Пластиковые дороги – дорожное будущее

Разработчики компании VolkerWessels представили концепт дорожного покрытия PlasticRoad, в основе которого переработанный пластик. По словам авторов проекта, такого рода дороги станут прекрасной альтернативой уже существующим дорожным покрытиям.

PlasticRoad — это легковесная конструкция, состоящая на 100% из переработанных материалов, которая сделает процесс строительства дорог проще и быстрее. Как заявляют в VolkerWessels, PlasticRoad практически не нуждается в обслуживании. Дело в том, что пластик, используемый для строительства таких дорог, способен выдержать температуру от -40 до 80⁰С, к тому же он не разрушается под воздействием погодных условий и может прослужить в три раза дольше обычного асфальтового покрытия.

Создатели концепта PlasticRoad отмечают, что подобные дороги не только значительно облегчат жизнь водителей, но и помогут уменьшить количество выбрасываемого в океаны мусора, поскольку именно из этого вторсырья планируется изготовление пластика для новых дорожных конструкций.

PlasticRoad также обеспечивает, по мнению проектировщиков, ряд инновационных возможностей. Среди них — модульная сборка, подогрев дорожного полотна, а также бесшумность при перемещении по такому покрытию автотранспортных средств.

Также конструкция предусматривает наличие полых пространств, которые могут быть использованы для прокладки кабелей, труб и систем канализации. Строительство пластиковой дороги, по мнению инженеров VolkerWessels, происходит в разы быстрее, чем асфальтовой или бетонной.

Какие варианты имеем сейчас:

• Грунтовые (щебеночные, гравийные)
• Мостовые (каменные)
• Асфальтированные
• Бетонные (цементо-бетонные)

Возможное будущее:

Гласфальт. Более половины его состава - 60% - это мелко размолотое стекло. Как показывают испытания, дорожное покрытие нового типа не повреждает покрышки колес и отлично противодействует скольжению. Стеклянные дороги дешевле прежних, так как на покрытие идут использованные бутылки и банки, разного рода стеклянные отходы. Делают некоторые дороги в Нью-Йорке.

Асфальт с добавлением пластика электроники. Материал, из которого изготовлены печатные платы от электроники и который является твердой подложкой для нанесения на них электронных компонентов, представляет собой весьма прочное соединение из стекловолокна и пластика. Он-то и может служить эффективной «добавкой» в обычный асфальт. Подложка измельчается в пудру, которая и смешивается с асфальтом, делая его более прочным и предохраняя от знакомого многим водителям размягчения в жару. Ну а «побочный продукт» — цветные металлы — тем более найдется, где использовать.

Стеклянные (электро) дороги. Дорога покрыта мелкими пупырышками, чтобы покрышки не скользили по ней. Главное преимущество - стекло пропускает солнечные лучи к фотоэлементам, которые содержит дорожное покрытие. Подсчитано, что подобный автобан длиной 70 тысяч километров способен в три раза перекрыть потребность США в электричестве. Дорогу можно снабдить электродиодами: ночью участок трассы, на который наступил человек или зверь, будет светиться, и водитель сможет увидеть их за километр. Также на дорожном полотне могут отображаться световые сигналы – например, знак ограничения скорости. Автотрасса из стекла способна растапливать наметенный снег. На выполнение этой задачи хватит электроэнергии, что она сама произвела. Стоимость одного километра стеклянной дороги составит шесть миллионов долларов, а обычного автобана – в три раза меньше. Сделана велосипедная дорога длиной 70 м в Нидерландах.Такой тип дорог предложен Назарбаевым для дорог Казахстана ;)

А пока будущее рядом, нам дождаться бы бетонки Алматы-Капшагай.