Нам до них еще далеко | О моей поездке в Японию, часть 2: Вылет и прибытие на остров
Билеты, как я уже говорил в предыдущем посте, купил на одном казахстанском онлайн-сервисе. Быстро, модно, молодежно. Туда-обратно перелет мне обошелся в 280 000 казахстанских евро. При этом, я взял самый дешевый и самый быстрый из вариантов. Win-win, короче. Маршрут до Окинавы выглядел следующим образом:
17 июля, 22:30 (по местному времени) - вылет из Астаны.
18 июля, 05:30 (по местному времени )- прилет в Пекин.
18 июля, 08:00 (по местному времени) - вылет из Пекина.
18 июля, 12:30 (по местному времени) - прилет в Наху, Окинава.
В общей сложности, вместе с пересадкой в 2 часа 30 минут, путь должен был занимать 11 часов. Так я думал. Наивный чудак.
Астана - Пекин - Окинава
Стоя у окна регистрации в астанинском аэропорту, я узнал первую плохую новость: хрен мне, а не два посадочных талона сразу. Сказали, иди-ка ты лесом, второй посадочный возьмешь в Пекине. Ну, ок, два с половиной часа есть, думаю, успею. Хорошо еще, что чемодан отправили прямиком до Окинавы - и на том спасибо.
Далее, уже 22:00, а посадкой как-то даже и не пахло. Вылет задержали на 45 минут, и тут мышцы вокруг банального (только без буквы "б") кольца начали сжиматься: "А успею ли я выйти из самолета, получить посадочный и пройти китайскую таможню?"
Мои раздумья о способах выживания на многочисленных улицах Пекина прервала группа корейских студентов, которые летели обратно в Сеул из Астаны через столицу Китая. Ничего не имею против иероглифопишущих людей, но уж больно мне не нравится их манера речи: уж слишком они все шумные, особенно китайцы. Около 30 корейцев в одинаковых одеждах галдели и селфились у каждого угла и у каждой мусорки Международного аэропорта Астаны.
Когда объявили посадку я поспешил в самолет, дабы быстрее сесть и поспать - 5 часов и 45 минут лететь как никак. Да, это не трансатлантический перелет, но все равно не мало. Изнутри, кстати, борт Air China почти ничем не отличается от эйрастанинских или же турецких авиалиний, за исключением того, что видео о мерах безопасности у них представляет маленькая рисованная панда. Мимиметр чуть не взорвался на этом моменте.
Мягкий взлет, мягкая посадка - ничего интересного. Даже корейские студенты вели себя в самолете до неприличия тихо.
Когда объявили о начале посадки в пекинском аэропорту я тщетно пытался высмотреть в иллюминаторе хоть крупицу этого гигантского города. Я никогда в нем не был, но что-то мне подсказывало - город с населением 21,71 млн. человек должен быть нереально громадным. Однако, как говорится, хрен мне, а не увидеть Пекин с высоты.
Над городом стоял страшный смог. Алматинцы, хорош ныть из-за вашего легкого грязного облачка над городом. Пекинский смог - это нечто. Кажется, песню "Здесь даже солнца не видно" писали именно про столицу Поднебесной. Фильм "Мгла" смотрели? Вот типа такого.
При выходе из самолета резко стало тяжело дышать: влажность + грязный воздух сделали свое дело. Тогда я понял, что не буду больше жаловаться на астанинский ветер. Ну его нахер, уж лучше пускай сдувает с ног, чем дышать непонятно чем.
Сказать, что пекинский аэропорт огромен - не сказать ничего. Мать моя - женщина, до чего же он большой, но вместе с тем весьма понятный. Концентрация указателей на квадратный метр зашкаливала. Даже если захочешь, не потеряешься. Это надо быть на голову отбитым, чтобы заблудиться там. Но вот походить придется прилично. Сойдя с трапа, и вплоть до паспортного контроля мне пришлось топать минут 10. По сравнению с нашим домашним аэропортом - целая вечность.
Паспортный контроль в транзитной зоне прошел довольно-таки быстро. Даже как-то странно. А вот на досмотре пришлось долго простоять. В маленьком узеньком коридорчике транзитников собралось человек 50, и все мы ждали своей очереди, чтобы пройти через рамку металлодетектора.
У меня обшмонали весь рюкзак. Проверили лаптоп, открыли все карманы, посмотрели есть ли указание объема на пауэрбэнке, сказали выкинуть бутылку с водой, проверили есть ли у меня GPS трекер в кроссовках Xiaomi и триста раз переспросили нет ли у меня зажигалки. После этого еще и облапали так, что аж неловко стало. Это круто, если честно. В принципе, так и должно быть. Не то, что у нас - меры безопасности на уровне детского сада.
Пройдя досмотр и оставив там частичку чувства собственного достоинства, я направился к своему гейту. Я шел до него минут 15, уж точно. Какая же зона ожидания в Пекине шикарная: всякие едальни, магазинчики, душевые, автоматы с бесплатной водой (в Астане бы поставили платные, зуб даю).
Дойдя наконец-таки до своего посадочного выхода я увидел не самый приятный сюрприз - огромная толпа китайцев с маленькими детьми. Хотя глупо было ожидать чего-то другого, вылетая из столицы Китая на самолете Air China. Детей было не меньше, чем взрослых. Я их слышал еще на подходе к гейту, но втайне надеялся, что они все-таки садятся на другой рейс.
О-о-о, это были адские три часа. Я маленьких детей не люблю в принципе, а уж маленьких и шумных - вдвойне. В какой-то момент полета, помню, у меня даже была мысль пластиковым ножичком себе проткнуть барабанные перепонки, лишь бы не слышать весь этот шум вокруг. Если дальше не рассусоливать, то поспать мне так и не удалось.
Окинава
Прибыв на солнечный остров, первым делом пошел менять доллары на йены, а потом покупать симку. Народ, я больше не буду жаловаться на наших операторов. Я взял предоплаченную симку без возможности звонить - только LTE с 3гб на 60 дней за 5000 долбаных йен. Это 15000, если по-нашему. Я в жизни так не охреневал, как тогда. Подключить ее тоже оказалось делом не самым простым. Для телефонов на Android там надо было залезть в настройки, станцевать с бубном, победить дракона и принести в жертву девственницу в полнолуние. Провозился я, короче, где-то минут 20.
Далее, следуя инструкциям, которые мне заранее выслала девушка, пошел на остановку ждать автобус. Меня она встретить не смогла - работа. Ничего страшного, мальчик я не маленький.
Там я как раз понял, какими должны быть нормальные автобусы: без кондукторов, с кондиционером и электронным табло, чтобы не пропустить остановку.
Ехал я с пересадкой и в общей сложности около 60 - 80 минут. Точно не вспомню, так как жутко хотел спать. Маленькие будущие собиратели айфонов же не дали поспать в самолете.
Стоимость проезда в японском общественном транспорте не фиксированная, и чем дольше едешь, тем больше платишь. Если считать вместе с пересадкой, то вышло у меня около 1500 йен, если не больше. Где-то 4500 тенге, грубо говоря.
А я еще, дурак, думал сперва на такси поехать.
В следующей части: Окинава глазами человека, который не переносит солнце и жару.