Большой семейный Джип

Получив дополнительные два места автомобиль обзавелся литерой L в названии - Jeep Grand Cherokee L.

Ранее у Jeep был семиместный внедорожник - Jeep Commander (размером как TLC200), он выпускался с 2005 по 2010 годы. Но дешевая отделка, неудобная система трансформации сидений и тесный третий ряд поставили крест на продажах этой модели.

Если раньше Grand Cherokee делил платформу с Mercedes ML W164, то теперь его “родственники” Alfa Romeo Giulia и Stelvio. Смена платформы принесла в первую очередь расширенное применение алюминия и высокопрочных сталей, новую электронику и системы безопасности. А вот всю технику новый Grand Cherokee унаследовал от предшественника. Разумеется, с необходимыми доработками.

Главное — сохранен набор полноприводных трансмиссий. Базовая Quadratrac I включает муфту в приводе передних колес, Quadratrac II дополнена демультипликатором (коэффициент понижения — 2,72:1), ну а Quadra-Drive II вдобавок имеет блокировку заднего дифференциала.

Опционная пневмоподвеска Quadra-Lift (с замкнутым воздушным конутром) в стандартном положении обеспечивает дорожный просвет 212 мм (против 207 мм у прежнего Grand Cherokee). На парковке его можно уменьшить до 170 мм, а на бездорожье увеличить до 277 мм!

Двигатели тоже прежние — классические американские атмосферники. На старте продаж Grand Cherokee L предложат в США с базовым мотором V6 3.6 (294 л.с., 348 Нм) или опционным двигателем V8 5.7 (362 л.с., 529 Нм). Оба — в паре с восьмиступенчатым «автоматом».

В салоне: проекция на лобовое стекло, два больших дисплея, 12 разъемов USB, мультиконтурные сиденья с массажем, камеры кругового обзора, камеры для обзора второго и третьего ряда, цельный диван или раздельные “капитанские” сиденья на втором ряду, система ночного видения, аудиосистема McIntosh, адаптивный круиз-контроль и тд.

Чем не идеальный семейный автомобиль?

Пост с ФБ