Пока что новизна "корейца", не перекрывает немецкий понт

Судя по сайту, автомобиль доступен в одной единственной комплектации - Premium.

Под капотом V6 3.3 (249 сил) + 8АТ и полный привод.

В салоне огромное количество опций, чтобы создать максимум комфорта для пассажиров. К сожалению, не могу сказать больше, так как не знаком лично с автомобилем.

Это все из-за представительства KIA Kazakhstan, они почему-то стесняются организовывать тест-драйвы для СМИ, чего не сказать о Kia Motors Russia, поэтому смотрите на Youtube, обзоры KIA K900 от российских блогеров.

Кстати о России, там K900 предлагается в четырех комплектациях:

1. Luxe 2. Prestige 3. Premium 4. Premium c V8 5.0 (413 сил)

Та что доступна в Казахстане - самая топовая с мотором V6 3.3, выше только такая же комплектация, но с V8 на 413 сил.

А теперь самое главное, казахстанский ценник - 27 990 000 тенге. Если убрать утилизационный сбор в размере 2 765 750 тенге, то получится 25 224 250 тенге. В рублях это будет 4 218 102.

Теперь идем на российский сайт KIA и что мы там видим? Аналогичный автомобиль стоит 3 999 999 рублей, разница с нашей ценой - 218 103 рублей, что эквивалентно 1 304 000 тенге. Это я еще не беру в расчет разницу в НДС, в России он на 8% выше.

Но тут надо понимать, кто целевая аудитория этого автомобиля. Это юридические лица и государственные структуры, которым нужен представительский автомобиль, и при этом они должны поддерживать "отечественного производителя".

В голове не укладывается, чтобы обычный среднестатистический казахстанец пошел и купил новый корейский седан за 28 000 000 тенге или 75,000 долларов США.

Ведь за эти деньги можно взять 3-х летний W222 или годовалую BMW 7-серии.

Увы, пока что новизна "корейца", не перекрывает немецкий понт, пусть и чуть-чуть БУ.

Пост из ФБ