Tank "Пятисотый" - новая китайская марка авто

С любовью к корейским премиум кроссоверам мы уже разобрались, определенно она крепчает день ото дня.

А учитывая какими темпами развивается китайский автопром, то готовьтесь к расширению "диапазона приемлемых автомобилей".

На фото серийный Tank 500. Tank - суббренд китайской компании Great Wall специализирующийся на внедорожниках.

Что же из себя представляет Tank 500 и что в нем внедорожного?

Длина - 4878 мм (с опционной запаской на корме — 5070 мм), то он длиннее Prado 150 почти на 40 мм. Ширина — 1934 мм, высота — 1905 мм.

Заявленный дорожный просвет — 224 мм. Угол въезда — 29,6 градуса, угол съезда — 24 градуса, а глубина преодолеваемого брода — 800 мм.

Полный привод — с электромагнитной муфтой подключения передней оси, есть пониженная и блокировка заднего межколесного дифференциала, а за доплату будет доступна еще и передняя блокировка. Все как у Haval H9.

На выбор пользователя предлагается аж 11 ездовых режимов для бездорожья.

Двигатель: Бензиновый V6 3.0 с двумя турбинами + 48-вольтовый стартер-генератор. Мотор выдает 354 л.с. и 500 Нм, причем 320 Нм доступны уже при 1000 об/мин. Девятиступенчатый «автомат» держит крутящий момент до 600 Нм.

Комфорт в салоне обеспечивают: Планшет медиасистемы — 14,6 дюйма, при этом сохранены аппаратные клавиши управления самыми главными функциями климат-контроля. Также есть проекционный дисплей, четырехзонный климат-контроль (с отдельным семидюймовым тачскрином на втором ряду), подогрев и вентиляция сидений первого и второго рядов, панорамная крыша и многое другое.

Продажи Tank 500 начнутся в Китае ближе к концу года, тогда же и станут известны цены на местном рынке.

Смог бы такой "китаец" найти почитателей в Казахстане и каким должен быть его ценник? Учитывая перечисленный набор опций, дешевым Tank 500 точно не будет.

#dvtank

Оригинальный пост