На голубом газу: газомоторное топливо вместо бензина и солярки

Мировыми лидерами по использованию газомоторного транспорта являются Китай, Иран, Индия, Пакистан, Аргентина. В этих странах газомоторное топливо стало альтернативой бензину и дизельному топливу за счет активного государственного стимулирования и благодаря экономической выгоде для потребителя от перехода на газовое топливо

В Европе природный газ, по данным NGV Global за 2021 год, используется на 2 млн автомобилей. Лидером в этом направлении на европейском рынке является Италия, где эксплуатируется 1,1 млн автомобилей на газовом топливе.

У нас была попытка развить (https://t.me/NRG_monitor/84) данный вид топлива, но все как обычно: госпрограмма провалена и никто не понес наказание.

Еще КТЖ планировал перевести свои локомотивы с дизтоплива на СПГ, что позволило бы не зависеть от российского дизтоплива. Но тоже дальше меморандума не пошло, пишет https://t.me/NRG_monitor/

Дочерняя компания QazaqQaz КТГ-Онимдери подготовила план развития газомоторного топлива (строительство 2-х СПГ заводов, сеть АГНК по всей страну и пр.), но бизнес-ассоциации выступают против (хотят сами строить, лишь бы дали доступное сырье).

@NRG_monitor: нашему правительству по примеру многих стран тоже можно было стимулировать переход с бензина/дизеля на метан-газ. Все равно из бюджета субсидируется общественный транспорт на десятки-сотни миллиардов тенге. Литр дизтоплива - 295 тенге, а метан газа - 110 тенге.

Более того, развитие газомоторного топлива позволит не зависеть от импорта российских нефтепродуктов. Увеличится грузопоток из Китая и Узбекистана транзитом через Казахстан.

Газа достаточно в стране (ТШО перенаправил экспортные объемы на внутренний рынок, КМГ вводит новые ГПЗ), было бы желание, считает https://t.me/NRG_monitor/2