Поездка на озеро Имантау
Поездка на озеро Имантау.
(Фотографии в конце текста)
Идея посетить озеро Имантау уже давно крутилась в голове, и попытки доехать туда обычно терпели фиаско, поскольку по дороге постоянно застревали либо в Щучинске, либо в Боровом. В этот раз, в нашем распоряжении было 2 дня и около 1 000 км, которые мы должны были покрыть. Нам предстояло посетить Щучинск/Боровое, Зеренду, Имантау. Итого получился такой маршрут: Астана – Щучинск – Боровое – Зеренда – Имантау – Кокшетау – Астана. Перед поездкой предварительно по карте изучили маршрут с промежуточными точками (ориентирами), но под рукой нужно все-таки иметь навигатор.
Что нужно для поездки, к чему быть готовым и что взять с собой.
1. Автомобиль. 2. Навигатор. 3. Мобильную связь и интернет, портативное зарядное устройство. В Щучинске и Боровом ловит любая сеть. В Зеренде тоже. Ближе к Имантау остается только КСелл и Актив (в нашем случае у нас был только Билайн и Теле2, поэтому мы «пропали с экранов радаров»). 4. Средства от комаров и других кровопийц. Крема, фумигаторы, мази для обработки мест укусов. 5. БЕНЗИН и еще раз БЕНЗИН. В сторону Имантау заправок нет, поэтому нужно заехать на АЗС либо в Кокшетау, либо в Зеренде. 6. Продуктовый паек и питьевую воду. 10 литров технической воды. 7. Купальные принадлежности. 8. Обязательно 1 чистый комплект одежды для сна, и 1 комплект сменный. 9. Фотоаппарат. 10. Разная мелочевка.
В путь!
Наша компания состояла из 5 человек: 4 взрослых и ребенок. Я - водитель, штурман, механик, шашлычник и бармен. Остальные спали, ели и балдели. Машина – Лада Гранта. В Астане заправились в ........ (к слову бензин не очень хорошего качества). На щучинскую трассу выехали в 6.30 утра. На посту из выезда из города полиция проверила документы. Погода стояла ветреная. Скорость на автобане 140 км/ч. До Щучинска доехали быстро – 1 ч. 40 мин. В дороге ничего интересного, за исключением ремонта участка дороги на встречном направлении.
Щучинск/Боровое.
Свои впечатления про Щучинск и Боровое опишу в последующих описаниях. Едем дальше.
На Зеренду.
На Зеренду выбрал старую дорогу, как более живописную. Из Щучинска выехали по второой развязке в сторону городской свалки. Дорога асфальтированная, сносная, ездить можно. Проехали озеро Кумдыколь. На завтрак остановились на озере Караунгир, но сбежали оттуда из-за огромных, злых, голодных комаров. Для стоянки выбрали место возле трассы. Доехав до Зеренды, в первую очередь дозаправились на ,,,,,,,,,,,,,,,,. Заехали в поселок отовариться. В местном торговом центре выбор очень скудный, поэтому желательно все брать с собой уже с Астаны. Озеро встретило нас сильным ветром и бушующими волнами. Осмотр начали со стороны поселка, где дома отдыха. К сожалению вход на территорию домов отдыха запрещен. В одном месте разрешили буквально на 10 минут зайти и посмотреть на озеро. Впечатления не очень. Во-первых: со стороны зон отдыха вода не особо чистая; во-вторых: территория не ухожена; в-третьих: комары, слепни и всякое другое; в-четвертых: цены не соответствуют уровню комфорта. Однако думаю, что есть другие дома отдыха, где можно хорошо провести время. Дальше наш путь лежал на противоположный берег озера, на пляжи. Предварительно, поинтересовались в инете по отзывам, какая зона отдыха лучше. Выбрали «Х». В целом понравилось. Большая территория, песок, мусора не видно, вода в озере чистая. Ценами особо не интересовались, так как останавливаться не собирались. Резюме: природа Зеренды, копия Бурабая; можно выбирать зоны отдыха как со стороны леса, так и со стороны пляжа, но предварительно ознакомившись.
