Дияс AUTOBLOG

Опять я вам хочу рассказать о Mk3. Помимо Польского американца и Пришельца из США, в Польше существует ещё один Golf, навеянный американскими мотивами. Однако у них есть несколько отличий: этот автомобиль из Америки, а те оба – “европейцы” с американскими деталями. Maciek установил пневмоподвеску и культовые BBS RS. Что?! Стоп-стоп-стоп-стоп, это не BBS! Как оказалось, это реплики RS от Dare. Помимо RS эта компания делает качественные реплики Rotiform BLQ и NUE. Они настолько похожи, что я упорно считал, что они настоящие! Сейчас мы обо всём поговорим. Привет, Maciek! Расскажи вкратце о своём автомобиле. История началась довольно давно, 7 лет назад. Тогда я получил свои права и у меня появился мой первый автомобиль из семейства VAG – старый, неприхотливый Mk2. Через некоторое время он был…

Как можно менять вид автомобиля каждый день? Конечно, самое простое это поменять диски. Этот Passat B4 меняет диски так же как часто, как я меняю кроссовки, может даже чаще! Каждый новый комплект колёс, даёт этому Passat GLX 1997 года выпуска, новый характер и стиль. Начиная от классических и элегантных Porsche Twists до обычных широких разварок. От сборных 15-дюймовых Gotti J55A до нынешних ESM с классическим дизайном. Когда Dan получил этот Passat, первое что он сделал это занялся технической частью. А именно привёл всё в идеальное состояние. Только потом начались переделки. Первой волной были установлены койловеры и новый потолок. Позже койловеры уступили место пневмо-подвеске. А если быть точнее, то это полный кит «пневмы» от AirLift серии Slam, который управляется системой от BagRide…

Давненько я ничего не публиковал для Vento-club‘а, а точнее какую-нибудь стильную Vento/Jetta Mk3. А тут как раз подвернулся интересный экземпляр из США – грех не поведать о нем. По мнению владельца этой машины, кстати его зовут Jerome Cruz, цвет – это главное что делает данную машину особенной. Это не просто «Белый», это уникальное сочетание белого и голубого жемчуга. Фотографии не могут передать цвета, для этого нужно видеть машину в живую. Для повседневных поездок, у Jerome есть заниженная Honda Fit, а эта Vento – проект для души. А посему Vento должна быть очень оригинальное, иначе это будет такая же машина как у всех. Индивидуальность образа создают диски от Chevrolet Corvette образца 1988 года, и койловеры… да-да, тут не пневма, хотя посадка больше склоняет думать что тут именно пне…

В конце 80-х, Volkswagen выпустил Golf Country – особенность автомобиля заключалась в том что кузов и агрегаты Golf Syncro, были установлены на раме, благодаря чему автомобиль имеет внушительный дорожный просвет, при этом, как и Syncro, располагает вискомуфтой в приводе задней оси, что обеспечивает автоматическое подключение задних колес при пробуксовке передних. Данную модификацию выпустили тиражом в 7000 экземпляров, что на фоне общего объема выпущенных Golf Mk2 в количестве 6 300 000, сущая мелочь. Но хватит о прошлом, теперь наши дни… если просмотреть публикации нашего блога, то можно подумать что мы помешаны на занижении и дисках, но ведь на самом деле в первую очередь мы любим автомобиль, а уже потом все остальное, так? Поэтому хочу показать вам абсолютно не привычный вариант Golf M…

Вернемся назад, и вспомнил недалекое прошлое, где мы встретились с Golf Mk2 Fire & Ice, а недавно Neza нас познакомил нас с «Jazz Blue» Golf Mk2 из Молдавии. Сегодня мне хочется поговорить о чём-то особенном. Вы узнаете об очередном чуде немецкого автопрома: Golf GTI Wolfsburg Edition 1989-го. Данный автомобиль собрал всё самое лучшее от всех моделей: различные мелочи с американского рынка, перед от Rallye и двигатель VR6. Думаю, что Rallye-фронт нравится всем, но лично считаю, что “раздутый” кузов этой версии выглядит довольно вычурно. А сам перед на обычном Mk2 создаёт красивую гармонию. Под арками нашли свои места легендарные RS. Всё это отлично дополняет аскетичный салон с полукаркасом Heigo и сиденьями Sparco. Видно, что посадка не достаточно низкая, но тем не менее это придаёт б…

