1 день «универсального полицейского»
Их утро начинается в 6:00. Утренние процедуры проходят быстро, и уже в 6:15, на бегу перекусив, они выезжают на службу. В 6:45 у них начинается развод (прим. построение), где командир батальона проводит инструктаж, дает ориентировки по угнанным машинам за последние сутки, полицейские все это тщательно записывают, и после развода выезжают на свой участок. Каждый инспектор закреплен за определенным постом, и в течение дня несет там службу. Есть инспектора, которые выставляются по школам, на пешеходных переходах, утром, в обед и вечером. Они помогают детям переходить дорогу, и наблюдают за тем, чтобы водители не нарушали правила дорожного движения. Конечно же, водители, увидев полицейскую машину, начинают ехать по всем правилам дорожного движения. Никто не хочет быть оштрафованным, и поэтому ведут себя дисциплинировано на дороге. Но есть и такие, кто несмотря на то, что в соседнем ряду едет машина «универсального полицейского», нагло нарушают ПДД, выезжают на встречную полосу, проезжают на красный сигнал светофора, не пропускают пешеходов или превышают четко указанную разрешенную скорость. Буквально на моих глазах один бравый водитель на праворульной машине выехал на встречную полосу, но не усел «проскочить» на желтый сигнал светофора, и как загорелся красный, встал на полосе встречного движения. Конечно же, такие случаи инспектор сразу выявляет, остановив водителя, объяснил ему по ПДД его нарушение, и оформил штраф. Удивительно, но несмотря на то, что мы, представители СМИ, с фотографом, стояли рядом, водитель не постеснялся предложить инспектору взятку. Конечно же, инспектор сказал, что это противозаконно и карается. Но водителю, мне кажется, было все равно. Он долго его уговаривал, а потом развел руками, посетовал на то, что «теперь ему придется тащиться в кассу, стоять очередь, и платить за нарушение». А как иначе? Чего он хотел? Нарушил – отвечай за свои действия по закону. Зато отстояв очередь в будний день, заплатив немаленький штраф, этот водитель впредь будет умней. Поразмыслив, я поняла, что нашего человека нужно наказывать «деньгами и временем», иначе урок не пойдет на пользу.
Хочется рассказать об ощущениях, которые я испытала, патрулирую по городу с «универсальными полицейскими» в их служебной машине. Во-первых, у меня, как у водителя, никогда особой «любви» к ним не было. Несмотря на то, что я не нарушаю правила, с документами у меня всегда все в порядке, в машине имеется все необходимое: огнетушитель, аптечка, аварийный знак, даже клеммы, трос и набор отверток и ключей, на всякий случай. Ах да, и «дождевик», случай-то бывает разный. Так вот, несмотря на мою законопослушность, отличное знание ПДД (не зря же в автошколе училась 3 месяца, проездила все положенные часы с инструктором по городу, сама сдавала в ГАИ экзамены – и практику, и на компьютере, плюс ко всему имею большой стаж вождения на механике) я, как и любой водитель, с опаской относилась к людям «в форме». Пока однажды, по работе, я не почувствовала «на себе», каково это быть «универсальным полицейским». Во-вторых, если бы мне кто-то годом раньше сказал о том, что моя поездка в спец.машине будет увлекательной, интересной, и даже захватывающей, я бы никогда не поверила. В-третьих, я ощутила некую «власть» в том, что окружающие водители «нас» побаиваются, сбавляют скорость, не нарушают, и стараются не попадаться на глаза. «Власть» в том, что люди в форме вершат судьбы людей, и этой властью, я думаю, каждый человек в погонах, должен распоряжаться ответственно и справедливо. Нельзя не отметить то, что на девушку в погонах заглядываются мужчины-водители, даже те, кто просто проезжает мимо: выворачивают шеи, улыбаются в 32 зуба, особо смелые – сигналят и машут из окон своих машин. Я сделала выводы, что женщин-полицейских у нас все-таки очень мало (вспомнился тот период, когда в Астане были женщины-гаишники, и сотни историй о том, как они были строги, не шли ни на какие уступки, за нарушение – штрафовали, но мужчины-водители все же не упускали возможность сказать комплимент или пригласить в кино).
По итогам дня я могу сказать, что метод автопатрулирования – результативен, интересен, а иногда даже захватывающий, как в боевике. Минусы – это погодные условия, которые пагубно влияют на здоровье страж порядка. Бесконечный список хронических заболеваний, «заработанных» на этой работе дают о себе знать сразу, как только наступают холода или резкий перепад температуры. Как бы со стороны не казалась их служба престижна и легка, у нее очень много минусов, о которых мы можем только догадываться. Водители тоже бывают разные, некоторые персоны чувствуют за собой полную безнаказанность, козыряя визитками, ксивами и «звонками к другу». И какой бы честный полицейский не был, он всего лишь пешка в этой большой игре.
автор: Динара Турсунова, выпускающий редактор журнала "Город Дорог"
2013 год, второй выпуск.