Неизвестный BMW E32

История началась очень банально - с вопроса «а почему бы и нет?». Так, маленькая группа инженеров взяла стандартный 5-литровый V12 и добавила к нему еще четыре цилиндра. В итоге получился 6.7-литровый V16 выдающий 406 сил, что на 110 «лошадей» мощнее мотора в V12.

Несмотря на то, что новый двигатель требовал кардинальных изменений подкапотного пространства, камнем преткновения стал только радиатор, которому не нашлось места. В итоге было принято решение перенести его в багажник. Отсюда и появление воздухозаборников на задних крыльях как у «Запорожца» и решетка радиатора на месте, где мы привыкли видеть задний номерной знак.

Автомобиль конечно же не пошел в серию. В BMW говорят, что тем самым они постарались избежать своеобразной гонки вооружений с Mercedes.

Благо с развитием технологий в BMW научились "выжимать" существенно большую мощность при том же рабочем объеме двигателя.

BMW M760Li с двигателя V12 6.6-литра + турбины, получают 610 сил. При этом радиатору хватает места под капотом.

Пост с ФБ