Новая Toyota Tundra 2022 года

1. Вместо V8 5.7 (381 лс) теперь 3.5 турбо (389 лс) или 3.5 турбо + электро (гибрид) (в сумме 437 сил). КПП так же как у TLC300: 10AT.

2. Задняя ось лишилась рессор в угоду пружинам, что должно положительно сказаться на комфорте во время движения. А топовые комплектации и вовсе получат пневмоподвеску (сзади) с автоматическим выравниванием горизонтального положения кузова.

3. Масса буксируемого прицепа увеличилась (по сравнению с предшественником) на 17.6% достигнув отметки в 5 450 кг.

4. Версия TRD Pro оснащается амортизаторами FOX с выносными резервуарами (лифт 3 см), свои «уникальные» 20-дюймовые литые диски, иной передний стабилизатор и алюминиевую защиту днища.

5. В салоне огромный 14-дюймовый экран системы мультимедиа. Больше только у Xzibit!

6. Кабина теперь только четырехдверная в двух исполнениях: Double Cab и CrewMax. При этом длина кузова (грузового отсека) варьируется от 167 до 246 сантиметров.

7. Производится Tundra будет на американском заводе Toyota в Сан-Антонио и поступит в продажу уже в конце этого года.

Но самая важная новость для казахстанцев: Транспортный налог вместо 588 300 тенге за V8 5.7 у «старой» Tundra, у новой будет всего 136 275 тенге! Но это при условии, что пикап оформлен как «легковой».

Оригинальный пост

#dvtoyota