Mercedes G500 4x4² сделай сам!

С учетом особенностей казахстанской таможни и прочих заградительных мер, G500 4x4² обойдется в $300 000 или 114 000 000 тенге.

Голь на выдумку хитра! При желании можно сделать свой 4x4² взяв за основу "обычный" Gelandewagen. Правда, не считая саму машину, это мероприятие обойдется в стоимость нового среднеразмерного кроссовера.

Для конверсии из обычного "Гелика" в монстра 4x4² потребуется:

1. Комплект портальных редукторов Tibus за 14 500 евро, доставка (290 кг) и таможня (официальная) еще 4000 евро. Всего 18 500 евро или 7 770 000 тенге. 2. Восемь амортизаторов Bilstein - 950 000 тенге. А можно поставить и более спортивные амортизаторы Reiger Sport за 4 200 000 тенге. 3. Колеса от 35 до 37 дюймов, комплект на родных 18-дюймовых дисках стартует от 500 000 тенге и выше. Оптимально: 20 диски + резина = 1 000 000 тенге. 4. Расширители арок из карбона от 700 000 до 2 100 000 тенге за комплект, зависит от качества. 5. Защита с дугой от 190 000 тенге 6. Подножки с приводом - 700 000 тенге

Итого получилось: 12 010 000 тенге.

Но это еще не все! Работа по монтажу портальных редукторов 600 000 тенге, установка подвески 120 000 тенге.

Финальная цифра - 12 730 000 тенге или 33 500 долларов США. Выходит все равно дешевле, чем оригинальный 4x4². Но нужно понимать, что это будет не точной копией 4x4² в техническом плане. Если ставить такие же запчасти как на оригинале, то ценник комплекта переделки приблизится к стоимости оригинальной (целой) машины.

Для понимания: Стоимость ОДНОГО койловера от оригинального 4x4² - 1 200 000 тенге, а их надо аж восемь штук. 9 600 000 тенге только на амортизаторы, и это мы еще не считали прочие детали.

Отдельное спасибо сервису GMotors.kz за информацию по ценам на запчасти. Уже много лет они специализируются на обслуживании Gelandewagen, но это не мешает работать с автомобилями других производителей. Если захотите "доработать" свой G-класс, теперь вы знаете куда ехать.

Пост с ФБ