На Имантау.
Будучи еще в Астане, решил, что на Имантау поедем через Зеренду, а именно через Красный Кордон, Подлесное, Карсак, Ермаковка, Лобаново. Граница между Акмолинской областью и СКО проходит между Карсаком и Ермаковкой. Мы тогда еще не знали, что по этому маршруту асфальта нет. Дорога представляет собой хорошо утрамбованную смесь гравия и песка, местами глина и камни. При дожде есть риск завязнуть в грязи. На Гранте держал скорость 70 – 100 км/ч. Для любителей уединения, тишины и азартного вождения самая подходящая дорога, а для тех, кому нужна красота природы, то там ее достаточно. Итого, расстояние между Зерендой и Лобаново около 70 км. От Лобаново наш путь лежал уже в поселок Имантау. Поселок не депрессивный. Дома ухоженные. Имеются магазины. Ремонтируют дорогу. Дальше в Арыкбалык. От Арыкбалыка до зон отдыха на берегу озера гравийная дорога через природоохранную территорию. Въезд платный. Пройденный точный километраж не считал, но по времени, из Астаны до Арыкбалыка доехали за 8 часов.
Имантау!
Проехав Лобаново, мы не торопясь приближались к Имантау. Первым увидели горные вершины, затем по мере приближения перед нами предстала интересная панорама. Прямо спереди горный массив, вдоль трассы село с огромным количеством столбов для связи или электричества, они ассоциировались с иголками, воткнутыми в подушечку. Справа за столбами, в низине, виднелось озеро. Село в целом оставило хорошее впечатление. Немного информации (из открытых источников) Находится в Айыртауском районе Северо-Казахстанской области. Административный центр Имантауского сельского округа. Выселок Имантавский основан в 1850 году. С 1854 по 1862 годы являлся станицей. В ноябре 1862 был лишён статуса станицы и подчинён станице Лобановской в статусе казачьего выселка. В августе 1908 года была проведена очередная реорганизация, и посёлок вновь стал станицей Имантавской. «Уставом о сибирских киргизах» было предписано называть новые поселения по имени владельца данной местности, либо по уже существующему названию. Отсюда название Имантау предположительно произошло от имени владельца или жителя этих мест казаха Имана (сначала горы, озеро, а затем и поселок). Хотя существует версия Имантау - Святая (священная гора).
Горный массив Имантау.
Я все таки больше склоняюсь к версии о Святой горе. Объясню почему. Если посмотреть на массив сверху, то видно, что он имеет круглую форму. При этом, еще и разделен ровными полосами, образуя квадраты. Каждый квадрат и есть вершины. Полосы пересекаются прямо в центре массива в виде креста или звезды. Немного информации (из открытых источников). Расположена на западе возвышенности Кокшетау, высшая точка одноимённого массива. Примыкает с юго-запада к озеру Имантау, над которым нависает крутой северо-восточный склон горы. Абсолютная высота — 621 м, длина — около 7 км, ширина — около 5 км. Склоны покрыты сосновым лесом.
В Арыкбалык.
Чтобы попасть в Арыкбалык, надо обогнуть данный массив. Расстояние между селами 20 км по асфальтированной дороге. Поселок основан в 1824 году. Кому интересно, в инете есть много информации. Одно скажу, история Арыкбалыка достаточно бурная. В селе останавливаться не стали, поскольку все запасы провизии уже были закуплены в Астане. Едем дальше.
Мы у цели!
