DAF Turbo vs Peugeot на ралли Париж-Дакар

Peugeot 405 T16, конечно же, с серийной 405 связывало только очертание кузова, решетка, фары и…название. За техническую основу был взят гоночный Peugeot 205 T16. Единственным изменением стали увеличившиеся база шасси (с 2540 мм до 2888 мм) и объем двигателя (с 1,8 л до 1,9 л), что позволило получить 600 л.с.

DAF, в отличие от Peugeot, использовали серийный автомобиль в качестве основы, и с 1983 года это была модель «3300». В тот год DAF выставил два автомобиля - DAF Turbo Twin X1 и DAF Turbo Twin X2. «Икс-второй» представлял собой доработанный боевой DAF Turbo Twin у которого два двигателя, суммарной мощностью 1000 л.с., располагались бок о бок, но с измененной аэродинамикой.

А вот «Икс-первый» был полностью новым проектом: два 11,5-литровых дизельных двигателя, каждый из которых был оснащен тремя турбонаддувами, что позволило увеличить мощность до 1200 сил.

Примечательно, что ни DAF, ни Peugeot несмотря на то, что ехали в первой десятке «абсолюта», не финишировало в той гонке.

На 13 спецучастке руководителю команды Peugeot Жан Тодту поступил звонок, в котором ему сообщили, что автомобиль Ари Ватанена находится у них (злоумышленники) и за него просят 25 миллионов франков наличными. Деньги выплачивать не стали, а отправились на поиски автомобиля и спустя два часа его нашли. Но, так как автомобиль не смог стартовать в положенное время, экипаж подлежал дисквалификации.

А DAF сняли с гонки экипаж X1-го после того, как X2 попал в трагическую аварию на 7 спецучастке.

Кстати, сегодня стартует завершающий 12-й этап ралли «Дакар 2020». Кто-нибудь следил за ходом событий?

Пост с ФБ