Анатолий Ремнев

Интернет. Когда-то это слово было чем-то из разряда научно-фантастических терминов. Те, кто небрежно вставлял его в свой рассказ о повседневной работе, считались за приближенных к богам информационно-технологического мира. Сегодня этим словом, да и вообще технологией никого не удивишь. Интернет стал частью нас. А мы стали частью интернета. Технология поглотила создателей - человечество, создавшее интернет, стало его основой, само того не заметив. Когда это произошло? Пять, десять лет назад? Давайте вспомним... 2000-2005. Первые пять лет, когда Интернет начал понемногу проникать в нашу жизнь через модемно-коммутируемый доступ. Ни о каком мобильном интернете мы не слышали, да и сами мобильные телефоны были роскошью. Начало наших ночных бдений в чатах, потому что ночью дешевле и даже вообще…

Все познается в сравнении. Особенно - в мелочах. Более того, когда эти мелочи касаются сервиса и комфорта. А если говорить о сервисе и комфорте поездок по железной дороге, то эти мелочные сравнения приобретают очень немелочный вес. Сразу оговорюсь, что в контексте данного рассказа не следует рассматривать четыре фирменных поезда КТЖ - "Тальго", "Тулпар", "Байтерек" и "Батыс". Это все-таки фирменные поезда, курсирующие (за исключением последнего) между двумя столицами, очень часто в них ездят иностранцы, посему "Казахстан Темир Жолы" и его дочерние АО и ТОО стараются держать марку. Про международное - московское и киевское направление - ничего не могу сказать, ибо давно уже на них не путешествовал. А вот на поездах остальных внутренних направлений все печально. И, казалось бы, дело в мелоч…

Как потратить час времени в командировке? Как вариант - сходить в музей. Особенно, если этот музей попался тебе по дороге и посвящен истории железнодорожного транспорта. Несмотря на то, что музей находится в огромном здании КТЖ в Алматы, выделено ему совсем скромное помещение. Тем не менее, есть на что посмотреть. Прошу прощения за неважное качество фотографий - освещение так себе в полуподвальном помещении и снималось все на сотку. Театр начинается с вешалки, а музей железнодорожного транспорта начинается со станционного колокола: Если честно, я не совсем понимаю, зачем приличных размеров зал и без того малой площади музея отведен общей истории Казахстана, но, видимо, вопрос политический. Из всей экспозиции зала, содержащей карты, черепки, портреты ханов, копье (одна штука), щит (одна шт…

Вчера одно из ведущих новостных сетевых изданий нашего Казнета, к сожалению, очень похожее на другое новостное издание полным отсутствием аналитического подхода к освещаемым событиям, разродилось материалом на тему "электронного мусора". Оригинал тут. Вкратце - в Казахстане установят экобоксы для старых телефонов в местах продаж электроники и построят завод, в том числе, и для утилизации электронного мусора. Все замечательно в этой новости. Можно кричать "ура" и кидать чепчики, чем собственно с утра уважаемое издание и занималось в твиттере, запостив данную новость аж три или четыре раза. Собственно, тема не нова. Даже VoxPopuli писал об этом. Собственно, об этой проблеме - проблеме утилизации не только старой электроники, но и другого оборудования задумываются многие. И наше скромное Инв…

В тридцати пяти километрах от Астаны находится поселок Акмол, бывшая Малиновка. Ничем не примечательный и не выделяющийся среди других областных поселков. Но именно в нем находится мемориальный комплекс АЛЖИР - музей, созданный на мизерном островке огромного архипелага ГУЛАГ. АЛЖИР - Акмолинский Лагерь Жен Изменников Родины. Аббревиатура, настолько же ироничная, по географическому расположению лагерного поселения, насколько хранящяя в себе вечную ассоциацию с нелицеприятной страницей нашей истории. Экспозиция музея весьма скромная. Неспешный осмотр наружной и внутренней составляющих занимает от силы час-полтора. Нижний зал музея посвящен истории Казахстана, и мало чем отличается от прочих музеев - фотографии, фотокопии, экспозиция посвященная современной истории Казахстана и Президенту, к…

