Дневники проекта «Алматы-Байкал». Часть четвертая.

В предыдущих постах я рассказал о том как отправился вместе со своей спутницей автостопом на Байкал, при поддержке компании Nikon Kazakhstan, попутно фотографируя и отписывая о своем путешествии. Сегодня, на десятый день пути, мы уже в Семипалатинске, но расскажу я о том как мы добрались до Астаны и Боровом.

На пятый день путешествия, побывав в Талдыкоргане, Аягосе и Караганде, мы направились в Астану. Путь до трассы мы решили проделать пешком и уже через пол часа добрались до места откуда и решили ловить. Нам повезло, первая же остановленная машина согласилась подвести нас до самой столицы.

В дороге нам часто помогают обычные люди, строители, шоферы, фермеры. Люди не городские, душевные и простые в общении. Таким оказался и наш водитель  Аубакир. В дороге мы рассказали о себе, о проекте, о людях, что встречаются нам на пути. Он же рассказал о себе. Он вместе со своей семьей живет в  пригороде Караганды, но работает на стройке в Астане.  У него двое сыновей. Один готовится поступать на железнодорожника, второй еще учится в школе.

Дорога до Астаны осложнена ремонтными работами, многочисленными объездами и зигзагами, да и не только до Астаны. Сейчас в Казахстане идет глобальная стройка основных магистралей, связывающих областные центры друг с другом, это и осложняет путь, но в период кризиса это необходимая мера.

Концепция строительства новых дорог взята с опыта США времен великой депрессии. Она не только обеспечивает транзит между основными магистралями развивая торговлю, но дает много рабочих мест в областях, останавливая засилие безработицы во время кризиса.

Радует так же и  качество дорог.  Так называемая «бетонка» может и занимает больше времени в укладке, но с лихвой покрывает затраты  большим сроком эксплуатации и высоким качеством.

Так, не торопясь,  колеся по многочисленным объездам вдоль дороги, мы неспешно добрались до столицы.  Остановились мы у родственников (За что им большое спасибо!) и отправились на прогулку по городу. Поскольку об Астане в наши дни не писал только ленивый, я не буду расписывать свои любимые места и местечки города, скажу лишь, что Астана особенно прекрасна в ночное время в свете уличного освещения и многочисленных подсветок.

Прогулявшись и отдохнув на следующий день мы решили сделать небольшой круг отправившись в Боровое. Доехав до трассы на автобусе и вновь выйдя на дорогу  нам снова повезло.  До Алексеевки (порядка 100 км) мы доехали почти мгновенно, не замечая дорогу за разговором и общением. Наши водители, Амангельды и Марат занимаются строительством заправочных станций и часто путешествуют по стране по работе, однако на автостопщиков натыкаются впервые. Амангельды рассказал о международном опыте работы и том как идут дела сейчас, какие технологии применяют и развивают бизнес в Казахстане.

Оставив нас на трассе ребята свернули с дороги, а мы вновь начали ловить. Не прошло и десяти минут как нам вновь улыбнулась удача. Рустем и Назар  довезли нас до самого курорта, по пути рассказывая о себе и своих семьях.

Так мы и добрались до Щучинска, где и заночевали, а на следующий день направились на Боровое (порядка 20 км).

Примерно в полдень мы оказались  на одном из красивейших мест нашей страны - Окжетпес и Жумбактас, напротив которого и поставили палатку, попутно делая снимки.

Территория парка в настоящее время превращена в настоящий курорт куда может попасть любой желающий за символичную плату 200 тг. Территория у озера Щучьего, напротив, по большей части выкуплена и отдана под частное строительство, что затрудняет выход к воде.

На следующий день, проснувшись и позавтракав в Щучинске мы вновь вернулись в Астану и направились дальше на Байкал через Павлодар. Сейчас мы в Семипалатинске и уже завтра отбываем в Новосибирск.