ОШКОШ: праздник в небе и на земле
В тесноте, да не в обиде «Красный биплан, посадку разрешаю на зеленую точку!» - увидев, как самолет-раритет покачал крыльями , авиадиспетчер тут же переключил свое внимание, на бомбардировщик времен второй мировой войны...
В этой небесной круговерти, где интервал между взлетами и посадками колеблется в пределах 10 сек. в эфире только авиадиспетчеры. Они не пользуются позывными, а обращаются к каждому борту по его особым приметам. Пилоты молчат и лишь подтверждают полученную команду покачиванием крыльев. На традиционные переговоры ни у кого нет времени – на авиашоу слишком много участников и очень насыщенная программа...
О точной статистике Ошкош – 2022 будет известно по завершению мероприятия. А вот в 2019 году, когда у авиашоу был 50-ти летний юбилей непосредственно в аэропорту «Виттман» в последнюю декаду июля было зарегистрировано 16 807 взлетов и посадок, что составляет (примерно, 127 взлетов-посадок в час). На летном поле аэродрома «Виттман» тогда демонстрировалось 2758 воздушных судов (ВС), из которых: 1057 были самодельными, 939 - раритетными, 400 - военными, 188 – сверхлегкими, легкими и спортивными, 105 - гидросамолетами, 62 – самолетами для высшего пилотажа. А еще 7 ВС, из-за их уникальности, организаторы не смогли классифицировать и зачислили их в категорию «другие». Плюс ко всему - общее количество участников, зрителей и организаторов в том году перевалило за 600 тыс. человек.
Статистика Ошкош-2022 обещает повторить и даже побить рекорды предыдущих лет, учитывая то, что авиаторы-любители из многих стран мира после двух лет пандемии сильно истосковались по грандиозному и яркому празднику неба, по общению с друзьями и единомышленниками... В рамках авиашоу проводятся не только демонстрационные полеты, но и авиагонка AirVenture Cup, а также форумы, семинары и презентации. Интенсивность полетов в воздушном пространстве Ошкоша невероятно высокая. Помимо программы праздника участники и гости авиашоу летают и по личным делам: посмотреть живописные окрестности Ошкоша, навестить друзей. Кстати, до знаменитых Великих Озер, что на границе США и Канады, от городка Ошкош всего 15-20 минут лету. Как появился праздник авиаторов? В 1953 году большой энтузиаст авиации - американец Пол Говард Поберезный основал Экспериментальную Авиационную Ассоциацию (EAA). Для таких как и сам фантов неба, он выделил место в своем доме для постройки легких самолетов. И уже в том же году команда ЕАА приняла участие в авиасалоне, в г.Милуоки.
С каждым годом авиаторов ЕАА становилось все больше и больше, им было уже тесно на предлагаемых площадках. И вот тогда, в 1969 году их пригласил в аэропорт города Окшош, руководитель этой воздушной гавани Стив Виттман. Получившее известность во всей Америке авиашоу стало называться EAA AirVenture Oshkosh.
После смерти Стива Виттмана, его именем, при активном содействии EAA, был назван аэродром г.Окшош. Там же сейчас находится и штаб-квартира ЕАА. Профессиональный авиатор Валерий Шатров ( в этом материале использованы и некоторые его фото), не раз посещавший авиашоу в Ошкоше, отмечает отличную организацию этого праздника: «Никаких ЧП и инцидентов в небе и на летном поле. Не зря на диспетчерской башне написано: «World’s busies control tower». Здесь все продумано до мелочей: чётко отлаженная доставка участников и гостей на школьных автобусах из района палаточных и трейлерных стоянок к входу на аэродром, имеются умывальники и душевые, интернет-комнаты, продуктовые магазины с горячим утренним кофе, передвижные туалеты. Всюду чистота и порядок, а главное - не забываемая атмосфера праздника...».
Как по NOTAM Только в Ошкоше многие авиаторы, особенно новички, сталкиваются с непривычными для себя вещами. Например, на время проведения авиашоу, издается специальный NOTAM (информация о правилах и порядке выполнения полетов). Этот документ необходимо изучать очень тщательно, что бы понять, например, что цветные круги, нанесенные на ВПП (а на этом аэродроме их две), показывают место взлета и посадки. Согласитесь, при очень высокой интенсивности полетов – непозволительная роскошь отдавать маленьким самолетам всю полосу. Одновременная посадка/взлет двух, а то и трех самолетов на одну полосу с разных сторон на авиашоу картина обычная. Взлеты и посадки здесь иногда выполняются даже с рулежных дорожек. Ошкошский NOTAM специально освобождает пилотов от обязательного требования двусторонней радиосвязи, предлагая отвечать «Вышке» покачиванием крыла. Если борт заходит на посадку то, ему рекомендуется просто пристроиться за идущим впереди ВС и ждать команды диспетчера на какое пятно садится. Во время проведения авиашоу на аэродроме «Виттман» трудится команда авиадиспетчеров из 65 человек. Сюда приглашают самых лучших специалистов со всей Америки. Воздушных лоцманов на этом мероприятии можно отличить по розовым майкам.
Авиадиспетчерам аэродрома «Виттман» активно помогают коллеги на аэродромах в соседних городах - Рипон и Фиск, корректируя курс ВС летящих в Ошкош. На КДП авиадиспетчера работают парами. Один с биноклем отслеживает полет ВС и определяет какую команду необходимо выполнить пилоту, а второй - по радиосвязи сообщает об этом на борт. И затем «Вышка» ждет ответ - заветного покачивания крыльев. Впрочем, и многочисленные зрители всегда в восторге, когда пилоты, пролетая над трибунами, таким же образом приветствует их.
В дни проведения авиашоу «Виттман» становится самым загруженным аэропортом мира и чтобы не перегружать эфир – здесь говорят только авиадиспетчеры... (Фото с официальной страницы EAA AirVenture Oshkosh на "Фейсбуке", а также В.Шатрова)
