Стали классикой в 2020 | Япония
Давайте посмотрим, какие автомобили выпущенные в 1990-м, в этом году станут классикой.
Honda NSX
В начале 1990-х годов почти все японские автопроизводители работали над спорткарами и суперкарами. Но NSX занимает среди них особое место. Она была построена с использованием опыта Honda в Формуле 1. К доводке модели привлекли легендарного Айртона Сенну. А ещё, проектируя интерьер двухдверки, дизайнеры компании вдохновлялись истребителем F-16. Изначально предлагавшийся с 274-сильным 3.0 V6 среднемоторный автомобиль за пятнадцать лет разошелся по миру тиражом в 18 000 единиц, а его преемник вышел после продолжительного перерыва – в 2016-м.
Nissan Primera P10
Раньше японцы делали действительно хорошие, пусть и невзрачные машины. Взять хотя бы небольшие седаны, как этот Nissan Primera (P10) первого поколения, пришедший в 1990-м в Европе на смену Bluebird. Он, кстати, стал первой моделью компании, разработанной и выпущенной специально для рынков Старого света. С моторами мощностью от 75 до 150 сил седан продавался вплоть до 1997 года и даже участвовал в кольцевых гонках.
Toyota Land Cruiser J80
До появления «восьмидесятки» Land Cruiser в основном был обычным внедорожником-трудягой, перевозившим военных или представителей ООН в «горячих» точках мира. Но всё изменилось в 1990 году, когда мир увидел этот большой, комфортабельный и просторный автомобиль. Land Cruiser 80 приобретался многими уже как солидный и роскошный внедорожник. Недаром именно на его основе был выпущен первый Lexus LX.
VW T4
Совсем не японец, но не могу оставить в стороне этот коммерческий вэн от Volkswagen, который спустя десятилетия успеха легендарного Bulli и его потомков совершил революцию, перейдя от заднеприводной заднемоторной компоновки к переднемоторной с передним или полным приводом. Собственно, начиная именно с поколения под индексом Т4, вышедшего в 1990 году, эта схема у семейства коммерческих вэнов Volkswagen не менялась по сей день. Перенос мотора развязал руки дизайнерам и инженерам компании, позволив проектировать и конфигурировать более просторный и разнообразный салон, предлагая клиентам как простые пассажирские варианты, так туристические кэмперы и офисы на колёсах.
Кто владел перечисленными, теперь уже официально ставшими классическими, автомобилями? Поделитесь своим опытом/впечатлениями.
Подборку немецких автомобилей ставших “классикой” в 2020 году смотрите в предыдущей публикации.
Пост с ФБ