На долю Казахстана приходится более 60% импорта зерна из Оренбуржья

Казахстан возглавляет рейтинг импортеров оренбургского зерна. Как передает собкор «КазахЗерно.kz» со ссылкой на данные регионального управления Россельхознадзора, в структуре импорта зерновых из Оренбургской области на долю Республики Казахстан по итогам 2019 года приходится более 60%.

Казахские компании закупили в минувшем году в соседнем российском регионе свыше 154 тысяч тонн зерна.

Всего в минувшем году Оренбуржье отправило на внешние рынки почти 250 тысяч тонн зерна. Чаще всего это были пшеница, ячмень и подсолнечник. Растительную продукцию из области закупают почти в двух десятках странах мира. В ТОП-3 рынков наряду с РК также входят Латвия (около 60 тысяч тонн) и Азербайджан (19 тысяч тонн пшеницы).

В минувшем году сотрудники Россельхознадзора из-за выявления карантинных объектов забраковали к отправке в РК и Грузию три партии зерна общей массой почти 400 тысяч тонн.

Нынешний аграрный сезон преподносил крестьянам Казахстана один неприятный сюрприз за другим. Зима выдалась малоснежной, лето засушливым, а осень, напротив, аномально влажной. В результате урожай оказался намного ниже прошлогоднего.

В текущем году урожай зерна, по мнению экспертов «КазахЗерно.kz», гораздо меньше, чем отчитываются чиновники. Казахстан реально собрал 15 млн.500 тыс. тонн зерна, а в Минсельхозе насчитали 19,5 млн. тонн. Минсельхоз рапортовал об уборке почти 99,9% зернового клина, а по данным наших региональных экспертов, в северных регионах в хозяйствах еще не убрали до 20% зерновых площадей.

Некоторые хлеборобы настроились оставить зерно на корню до весны, убрать в апреле. Около 2,5 млн. тонн РК закупит в России, причем 90% попадет на территорию страны контрабандой, чтобы обойти НДС (Налог на добавленную стоимость). Уже сейчас в Северный Казахстан зерно везут через полевые дороги. Многие хозяйства на 50% поднимут отчет по урожаю, завезут его из России и сдадут на элеватор как свое.

Мирового тренда на подорожание зерна нет, а в РК Продкорпорация искусственно подняла цены. Наше зерно по стоимости уже не проходимо на экспорт. Так, сейчас наше зерно грубо стоит $220, а в Новороссийском порту на корабле – $211.