Концерн Volkswagen начал новую главу своей истории.

Концерн Volkswagen начал новую главу своей истории. Сначала был Beetle, ставший легендарным автомобилем. Потом был Golf давший имя целому классу машин. Теперь очередь ID.3.

3 = третий после Beetle и Golf, а так же третий в европейской классификации авто (C-класс).

Хэтчбек ID.3 создан на модульной электрической платформе MEB с интегрированной в силовую структуру кузова тяговой батареей и установленным на задней оси электродвигателем. Символично, что Volkswagen возвращается к заднемоторной компоновке, хотя впоследствии появятся полноприводные машины с дополнительным двигателем на передней оси.

По габаритам Volkswagen ID.3 близок к Golf: длина — 4260 мм, ширина — 1810 мм, высота — 1550 мм. Но электромобильная компоновка с расставленными по углам кузова колесами позволила сделать колесную базу лишь немногим меньше, чем у Passat: 2770 против 2791 мм! То есть по простору в салоне электромобиль окажется на голову выше Golf. Хотя объем багажника у двух хэтчбеков одинаковый: 380 литров под полкой.

Volkswagen ID.3 имеет электродвигатель мощностью 150 или 204 л.с., при этом крутящий момент в обоих случаях одинаковый — 310 Нм. Выбрать можно и емкость тяговой батареи: 45, 58 или 77 кВт∙ч. Этого должно хватить соответственно на 330, 420 или 550 км пробега по циклу WLTP.

Для сравнения: Nissan Leaf имеет максимум 62 кВт∙ч и 458 км по тому же циклу. За доплату Volkswagen ID.3 может иметь «быстрое» зарядное устройство мощностью 100 кВт, от которого за полчаса можно восполнить заряд для пробега 290 км.

Цен пока еще не анонсировали, но предположительно старт будет с отметки «менее 30 тысяч евро»: это означает, что за самый простой электрохэтчбек попросят 29990 евро.

Отгрузка первых товарных машин покупателям намечена только на середину 2020 года.

Есть большая вероятность, что ID.3 появится на рынках стран ЕАЭС.

17 000 000 тенге - нормальный ценник за электромобиль размером с Volkswage Golf или опять дорого?

Пост с ФБ