Что «заливают» на казахстанских АЗС?

Этим вопросом  задался житель Алматы Нурлан Конакбаев, и далеко не из праздного любопытства. Двигатель его «Тойоты»  начал барахлить после заправки отечественным бензином АИ-92 на АЗС крупной национальной компании.

В отличие от многих автолюбителей, Нурлан не ограничился сотрясанием воздуха и гневными, но, увы, бесполезными словесными выпадами в адрес производителя.

Он позвонил по телефону call-центра ТОО «КазМунайГаз Өнімдері», указанному в «Уголке потребителя» автозаправки, и потребовал возместить ему затраты на бензин и  ремонт топливной системы автомобиля.

Операторы call-центра предложили Нурлану другой вариант. В его присутствии передвижной лабораторией качества будут взяты пробы бензина АИ-92 из резервуара той АЗС, где заправлялось его авто. Затем Нурлан сможет  лично проехать в испытательную лабораторию, где на специальном оборудовании будут оценены октановое число, наличие примесей и вредных веществ в бензине.

Нурлан отнесся к предложению конструктивно и согласился поучаствовать в определении качества отечественного топлива. Кстати, производителем бензина оказался Атырауский нефтеперерабатывающий завод, который регулярно заявляет о соответствии своей продукции всем необходимым нормам.

В присутствии Нурлана резервуар был вскрыт,  отобранный бензин налит в лабораторную тару, запечатан и промаркирован.

Затем проба отправилась в испытательную лабораторию, где потребитель заполнил заявку на проведение исследований.

И бензин  поступил в  испытательное оборудование лаборатории.

Нурлан сам видел показания, которые выдают анализаторы контроля качества.

Согласно схеме процесса лабораторных испытаний, клиент получил на руки официальный протокол с результатами проверки.

Они показали, что в бензине отсутствуют механические примеси. Октановое число и фракционный состав показали полное соответствие нормативам,  а по некоторым  характеристикам бензин даже несколько превзошел требования к качеству.

Примерно понимая истинную причину неполадок в автомобиле потребителя, представители компании ТОО «КазМунайГаз Өнімдері» предложили Нурлану проверить исправность топливной системы машины на СТО. Бывает, автолюбители забывают проверить, бензин с каким октановым числом можно использовать на тех или иных авто, особенно, новых и престижных марок.

К чести Нурлана, он решил идти до конца в поисках проблемы. Его машина отправилась на станцию техобслуживания.

В присутствии Нурлана мастер СТО Саят проверил уровень масла, состояние форсунок, топливного и масляного фильтров, - всего, что, в основном, влияет на работу топливной системы автомобиля.

Здесь и обнаружилась причина проблемы: топливный фильтр оказался настолько засорен, что уже перестал справляться со своей главной задачей – очищать топливо от механических примесей.

Механические примеси: окиси, пыль, конденсат теоретически могут попасть в бензин как на стадии производства, так и хранения и перевозки. Также бензин может быть загрязнен частицами, находящимися внутри бензобака,  или засорение могло произойти из-за конденсата, который появляется в баке в результате  перепадов температуры, например, зимой или осенью.

Нурлан и сам убедился, что фильтр давно пора заменить.

Что и выполнил мастер СТО.

После замены двигатель заработал нормально, а Нурлан заверил работников АЗС, что претензий к качеству топлива не имеет.

При наличии любых претензий или подозрений  к бензину клиент не просто может, а должен требовать доказательства качества топлива.

Компания, которая борется за потребителя, обязана провести его через весь доказательный ряд и установить истинную причину негативной «реакции» двигателя внутреннего сгорания автомобиля.

Это клиент не пожалел времени и сил, чтобы понять причину возникших проблем. Такой клиент действительно дорог любой компании!

Авторы фоторепортажа благодарят Нурлана Конакбаева за принципиальность и призывают всех автолюбителей следовать его примеру.