Дияс AUTOBLOG

Болезнь, поразившая мозг Diezel’a из Франции не такая уж и редкая, но далеко не каждого она цепляет настолько сильно. Насколько нужно быть влюбленным в марку, влюбленным в стиль, что бы изо дня в день чиркать днищем о неровности дорожного покрытия? А насколько нужно быть влюбленным в марку, чтобы иметь в гараже второй автомобиль, тоже Volkswagen, так же бреющий «лежаки»? Нужно быть влюбленным всерьез и надолго, и никак иначе. Давайте же познакомимся поближе с автомобилями Diezel‘a, и начнем пожалуй, с Volkswagen Golf Mk3 в комплектации GT, который находится просто в превосходном состоянии, позавидовать которому могут и более молодые автомобили, а ведь ему уже 15 лет. Второй экземпляр – живая легенда, Volkswagen Golf Mk1 1977 года выпуска, выдержан немного в другом стиле, он такой, какой о…

Volkswagen Passat B6 R36 очень противоречивый автомобиль. Не характерные для «горячих» машин, размеры и форма кузова, но в то же время под капотом прячется желанный многими мотор объемом 3.6 литра, выдающий 295 лошадиных сил, что позволяет перемещаться этому «сараю» быстрее многих машин философии GTI. Историю одного R36 мы расскажем на примере Christophe’a из Австралии. Как мы уже упоминали, Christophe (32 года) живет в Австралии, город Сидней. И являясь большим фанатом автомобилей, покупка быстрого универсала – не случайность. Кстати при покупке автомобиля, так же рассматривался вариант приобретения Audi RS4 Avant, но содержание этой машины в Австралии (как и в любой другой стране мира) – встанет в копеечку. Именно поэтому выбор пал на Passat B6 R36 Variant, с момента покупки которого, п…

История этого старенького Volkswagen Passat B2 весьма интересна, всю свою долгую жизнь он провел в одних руках, и руках очень бережных, ведь как еще может относиться к своему автомобилю пожилая леди? Вся чопорность Британии как будто замерла в нем. Вот таким он достался своему новому владельцу, полностью оригинальным, практически не тронутым временем, с пробегом 38 400 километров, а ведь он 1986 года рождения!!! Этот прекрасный экземпляр просто спасли от утилизации, его владелица с возрастом стала терять зрение и уже не могла управлять своим любимым Volkswagen, а продавать столь «старый» автомобиль она не планировала, так как считала, что он ни кому не будет интересен. Счастливый случай, ни как иначе, ведь предложенные ей 300 фунтов, были отклонены. Договорились на 200, лишь бы он продолж…

Данный пост ориентирован скорее на автомобильных энтузиастов. Так как сторонний обыватель, относится к автомобилю исключительно с потребительским подходом: "покатался пару лет, и пора менять авто". А ведь есть такие люди, которые влюблены в свою машину, вкладывая в нее всю душу, и они даже не мыслят о том чтобы расстаться с машиной. Возможно кто-то скажет: "О, да! Я бы тоже не расстался с Bugatti Veyron Super Sport...". Но хочу привести вам пример, когда многолетняя любовь обращена к простому, и казалось бы неказистому автомобилю. Хотелось бы рассказать про двух друзей из Texas’a на двух стильных Jetta Mk1, автомобили которые не стоят дорого, не являются какими-то пафосными и "крутыми". Знакомьтесь, это Will и Justin. Два парня сильно увлеченных своими автомобилями, как и большинство наши…

Посмотрите на заглавную фотографию. Вы думаете, что это всего лишь очередной Golf Mk3 в обвесе Abt и на каких-то излишне пафосных дисках? Согласен, внешность очень и очень спорная, но как вы увидите далее, она тут совершенно не важна. А теперь посмотрите на эту фотографию и вы сразу поймёте, что у этого Golf Mk3 GTI внутри всё гораздо интереснее, чем снаружи. В далёком 2005 году на фестивале Waterfest редактор журнала Eurotuner был приглашен оценить данный автомобиль. Он посмотрел и сказал, что это вполне типичный Golf GTI, ничем не отличающийся от остальных. Эти слова задели Кевина (так зовут владельца) и заставили вновь задуматься о проекте, который он давно хотел воплотить в жизнь – о постройке среднемоторного Гольфа. Проект начался с того, что был вырезан весь пол в задней части кузов…

