Казахстан. 600-я Гвардейская авиабаза, расположенная в поселке Жетыген, в 70-ти км. от Алма-Аты. Учебный вылет модернизированного легкого истребителя 4-го поколения Миг-29УБ, с применением форсажной тяги. Самолет вооружен двумя ракетами малой дальности Р-60 AA-8 Aphid класса “воздух-воздух”.
Эти превосходные, по своим тактико-техническим характеристикам, самолеты сегодня стоят на вооружении более, чем в 30-ти странах мира. В том числе и в странах-членах НАТО. В конце 90-х годов летчики германских Люфтваффе устраивали учебные бои на Миг-29 против американских F-18 Hornet и F-16 Fighting Falcon. Результаты показали, что советская технология по многим параметра превосходила свои НАТО-вские аналоги.
Казахстанские Миг-29 (по классификации НАТО: Fulcrum (“Точка опоры”)) недавно прошли переоснащение. В частности, на них была установлена новая бортовая система объективного контроля полетной информации, специальное выпрямительное устройство, которое значительно повысило надежность электропитания самолета, и были установлены новые радиолокационные прицелы, которые лучше захватывают цель.
Кстати, многие НАТО-ские специалисты утверждают, что преимущество Миг-29 над своими аналогами F-18 Hornet и F-16 Fighting Falcon, во многом достигается за счет высокого мастерства летчиков. Т.е. этот самолет очень напоминает тонкий музыкальный инструмент – чем больше на нем играешь, тем сложнее вещи можно играть. Сегодня казахстанские летчики тренируются перехватывать воздушные цели в ночных условиях, что для военного летчика является высшим мастерством пилотажа
Серьезную модернизацию прошли и казахстанские “сухие”. На первом плане -ракета Х-31П класса “воздух-земля”, предназначенная для поражения активных радиолокационных средств ПВО (радаров и РЛС).
Это один из самых технологически навороченных казахстанских боевых самолетов. Cу-27 УБ, модернизированный в белорусских Барановичах до уровня “4+”. Он несет на себе две ракеты - Х-31П, а также два контейнера РЭБ (радиоэлектронная борьба) "Саттелит-М". Изначально Су-27 не мог применять Х-31П (есть противокорабельный вариант), но после модернизации появилась такая возможность. Истребитель пилотируют командир 604-й Гвардейской авиабазы (г. Талды-Курган) Даурен Косанов и казахстанский летчик-асс Нурлан Оразов.
Звено модернизированных казахстанских Су-27 во время пилотажа, на специальном полигоне под городом Талды-Курганом.
Пилотажная фигура “ромб”
В последнее время у руководства казахстанского министерства обороны появилась идея создать пилотажную группу, некий аналог “Русских Витязей”. Эта пилотажная группа будет называться “Барсы Жетысу”. “Жетысу” в переводе с казахского означает “Семиречье”. Это название местности от гор Заилийского Алатау, где расположен город Алма-Ата, и где проходит южная граница Казахстана с Киргизией, и юго-восточная – с Китаем, на север - до озера Балхаш . Уже сейчас “Барсы Жетысу” – название элитного подразделения казахстанской истребительной аваиции.
“Старички” Миг-23УБ еще в строю. Этот истребитель третьего поколения модернизировали у нас до уровня, при котором можно применять высокоточное оружие и работать по наземным целям. В любом случае, подобный самолет, стоящий на вооружении - крайне интересен с точки зрения истории мировой военной авиации. Кстати, на них у нас учатся летать молодые летчики. На мой взгляд – весьма неплохой тренажер.
Остальные снимки можно посмотреть здесь: http://necronom.35photo.ru/
и здесь: http://grigoriy_bedenko.artphoto.pro/
а также, здесь: http://grigoriy_bedenko.artphoto.pro/