Когда же ЭйрАстана обанкротится?

... но никак не богатой и самой необходимой в авиаперевозке - широким списком направлении авиасообщений.

Крупнейшие авиакомпании сейчас сокращают свои рейсы почти до 80%. И, к слову, им государство не предоставляет субсидии, а сами вынуждены выкручиваться. Кто меняет уже свои самолёты как для перевозок гуманитарной помощи, кто-то усиливает систему безопасности, а наш ЭА - стоят.

В кои-то веке ЭйрАстану президент Токаев попросил пересмотреть цены на билеты, на что авиакомпания, конечно, клала и забыла, и даже обрадовала своими завышенными ценами во время пандемии, теперь то уж точно должны загнуться. Жду, когда они опубликуют свою финансовую отчётность за первое полугодие 2020. Поднять тост за их бесполезную политику и работу с рынком, в частности, рынком, львиная часть которого, ждет смс-ки от 1414.

Ладно, мой случай с ценой на билет в 213 000 тенге в одну сторону, и после меня были случаи, когда компания завышала цены до 700 000 тенге! СЕМЬСОТ МАТЬ ЕГО ТЫСЯЧИ ТЕНГЕ! Однако у компании гениальный ответ на такие моменты: это система так подсчитала. Мхм, поверили прям, к слову эта самая система каждые 30 сек генерирует цены! И здесь они тоже также напишут.

С учётом, что большинство сейчас живут на 42 500, не думаю, что после снятия карантина народ накинется скупать билеты, однако, интересно что ЭА придумают? Неужели все также будут убеждать людей в отличном сервисе и "мол, нерентабельно в убыток летать?" Или может рейс в Париж за 400 к откроют?

Источник: Болат Мукашев