Судя по комментариям к публикации Volksdub 2011, грех не опубликовать вторую часть, благо там было достаточно интересных автомобилей. В этой части, сделаем акцент на старую школу, которую в последнее время не так часто видно на страницах нашего блога. Исправляемся! Хочется начать с Volkswagen Type 82 (Kübelwagen) на дисках Fusch, не часто встречается такой автомобиль. Низкая посадка, стильные диски в духе времени, и отличное состояние. Обратите внимание на противогаз на переднем бампере… тематический аксессуар? Не смог оставить без внимания это подкапотное пространство. Поражает не только образцовая чистота, но и техническая составляющая. Немного «турбо» для малыша Golf Mk1 – всегда яркие эмоции. Вернемся к нашим Golf Mk2, а точнее к Golf Mk2 Rallye огненно-красного цвета на дисках BBS RS…

Не смотря на то что шоу Worthersee 2011 уже давно закрыло свои двери, воспоминания о нем будут еще долго теплиться в памяти всей VW-сцены, и абсолютно не зависит – были вы там, или видели только картинки и видео в Интернете. А все это, благодаря уникальным автомобилям которые поражают до глубины души, один из них – этот Golf Mk1 небесно-голубого цвета. Нынешнему владельцу, этот Mk1 достался в наследство от дедушки. Видимо дед на нем даже в церковь не ездил, так как общее состояние машины было очень хорошее. Что подтверждается большим количеством оригинальных запчастей. Даже передняя оптика, оригинал от Hella начала 80-х. Сейчас под капотом прячется очень популярный для свапов двигатель – 1.8 турбо, но изначально, его место занимал родной дизельный мотор, в память которому, на решетке ради…

Помните серию публикаций с Worthersee 2011 от Jeroen Willemsen? Этот парень не перестает радовать нас интересными материалами на тему VW & Audi, в очередной раз посетив еще одно тематическое событие, а именно Volksdub 2011, прошедшее в Голландии 9 и 10 Июля. Судя по представленным фотографиям, не сказать что мероприятие может сравниться по массовости с Worthersee, но глядя на представленные машины – видно высокое качество работ. И начать хочется именно с этого ярко-красного Golf Mk4, не часто встречаешь Mk4 в таком цвете, а когда он еще и на прекрасно сидящих дисках Porsche, это вообще сказка! Воистину уникальный симбиоз: Испанский SEAT Leon, на американских дисках от Fifteen52, которые являются репликой легендарных ОЕМ дисков Volkswagen – Snowflakes. Читать продолжение обзора + видео…

Что такое "Культ автомобиля" в Казахстане? В большинстве случаев, это значит ездить на том на что хватило денег. А как обстоит ситуация в США, в стране где автомобильная культура на очень высоком уровне, и где автомобиль не является роскошью - а всего лишь средство передвижения. Являясь большим фанатом марки Volkswagen, и перелистывая множество тематических зарубежных форумов (США, Европа), и общаясь с большим количеством таких же энтузиастов, которые в итоге становятся героями публикаций на моем Блоге про Стильные Volkswagen (вот один из них), сложил представление о том как люди относятся к своим машинам там, "за бугром". Так как автомобиль не является роскошью, то никому нет дела на чем ты ездишь... это только в Казахстане отношение к человеку зависит от того на какой машине он едет (ча…

Я недавно тут, поэтому даже не знаю какие автомобильные пристрастия "местных жителей", отчего наверно будет даже интереснее обсудить тему: покупки автомобиля... А учитывая активность в вчерашнем топике про муки выбора между RX330 VS. ML350, думаю что данный топик будет актуален. Что покупает алматинский автолюбитель имея бюджет около $17 000 - $23 000? Ответ - очевиден! Он купит автомобиль бизнес-класса (не рассматриваем внедорожники), примерно 2001-2005 года выпуска, в итоге получив старую машину, но которая будет "крутой" и обладать хорошим уровнем комфорта. Но при этом из вида выпадает тот факт, что это не новая машина, и для того чтобы нормально её эксплуатировать, необходимо вложить около $1000 после покупки, и примерно $500-$1000 за каждый последующий год. И дело не только в количес…