Организация дорожного движения в Астане
Всем доброго времени суток! Это мой первый пост в блоге, надеюсь, что представленная информация и мои мысли будут кому-то полезны.
Я живу в Астане уже более 17 лет, за это время город сильно изменился, стал более красивым и густонаселенным. За годы существования Астаны, население города выросло примерно в 4 раза. Это сильно отразилось на ситуации с дорожным движением.
Можно бесконечно ругать руководство города, в том, что дороги в новом административном центре не соответствуют сегодняшнему трафику.
Но я хочу поделиться немного иными наблюдениями, которые просто заставляют меня кипеть от злости.
1. Для чего сотрудники ДВД загораживают проезд на пересечении ул.Т.Рыскулова и ул.Бейбитшилик и ул. Т.Рыскулова и ул.Желтоксан (это въезды к набережной). Если там находятся жилые дома в которые въезд не может быть запрещен согласно ПДД РК. Там же находится клиника "Керуен Медикус", не пойду же я с грудным ребенком не известно от куда, там по близости нет ни одной нормальной парковки, где есть свободные места. Поэтому все равно туда все заезжают. Так вот они ставят конусы на полосе въезда на вышеуказанные участки, дорога сужается и создается очень опасная ситуация. Когда ты выезжаешь по своей полосе, в тебя на скорости может влететь "джип" на полном ходу, так как водитель не хочет ждать пока ты проедешь предоставив преимущество другим участникам движения, как того требует установленный знак. Жители данного жилого массива отличаются высоким уровнем жизни в большинстве случаев и как принято у нас в городе, ПДД и уважение к остальным участникам движения им не известно (это не про всех, но про многих).
Пытался повлиять на ситуацию, звонил в 102, дежурную часть (532253), звонил еще в разные подразделения ДВД, обещали донести до руководства и устранить. Однако, еще ничего не изменилось:(.
2. В Астане есть перекрестки, которые очень опасны для пешеходов и водителей, это:
пер. пр.Республики - ул.А.Иманова и пр.Кабанбай батыра - Кургальджинское шоссе, оба перекрестка работают по одной схеме: когда зеленый свет горит сначала для одной стороны потока, а через определенное время загорается для встречного потока. Существует риск того, что водители которые получили преимущество проезда перекрестка первыми, при повороте налево, могут завершать маневр, когда пешеходам и встречному потоку загорится зеленый свет. Наши пешеходы начинают движение еще за секунду как загорится зеленый свет, так как там установлены таймеры, а пешеходы всегда злые на водителей и куда-то спешат. В связи с эти регулярно на Пр.Республики создается затор так как водители не успевают завершить маневр и "упираются" в пешеходов до того момента пока все не пройдут и все это время поток (одного из самых загруженных перекрестков столицы, вынужден стоять и сигналить "опоздавшим" водителям. Со стороны ДВД предпринята единственная мера: за перекрестком дежурят сотрудники ЖПП почти целый день!
В связи с вышеизложенным некоторые водители (я в том числе) обращались на сайт ДВД г.Астаны. На что, нам отвечали по шаблону, что водители должны ориентироваться по пешеходному светофору, а также данная схема движения очень эффективна и хорошо себя зарекомендовала в Великобритании. Мне лично пока не довелось побывать в данной стране, но я уверен, что у них количество ДТП, на много меньше чем у нас и сравнивать менталитет англичан и казахстанцев можно очень долго!
3. Хочу вернуться к пер. пр.Республики и ул.А.Иманова, наверное каждый житель города хотя бы раз проезжал со стороны ул.М.Ауэзова данный перекресток. Узкая улочка в две полосы для обоих сторон движения, и всего пятнадцать секунд зеленого света, чтобы успели повернули две машины направо, дождавшись когда пройдут пешеходы. Но некоторые люди очень торопятся всегда и пытаются объехать по встречной полосе прямо, однако не у всех получается сделать это, так как со встречного потока их единомышленники поворачивая налево, выезжают на перекресток и создают им помеху. Буквально вчера там произошло ДТП в обеденное время.
Мне кажется уже давно можно было соорудить пешеходный мостик через проезжую часть, хотя бы из дерева, на примере той же Великобритании.
4. По поводу ручного регулирования движения сотрудниками ЖПП. В часы пик, для чего-то появляются регулировщики на загруженных участках дороги. Много раз замечал, как на пер. ул. Ш.Уалиханова и ул.Кенесары стоит регулировщик, а на соседних улицах (Иманова и Абая) работают светофоры. Вопрос: для чего он там стоит, если все его старания разгрузить ул. Ш.Уалиханова, "упираются" в светофоры соседних улиц. Где иногда выходит его коллега, чтобы не дать водителям загораживать проезд перпендикулярным улицам.
Также странная ситуация на пер. ул. Ш.Уалиханова и Шоссе Алаш (горбатый мост). В часы пик данный участок регулируют в ручную, отдавая преимущество ул. Ш.Уалиханова, хотя по логике и согласно установленным знакам, должно быть преимущество у Шоссе Алаш. Так как на мосту скапливается большое количество автомобилей.
Не знаю почему, но большинству автомобилистов "до лампочки" ситуация на дороге их города. Можно ведь начат с себя, не нарушать ПДД. Выезжать раньше, а не носиться сломя голову. Уважайте себя и окружающих на дороге.
Давайте вместе делать мир лучше!