SKYFALL

За последний год сторонниками реализации сомнительного и затратного проекта ЛРТ не раз заявлялось то, что якобы под трамвайными путями города расположены коммуникации, которые нужно будет потом менять или переносить. И потому сейчас капитально обновлять существующие рельсовые пути не нужно, и только с реализацией ЛРТ этим можно заняться. Но на самом деле, это не так, под существующими трамвайными путями в Алматы подземных коммуникаций нет и не было никогда проложено. С советских времен действуют нормативы СНиП, согласно которым при прокладке, такие подземные коммуникации, как тепловые сети/водопроводы, должны быть расположены на удаленном расстоянии от рельсовых путей электротранспорта. Поэтому коммуникации тепловых сетей/водопроводов всегда проходят под проезжей частью улиц автотранспорт…

Недавно на проспекте Абая угол улицы Момышулы были вырублены здоровые деревья в количестве около 30 штук. Судя по плакату объявления должны были переносить телекоммуникации. Но в результате вскрышные работы и прокладка коммуникаций была произведена абсолютно в другом месте у ближайшего дома. Получается, что зеленые насаждения напрасно были вырублены. Напомню, что эти молодые, хорошо прижившиеся деревья вяза и липы, были высажены в начале 2000-х годов, когда в озеленении города был порядок, в отличие от сегодняшнего непрекращающегося бардака последних лет. Эти деревья выполняли роль защитной зеленой полосы проспекта Абая. Тротуар специально с каждой из сторон был озеленен 2 рядами лиственных деревьев. И что творится сегодня - это полный экологический беспредел. Для чего нужно было вырубать…

Как все знают, в Алматы вместо того, чтобы капитально обновлять существующие трамвайные пути (депо, подвижной состав), активно выступают за реализацию затратного и дорогостоящего проекта ЛРТ, строительство которого лоббируют иностранные кредиторы и консультанты. Также зачастую в казахстанских СМИ, обычный вид городского трамвая Алматы представляется устаревшим, якобы он не имеет ничего общего с общественным транспортом, и что во всём мире действует только легкорельсовый трамвай. "Сейчас в тех странах, где трамваи существуют, они используются как объект культуры для туристов. А страны, где трамваем пользуются как общественным транспортом, уже давно перешли на легкорельсовые", — сказал Начальник управления пассажирского транспорта Алматы Но, на самом деле это неправда, в городах развитой Ев…

Уже прошел год как знаменитый алматинский трамвай исчез с улиц Алматы, а воз, как говорится, и ныне там. Если бы не решение акимата о закрытии его движения, то в 2017 году он вполне мог справить свой 80-летний юбилей. Напомню, что произошло всего 2 ДТП с участием трамвая, после чего было решено, что трамвайное движение будет временно приостановлено. В сми сообщалось, что в результате обследования трамвайных путей метрополитеновцами, износ рельсов лишь местами достигает 2,5 см. Обнаружены зазоры и изломы головок рельсов. И все это якобы стало причиной схода трамвайных вагонов с путей. Однако, как показало решение суда, первое ДТП с трамваем носило сугубо человеческий фактор, виновным признан был водитель, а механик депо заключил мировое соглашение. По второму ДТП виновным также был признан…

Как я уже ранее сообщал в августе была начата так называемая реконструкция арычной системы вдоль проспекта Абая, от уг.Саина до уг.ул.Момышулы. В итоге заменили одни целые прежние арыки на другие и не лучшего качества. Многие новые лотки проложены как попало с зазорами. Качество арыков вовсе нельзя назвать удовлетворительным. Видно, что они состоят в основном из гравия, а не бетона. Некоторые арычные лотки уже покрылись плесенью, так как невлагоустойчивы и не водоустойчивы. В целом, сложилось ощущение, что установленные арычные лотки возможно изготавливались где-то кустарным образом. Ну и самое главное арычные переходы под асфальтированными переездами, остановками, парковкой остались не тронутыми, над ними только сняли верхний слой асфальта, так они простояли месяц, и затем просто подсыпа…

