшественником, который не назовешь тесным, новый Kuga стал на 89 миллиметров длиннее и 20 миллиметров ниже. А за счет новой платформы, пространство над головой возросло на 13 и 35 миллиметров спереди и сзади.

У нас бы он предлагался с бензиновым 1.5 турбо (120 и 150 сил) с 6МТ или 8АТ с адаптивной логикой переключений. Привод может быть передним или полным.

А теперь опции доступные для нового Kuga: модем FordPass Connect с WiFi, проекционный дисплей, беспроводная зарядка для смартфонов, система предотвращения фронтальных столкновений и при движении задним ходом, помощник при парковке, функция открытия багажника без рук, аудиосистема B&O с десятью динамиками и сабвуфером, системой активного шумоподавления, комплексом безопасности Co-Pilot360 с адаптивным круизом, системой мониторинга слепых зон, функцией помощи при экстренном маневрировании, передней и задней широкоугольными камерами.

А теперь то, за что новый Kuga особенно интересен:

Подключаемый Ford Kuga Plug-In Hybrid оснащается атмосферником 2.5, работающим по циклу Аткинсона, электромотором и блоком батарей емкостью 10,3 киловатт-часа. Суммарная мощность – 225 сил. Машина может проезжать на электротяге до 50 километров, а ее средний расход топлива составляет 1,2 литра на 100 километров пробега.

Параллельный гибрид Ford Kuga Hybrid, который не нужно подключать к розетке, оборудован тем же мотором 2.5, но менее емкой батареей. Он расходует 5,6 литра бензина на 100 километров. Дизельный Kuga EcoBlue Hybrid (2,0 литра и 150 лошадиных сил) с 48-вольтовым стартер-генератором потребляет пять литров на 100 километров.

Стильно, просторно и экологично. Like?

Пост из ФБ