Для того чтобы сохранить старую машину в отличном состоянии, требуется не мало труда! В этот воскресный день, хочется познакомить вас с одним отлично сохранившимся Volkswagen Golf Mk2. Представьтесь, пожалуйста. Для знакомых, друзей – Wonski! Зовут меня Jacek и мне 25. Проживаю в Кракове, родился в Силезии. Автомобильная тема мне очень близка – работаю за рулём. Заразился вольфсбургской болезнью… Ммм… Давно. Как давно Вы приобрели этот автомобиль?Автомобиль в моих руках 3 года. Есть ли что-то необычное в истории этого автомобиля?Я вытащил его из кустов после 3 лет его покоя. У него был всего один владелец. Изначально он должен был послужить донором салона, больше планов не было. Я заглянул в салон и тут пролетела мысль: “Что!!?? Пробег 79 тысяч!!?? Автомат!?”. Я завёл его… И влюбился… Про…

Многие заблуждаются в том, что построить классный Volkswagen дорого. Но у нас есть отличный пример низкобюджетного проекта. Берём недорогой Polo, вносим незначительные изменения, и вуаля… Представьтесь, пожалуйста.Меня зовут Hubert, в сети известен как Szakal, живу в городе Кобылка, 20км от Варшавы. Являюсь поваром. Как давно Вы приобрели этот автомобиль?Уже 5 лет являюсь владельцем. Есть ли что-то необычное в истории этого автомобиля?Я купил его после продажи моего первого автомобиля, зелёного 6N, я был уверен, что не куплю другую, но не выдержал. Я люблю 6N. Какие другие машины Вы рассматривали при покупке? Я рассматривал только данную модель, просмотрел ещё три 6N, но они были в довольно плохом состоянии. Я думал о GTI 16V, найти их было почти невозможно. В итоге я нашёл эту версию в Ж…

Этот ярко-синий Golf Mk2 из Молдовы знаком многим фанатам марки Volkswagen на просторах СНГ, и даже зарубежом. Зная Алексея (владелец машины) еще с давних времен когда его Golf выглядел абсолютно иначе, я пригласил Алексея, для того чтобы он рассказал нашим читателям, про эволюцию своего реально классного проекта. Привет! Расскажи о себе, хобби и увлечениях. Привет, меня зовут Алексей, в интернет-форумах знаком под ником Adrenaline222. Являюсь основателем GTIclubMoldova. Родился в Молдавии, в 50 километрах от Кишинева (там прожил свои первые 15 лет). В 15 лет переехал в Кишинев, тут закончил школу и университет. В данный момент, работаю коммерческим директором на оптовой базе продуктов питания. В свободное время иду в гараж и занимаюсь своей любимой машиной. Раз в неделю (летом чаще) встр…

На Volkswagen-сцене, занижение – один из главных модов, и кто-то подходит к этому с радикальным фанатизмом. Но все же лидерство по низкой посадке, у пикапов которые часто приподнимают двигатель для достижения максимального занижения. Но у VW-сообщества есть достойный ответ!

Поднимать двигатель, не очень уж и диковинное решение, но как правило никто не поднимает его настолько, чтобы он мешал закрытию капота, но наш сегодняшний герой пожертвовал капотом ради безумно низкой посадки, и это сработало! Более низкую Jetta Mk2 чем эта, я еще не видел! А вы?

Зато как удобно теперь обслуживать этот VR6, когда он так возвышается над кузовом. Хотя… учитывая посадку, придется сильно нагибаться чтобы дотянуться до какого-либо элемента.

Больше фото и описания, по ссылке: http://www.vdub.kz/vr6-vverx/

Надеюсь для вас не будет открытием, то что не во всех случаях, отделка панелей автомобиля осуществляется настоящим деревом, хотя выглядит как дерево. Используя современные технологии, «деревянной» можно сделать любую деталь. Рассмотрим на примере одной Toyota Corolla, в которой с завода, никогда не было панелей под дерево. Диапозон цен на такую работу невероятно широкий. В России такое удовольствие колеблется от $400 до $700. Я даже не знаю, есть ли подобный сервис в Алматы. Поэтому рассмотрим вариант, когда это можно сделать самому. Для начала потребуется пленку и активатор из магазина по продаже материалов для аквапечати, кому интересно есть множество вариантов пленок, более 30 видов (есть 7 видов карбона). После долгих, очень долгих трудов у вас начнет получаться что то похожее на каче…