В выходные начался демонтаж абсолютно целых арычных лотков на улице Жубанова между Саина и Момышулы. Для чего нужно было снова демонтировать и менять арыки, которые уже были заменены всего лишь два года назад на новые во время строительства эстакады развязки Жубанова-Саина остается большим вопросом. Единственной проблемой данного отрезка ул.Жубанова были забитые грунтом арычные переходы под асфальтированными переездами, а также неправильная установка арыка под контруклоном напротив торгового дома Аксай. Но проблему именно этих мест на данной улице, судя по всему решать никто не собирается. Стоить напомнить, что до начала 2000-х в арык улицы Жубанова (между Саина и Момышулы) регулярно перенаправлялась часть воды с магистрального арыка улицы Саина для орошения зеленых насаждений. Но во врем…

Близится к концу 2016 год и все силы брошены на лихорадочное освоение бюджета города. А бюджет в этом году у Алматы составляет 512 млрд. тг. Благоустройство и реконструкция – это замечательно. Никто не против. Но зачастую бывают случаи, когда лучше не становится. Так в Ауэзовском районе под конец года кому-то пришла идея благоустройства пешеходной аллеи в мкр-не Аксай-4. Решили заменить вдоль прогулочных дорожек прежние целые бетонные советские бордюры на новые, песчаные поребрики низкого качества. А также заменить прежнюю бетонную тротуарную плитку, которая была также целой и крепче любой современной. Сразу отмечу, что взамен больших бордюров из бетона, зачем-то собрались ставить маленькие поребрики. Пролежав немного под дождем эти песчаные поребрики уже покрылись плесенью и пятнами, так…

В очередной раз у нас в городе занимаются ерундой и бесполезной тратой бюджетных средств под предлогом благоустройства. Действия такого рода однозначно не идут на пользу городу и его экологии. Так на улице Жубанова между ул.Алтынсарина и ул.Утеген батыра, кому-то из районного акимата или управления природы пришла в голову мысль заменить естественный травяной покров на европейский газон. К слову, на данном участке не было никакого смысла этого делать, трава и так была. Естественный травяной покров, который произрастал там был засухоустойчив, в поливе не нуждался, после покоса продолжал расти. Европейский же газон надо постоянно поливать, иначе он за неделю при нашей жаре и климате сохнет и гибнет. Дальнейшие мероприятия по уходу за ним подразумевает выделение немалых средств. И несмотря на…

В Алматы проходит так называемая установка новых скамеек и урн с изображением орнамента. По сообщениям в сми на эти цели бюджетом выделено свыше 300 млн.тенге. Все работы, судя по увиденному, заключаются лишь в замене одних скамеек с урнами на другие. Это делается несмотря на то, что большинство прежних скамеек и урн были в нормальном состоянии, а некоторые даже были установлены совсем недавно год-два назад. Нужно отметить высокое качество прежних скамеек и урн установленных в период 2008-2013 годах, они были прочно забетонированы, что исключало их демонтаж. Новые урны с орнаментом, к сожалению оказались меньше по размеру и объему в отличии от урн образцов 2008,2013 годов. Это серьезный минус, так как малообъемные урны быстро заполняются мусором. Тем более коммунальщики очищают урны город…

Снова, как обычно, и такая плачевная ситуация последние 7-8 лет в городе стала в порядке вещей: погибла масса молодых лиственных саженцев вдоль набережной реки Большая Алматинка по ул.Каблукова, начиная от проспекта Аль-фараби до ул.Торайгырова. Весной 2016 года там были высажены молодые саженцы клена взамен прошлогодних аналогично погибших. Но, как видно, из-за отсутствия очередного должного ухода саженцы погибли. Также у саженцев возможно повреждена корневая система. Обычно у высаживаемых 3-4 метровых саженцев корень почти отсутствует. Также по засушенной газонной траве и отсутствию приствольных поливочных кругов видно, что саженцы не поливались. Наличие рядом реки Большая Алматинка, почему-то не послужило для полива саженцев. На самом деле, подрядные организации ответственные за полив,…