Мажилис одобрил ограничения езды на самокатах в Казахстане
Сегодня прошла такая новость. Споры идут в обществе серьезные по вопросу нарушений езды жителей на самокатах и мопедах. Хочу сразу сказать я не против такого транспорта, но за такой закон. Почему?
Потому, что много нарушений и травмированных пешеходов взрослых и особенно деток. Раз вы участники дорожного движения, то ответственность должна быть. Так мы будем учиться культуре поведения на дороге.
Очень жду следующим шагом в Мажилисе должны быть меры по мопедоездникам. Особенно доставщики и юные нарушители. Каждый день читаю о дорожных происшествиях с летальным исходом. Давайте все будем соблюдать правила дорожного движения. Призываю вас мои дорогие читатели. Культура вождения с нашим менталитетом.
Что значит слово менталитет?
Менталите́т — душа, дух (в более узком смысле — ум) и суффикса прилагательного 'al') — склад ума, совокупность умственных, эмоциональных, культурных особенностей, ценностных ориентаций и установок, присущих социальной или этнической группе, нации, народу, народности.
Мажилис одобрил ограничения езды на самокатах
Депутаты мажилиса на пленарном заседании одобрили проект закона «О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты по вопросам дорожного движения»,
регулирующие правила езды на самокатах.
Согласно поправкам:
электро самокаты признаются транспортным средством;
к электро самокатам относятся транспортные средства
со скоростью движения до 25 км/ч; двигаются электросамокаты будут без ограничений по велодорожкам и обочинам, со скоростью пешеходного потока не более 6 км/час – по тротуарам.
допускается движение электросамоката по крайней правой полосе проезжей части, включая автобусную полосу в один ряд. Однако для этого водителю должно исполниться 18 лет, он должен быть в застегнутом шлеме и светоотражающей одежде и иметь права любой категории;
водители электросамокатов должны спешиваться на пешеходных переходах и перекрестках.
По мнению депутатов, разработавших поправки, такой подход является компромиссом для владельцев самокатов и пешеходов.
«Требования к водителям, выезжающим на проезжую часть – это профилактика аварийных ситуаций, которые с учетом конструкции этого вида транспорта неизбежны при незнании ПДД. Ограничение скорости на тротуаре – обезопасит пешеходов. Несмотря на то, что администрировать ограничения будет достаточно сложно, такая скорость примерно равна скорости пешеходного потока и определяется визуально», – пояснила соавтор законопроекта, депутат мажилиса Екатерина Смышляева.
Что дальше
Законопроект вступит в действие после того, как будет одобрен депутатами сената и подписан президентом страны. А мажилисмены приступили к работе над следующим пакетом поправок, уже более масштабных.
Екатерина Смышляева подчеркнула, что главной проблемой развития нового вида транспорта, такого как самокаты, является отсутствие городской инфраструктуры в виде выделенных полос и дорожек.
«С учетом расширения парка частных электросамокатов и появление на рынке Казахстана кикшеринговых сервисов в ближайшее время нагрузка на имеющуюся, не приспособленную для этого вида транспорта инфраструктуру будет только расти. В связи с этим мы приступили к подготовке второго пакета регуляторных инструментов для обеспечения участия местных исполнительных органов в планировании городского пространства, ответственности шеринговых компаний, регистрации нового вида транспорта», – сказала она.
О том хотят ли водители на дорогах видеть самокатчиков, рады ли изменениям пешеходы и как будут шеринговые компании следить за тем, чтобы на самокате не ездили в нетрезвом состоянии.