Проехав еще, повернули налево на гравийную дорогу в сторону озера. Через некоторое время уперлись в шлагбаум. Как оказалось, приозерная территория относится к Арыкбалыкскому филиалу ГНПП «Кокшетау» по защите и охране природных ресурсов. Въезд платный. С человека 227 тг. С машины 120 тг. Далее наш путь лежал вдоль болота до самого озера. По дороге насчитали указатели трех зон отдыха, условно назовем X, Y, Z. В Х заезжать не стали. В Y не понравилось. Остановились в Z, который приютился прямо на берегу озера, в сосновом лесу у подножия горы. Инфраструктура Z оставляет желать лучшего, однако требует значительного обновления. Имеется природная питьевая вода, свет, жилье разного уровня комфорта, горячая вода, душ, санузел. На момент нашего приезда, в зоне отдыха была лишь одна семья отдыхающих из Омска. Пляж - галька с песком, требующая уборки. Прибрежное дно озера песчанное, пологое. Вода чистая. Рыбу и раков можно ловить прямо с берега. В целом, пейзаж достаточно живописный. Немного информации (из открытых источников) Озеро находится в бассейне реки. Вытянуто с северо-запада на юго-восток. Длина — 13,1 км, ширина — 4,8 км. Средняя глубина — 5,7 м, максимальная — более 10 м. Площадь водосбора — 483 км². Юго-западный берег высокий, крутой, к озеру вплотную примыкает гора Имантау, остальные — пологие. Северо-западная часть озера отделена мысом. В южной части озера расположен каменистый остров. На побережье — тростник и камыш, осиновые и берёзовые леса. Состав воды гидрокарбонатный, минерализация — 0,78—0,84 г/л. Из озера вытекает река Иманбурлык. Водятся чебак, язь, окунь, щука, зеркальный карп, карась.
Расположившись в одном из домиков, первым делом обмазались кремом-репеллентом. Закончив с обустройством, наконец то успокоились, и занялись самым приятным занятием, за которым проделали такой долгий путь – лежать в тишине под соснами на берегу, дышать ароматом хвои и любоваться зеркальной гладью озера. Вечером начал приятный процесс готовки шашлыка. Еще в Астане замариновав мясо, к моменту готовки оно уже размягчилось и пропиталось соком. Немного арифметики: купил 3 кг утиной грудки, каждый кусок поделил на 3 кусочка, итого получилось 16 больших шампуров. Как раз вышло на 2 готовки по 8 палочек. Для розжига использовал сухие березовые и сосновые ветки, с собой привез древесный уголь. Смесь запаха мяса и огня наверное самый позитивный, бодрящий, манящий афродизиак. А вкупе с румяным цветом мяса это вообще сказка. Из чего состоял наш праздничный природный дастархан: хлеб, шашлык, лук, помидоры, огурцы (свежие и соленые), вареная картошка, соус, чай. Вечер за дастарханом прошел душевно и непринужденно. Отдыхало тело и душа. Все нервы и вся суета осталась где-то далеко в Астане. От полной тишины звенело в ушах. Ночь выдалась беспокойной. Мы попали в такой сезон, когда появились насекомые. Всю ночь комары и мухи не давали спать. Все тело зудело и чесалось. Следующий день был днем купания, прогулок по лесу, исследования озера и территории зоны отдыха. На обед, пожарив и съев вторую партию шашлыка, начали собираться в обратный путь. Обратно выбрали дорогу через Лобаново, Еленовку и Кокшетау. Уезжали мы с Имантау с благодарностью и кучей впечатлений.
В Астану.
Дорога в Астану, выдалась спокойной и монотонной. По мере удаления от Имантау, мы возвращались в «цивилизацию». Дорога отличная. От отдыха и спокойной езды, пассажиров разморило. Лада Гранта небольшой автомобиль, шел со скоростью 140 км/ч. Четыре пассажира спали. Рейс был долгим, сон глубоким. Работал мотор, играла музыка. Мимо проносились дорожные знаки, названия поселков и указатели расстояния. В небе неподвижно висело солнце. И лишь когда красный круг приблизился к горизонту, мои пассажиры стали просыпаться. Простояв очередь на терминале, мы заехали в Астану.
