Плакатное ретро. Tours in Soviet Union.
В далеком 1929 году с целью привлечения иностранцев с их денежками в голодный и смутный СССР, по решению правительства, образовалась организация Интурист.
Необходимо было упорядочить поступление средств, чтобы они текли в один государственный карман. Ранее размещением иностранцев занимались профсоюзы и политпросветы. Необходимо было также, чтобы каждый прибывающий "империалистический элемент" был под контролем. Прием буржуев для трудового народа оправдывали презентацией советского строя, "ознакомлением трудящихся капиталистических стран с достижениями социалистического строительства в СССР". Создаваемое акционерное общество Интурист должно было заключать договора с крупными иностранными экскурсионными агентствами, включая известную английскую фирму "Томас Кук и Сын".
Началась обширная рекламная кампания за рубежом. Здесь представлены довоенные плакаты, буклеты и открытки 30-х годов прошлого столетия. Некоторые из них весьма привлекательные, другие странные, а третьи и вовсе ужасающие.
А в качестве музыкального сопровождения как нельзя лучше подойдет самая популярная джазовая композиция "Puttin' on the Ritz", написанная в 1929 году Ирвингом Берлином (американским композитором, родившимся в Российской Империи и переехавшим в США).
Конечно же, на первом месте стояли Москва и Ленинград. Заманивали туда прежде всего Кремлем, Красной площадью и белыми ночами.
А также обещали большую охоту на лис, волков и медведей.
Особой экзотикой предлагали Кавказ и Среднюю Азию, которая никогда не включала в свое понятие Казахстан. Рекламировались как отдельные города, регионы, так и целые республики.
Само-собой, Тбилиси представлен был отдельно и оочень широко.
Ну и Средняя Азия...
Советский Казахстан был представлен Туркестаном. К сожалению, никаких упоминаний об Алма-Ате или о Казахстане мне не встретилось.
В зарубежных газетах и журналах нас предлагали только в составе Шелкового Пути и Советской Центральной Азии как "настоящие приключения по маршруту Марко Поло".
И незабываемая поездка на Транссибирском экспрессе.
Однако, не смотря на все усилия по "страновому пиару", в западной прессе появлялись отрицательные отзывы о поездках в СССР. Рекламировать-то Советская власть могла, а вот предоставить удобства зажиточной и избалованной публике не вышло.
"Зачастую зарубежных гостей поражало явное несоответствие между внешней помпезностью и убогим (но при этом недешевым) сервисом. Имевшие место в зиму 1929-1930 гг. случаи, когда иностранцы ночевали в ванных комнатах, в коридорах и даже на вокзалах, или же, из-за невозможности получить комнату, должны были возвращаться обратно, - самым пагубным образом отозвались на выполнение туристических заданий. Когда же удавалось получить комнату в гостинице, в большинстве случаев помещения были грязными, с несвежим бельем и без ванн. Уборные были настолько загрязнены, что ими было невозможно пользоваться.
В отношении питания отзывы также были, чаще всего, неблагоприятными: однообразный стол из несвежих продуктов, отсутствие в некоторых городах ресторанов, тотальный дефицит и невозможность пользоваться железнодорожным буфетом и т.д. Гости вынуждены были приспосабливаться и к медленному обслуживанию. Часто требовали заменить гидов, потому что те "были неряшливы, неопытны или вовсе не владели языками".
Не лучше обстояло дело и с дорожным сервисом. Корреспондент английской «Дэйли Экспресс» (2 февраля 1931 г.), получивший вместо заказанной курицы «что-то подозрительное, похожее на конину», был рад уже тому, «что пища имеется, хотя она не всегда соответствует тому меню, которое вам преподносят». Его поразило, что цены на пищу в вагоне-ресторане выше, чем где-либо в мире.
«Ньюз Кроникл» в заметке от 16 января 1931 г. повествовал о том, как профессор Тойнби испытал настоящее мытарство во время поездки по Транссибирской дороге, так как в поезде не было вагона-ресторана. А по приезде в Москву он никак не мог устроиться в гостиницу и путешествовал ночью на извозчике с багажом в сильный мороз.
Жалобы английских туристов сводились, в общем, к тому, что не всегда выполнялись обещания, данные при получении тура. Так, например, на пароходах (в поездах) предоставлялись каюты (купе) II класса, вместо обещанных I–го класса.
Систематическое опоздание волжских пароходов, заставляло проводить лишние сутки в Сталинграде, при отсутствии самых примитивных удобств и при следовании в дальнейшем в грязных вагонах, с клопами и без постельных принадлежностей. Отмечалась невозможность осмотра городов из-за сокращения стоянок пароходов для нагона опозданий.
На конечных результатах туристского сезона 1930 г. самым пагубным образом отозвались продовольственные затруднения и эти перебои были постоянными. То есть дальнейшее развитие иностранного туризма в начале тридцатых годов упиралось в отсутствие в стране соответствующей технической и профессиональной базы, что заставляло «крупнейшие туристические фирмы, вроде Кука, чрезвычайно сдержанно относиться к вербовке туристов в СССР". (выдержки из статьи “Советско-британские туристские связи в 1920-1930-е годы.” Орлов И.Б.)
Оправданием для советской стороны служило то, что туристы, являющиеся крупной и мелкой буржуазией, были «очень капризны, избалованы, развращены и мелочны». Хотя, справедливости ради нужно отметить, что благодарственные письма были тоже. Но, как говорится, ложка дегтя портит бочку меда.
С. Я. Маршак не остался в стороне и написал сатирическую поэмку на этот счет в 1933 году:
Мистэр Твистэр - Бывший министр,
Мистэр Твистэр - Делец и банкир,
Владелец заводов, газет, пароходов
Решил на досуге объехать мир.
— Отлично!— Воскликнула
Дочь его Сюзи — Давай побываем В Советском Союзе!
— Мой друг, у тебя удивительный вкус!
Сказал ей отец за обедом.
—Зачем тебе ехать в Советский Союз?
Поедем к датчанам и шведам.
Поедем в Неаполь, поедем в Багдад!
Но дочка сказала: — Хочу в Ленинград!
А то, чего требует дочка,
Должно быть исполнено. Точка.
О поездках иностранцев в Центральную Азию отзывов тех лет практически нет. В географических заметках можно найти описания региона, причем тоже не очень радужные и совсем не привлекательные для богатой буржуазной публики.
Деятельность довоенного Интуриста была убыточной. Но правительство не спешило ее останавливать. Поток туристов не прекращался до 1937 года, с наступлением которого заметно стих по понятным причинам, и возобновился только в середине 1950-х.
Продолжение следует.