Во избежание предсказуемых комментариев со стороны поборников справедливости и любителей жареных фактов предупреждаю, что, несмотря на достаточное количество сарказма, пост является указанием на наличие очевидных недостатков в бизнес-схеме оформления электронных билетов применительно к АО "Казахстан Темир Жолы" в частности и выражает мое личное желание сделать этот мир лучше, в том числе и в части билетного сервиса в целом. Прекрасным вечером конца марта, не прихоти ради, а токмо волею обстоятельств, приспичило мне приобрести два билета на поезд от действительной столицы нашей Родины до столицы мнительной. Что собственно и было сделано привычным бегом пальцев по клавиатуре на всем известном ресурсе. Но мироздание в тот вечер решило подшутить слегка, а может что-то пошло не так, сугубо мое…

Я просто оставлю это здесь. Переписка по е-майл с ГУ (это важно) по поводу создания их сайта. И еще одна важная ремарка. Письма от Заказчика писал один человек. А по телефону разговор происходил с двумя другими специалистами. Вся орфография и пунктуация сохранена. Я выделил лишь перлы заказчиков, чтобы не утомлять читателя вдумчивым анализом текста. ====================================================================================Здравствуйте!Высылаем варианты оформления вашего сайта. На английские надписи не обращайте внимания - это "рыба". Само собой, что расположение всех блоков можно будет менять. Нам импонирует второй вариант, первый - красочный, но "тяжелый", третий - как "промежуточный" вариант между "тяжелым" и "легким". Ждем вашего ответа. Во вложении также текст письма для хос…

Прошедшие выходные казахстанская лента твиттера пестрела хештегом #mediablog, который активно использовали к концу второго дня совершенно "левые" микроблоггеры, поскольку хештег вылез в тренды. Но, к превеликому сожалению, лично для меня первый медиаблог в сравнении с прошедшим был много интереснее и насыщеннее. Организация самого мероприятия на высоте, многие оценили удобство проведения мероприятия в центре города, вместо отдаленного коттеджного комплекса, свобода выбора места обеденной трапезы тоже оказалась плюсом, хотя, как обычно, нашлись и вечно недовольные, которые, видимо, жить без халявы или без поводыря не могут. Но суть, собственно, не в этом. Если цели и задачи первого медиаблога были однозначно определяемы, то в нынешнем случае медиа-конференция проведена скорее для соблюдени…

- Этот стартап изменит мир!- Но как?- А хуй его знает, главное чтобы инвестор деньги дал(с) Закончился очередной конкурс стартапов - KZSTART. К сожалению, от всех остальных проводимых конкурсов, он ничем не отличился. А нет, вру. По инициативе Президента был объявлен и проведен в самые кратчайшие сроки. На конкурс было подано 104 заявки, о чем и писали организаторы, но сейчас на сайте красуется почему-то цифра 113. Очень жаль, что организаторы не опубликовали на сайте перечень всех поданных заявок с краткими презентациями проектов, с возможностью скачивания презентаций, просмотра демо-версий и другой информации, находящейся в заявках. Очень жаль, что это уже не будет сделано вовсе. Очень жаль, что конкурс проводился настолько быстро, что даже сайт делался "на коленке" (например, на главно…

Электронные государственные закупки прочно обосновались в жизни казахстанских предпринимателей. Каждый день на всем известном портале http://goszakup.gov.kz публикуются сотни объявлений различного характера, где каждый отечественный предприниматель волен изъявить согласие с существенными пунктами договора и технической спецификации (они же просто требования) к поставляемым товарам, работам и услугам. И все бы, наверное, хорошо, если не три "НО", которые и являются приличных размеров ложками дегтя, портящими ту бочку меда, которую постоянно нам сливают рукопожатные СМИ, рапортуя о многомиллионной экономии бюджета, прозрачности процесса и прочих прелестях электронных закупок. "НО" первое. Демпинг цен. Страшный демпинг. За счет которого и образуется та самая многомиллионная экономия бюджета.…