Предприятие по выпуску автобусов в Карагандинской области
В социальных сетях я обещал написать про предприятие по выпуску автобусов в городе Сарань, рядом с Карагандой.
Мне в этом пресс-туре хотелось посмотреть на завод (правда, этим меня особо не удивишь), а еще больше – на сам городишко. Еще в 1991-92 году мне рассказывал про Сарань мой солдат, который служил у меня. Тогда он говорил, что он красивый, уютный и очень зеленый. Он рассказывал, что отец с матерью работают на заводе РТИ и имеют достаточный доход.
Когда мы начали подъезжать, я понял, что от прежней Сарани ничего не осталось, а точнее от того прекрасного микрорайона завода РТИ.
Проезжая микрорайон РТИ:
В 1994 году знаменитый завод резинотехнических изделий закрылся в 1994 году. А жители многоэтажек начали покидать свои дома. Более 100 многоэтажек оказались бесхозяйными! Правительство создало новую индустриальную зону, со строительством крупных предприятий. На территории завода РТИ были построены цеха предприятия QazTehna, а через дорогу – идет активное строительство предприятия по выпуску автомобильных шин Татнефть, где будут работать до 1500 человек. Со слов сотрудника пресс-службы акимата, часть инженеров и технологов уже проходят производственную практику и обучение в Татарстане.
Начало строительства завода по производству автошин:
QazTehna - здесь будут выпускать автобусы:
На предприятии по выпуску автобусов QazTehna будут работать до 1000 человек. На данный момент уже числится около 600 человек. QazTehna создано СПК Сарыарка в партнерстве со знаменитым в мире китайским производителем Yutong, который является мировым лидером по выпуску автобусов. Их автобусы возглавляют мировые рейтинги в различных классах и категорий. Сейчас они замахнулись на производство малых коммерческих автомобилей, к примеру: производство пикапов. Кстати, тут секрета нет, что Yutong в производстве автобусов используют узлы (электрика, двигатели, ходовка, мосты и т.п.) мировых производителей, таких: Nissan, MAN, Commins, ZT, Мерседеса…
Туристический автобус (образец - крупноузловая сборка):
А еще, он является лидером по производству электробусов. В столице уже с прошлого года ходят по маршрутам их электробусы. Со слов водителей, нареканий к ним нет, но требуются незначительные доработки, с учетом наших реалий.
Электробус в столице (фото из открытых источников):
На QazTehna есть два корпуса. В декабре прошлого года был запущен цех крупноузловой сборки. В этом цеху есть участок сборки, покрасочный участок, камера проверки на герметичность, камера технической проверки, водяной туннель, линия испытаний и тд.
Цех крупноузловой сборки:
На днях, QazTehna запустила корпус мелкоузловой сборки. Он имеет большую площадь и делится на три основных цеха: сварка, окраска и мелкоузловая сборка. Произведенные здесь автобусы будут проходить проверку через первый цех, который после запуска CKD, стал частью большого процесса.
Корпус мелкоузловой сборки:
Развитие завода очень сильно зависит от развития казахстанского общественного транспорта. На текущий момент, более половины городских автобусов критически устарели и им пора на свалку. Очень мало стало туристических автобусов, а те туристические автобусы, которые бороздят наши разбитые трассы, старше нашей независимости. Даже тот планируемый объем предприятия до 1200 автобусов в год – это капля в море (в Казахстане зарегистрировано более 86 тыс. автобусов различных классов).
Радует то, что предприятие QazTehna и завод шин Татнефть дали толчок развитию города Сарань. В прошлом году восстановили два жилых дома в микрорайоне РТИ. Сейчас восстанавливают еще 10 многоквартирных домов. С инженерными сетями – водой, электричеством – у жителей проблем нет. Для теплоснабжения домов построят модульную котельную. На это уже выделено 200 млн тенге. До начала отопительного сезона она будет введена в эксплуатацию. Также возобновлено строительство центрального теплоисточника и запустят ее в ближайшее время. В микрорайоне начал ходить общественный транспорт.
Пожалуй, на этой позитивной ноте я закончу.))))