Каким мог бы быть минивэн Lada Надежда

Сегодня даже просто тех, кто хорошо помнит эти машины, осталось не так уж много. А ведь на полноприводный семиместный минивэн на заводе действительно возлагали тогда большие надежды. Потому и название он получил такое: ВАЗ-2120 Надежда.

Что ж, предлагаем вам взглянуть на фотографии первых макетов минивэна — тогда еще безымянного, имевшего иной цифровой индекс и совсем не похожего на то, что получилось в итоге.

Проектируя семиместный однообъемный автомобиль, дизайнеры увеличили базу Нивы до 500 мм, доведя до 2700 мм, а в облике явно оглядывались на весьма популярные тогда Renault Espace и Chrysler Voyager. Но каждый следующий из трех созданных в 1989–1991 годах макетов был проще и, так скажем, ближе к реальности, чем предыдущий...

Все кузовные детали минивэна были оригинальными, даже лонжероны и панели пола. Машина выглядела интересно, но простовато. Особенно ее простили четыре круглые фары (ближнего света — от Нивы, дальнего — от ВАЗ-2106) и пластиковые «очки» вокруг них. Поэтому «с лица» машина немного напоминала самодельную.

Только в 2003-м провели рестайлинг (он явно пошел Надежде на пользу), автомобиль получил более современные фары от ВАЗ-2110. Однако ни рестайлинг, ни новые модели не смогли удержать Надежду, и в 2006 году ее отправили в отставку.

Сегодня владеть Надеждой может лишь человек не просто увлеченный, а готовый к самым разным тяготам и лишениям. Запчастей — нет. Энтузиасты придумывают, чем заменить элементы ходовой, и ищут уже нерабочие автомобили в качестве доноров кузовных деталей.

В награду за смелость и упорство — любопытные взгляды прохожих и ощущение обладания раритетом. Пусть и не старым по возрасту, но не менее редким, чем некоторые модели, выпущенные на два-три десятилетия раньше.