Знаете ли вы, лучшего водителя Астаны?
Канат Культаев: «Главное для водителей – придерживаться
правил дорожного движения»
В целях улучшения водительского сервиса в столице и в этом году Акиматом города Астаны проводится конкурс «Астана Таңдауы – 2014». Он призван популяризировать престижность таких профессий как педагог, участковый инспектор, врач, энергетик, дорожник, строитель и водитель. Номинировать героев может любой человек, столкнувшийся с профессионализмом и самоотверженной деятельностью сотрудника.
В нашем случае речь пойдет о том, кто старается доставить нас вовремя до желанного пункта назначения, и доказывает свое мастерство всем пассажирам столицы каждый день.
Не вызывают сомнения реалия того, что на сегодняшний день автобусы – самый популярный и массовый способ передвижения по городу. При этом, даже при краткосрочной поездке мы оцениваем мастерство водителя, качество обслуживания кондукторов и комфортабельность транспорта.
Так, 26 мая в рамках указанного конкурса стартовала акция «Экипаж образцового обслуживания». Пользуясь случаем, мы узнали график работы интересующего нас специалиста своего дела и благополучно прибыли на место.
За рулем образцового автобуса – прошлогодний победитель конкурса Канат Культаев. Если в этот день он был за рулем автобуса №10, то 27 мая выехал на маршруте №23.
По назначенному графику ровно в 10.52 Канат Культаев прибыл на остановку «Вокзал», где мы его и ожидали. По словам водителя, только до обеденной смены он совершает 4-5 полных кругов по городу до конечной. При этом, важно не попасть в пробку и вовремя довести всех пассажиров до положенных остановок.
«Когда мы выезжаем на работу каждое утро проходим тест-контроль на трезвость, есть специальный медработник, который за этим следит. После того как она поставит свой штамп, можно выезжать», - говорит он.
Канат Культаев отметил, что и транспорт проходит специальную проверку: «Автобусы всегда стараемся содержать в чистоте, кондукторы тоже за это в ответе. Однако если пойдет дождь, то тут уже мы ничего не можем сделать. Вместе с тем, через каждые 1,5 месяца автобусы проходят проверку на техническое обслуживание, полноценное очищение внутри и снаружи».
Пассажир Дарья Чиклимова была очень удивлена когда узнала, что едет на автобусе, который ведет лучший водитель по итогам прошлогоднего конкурса «Астана Таңдауы».
Она с удовольствием поделилась своими пожеланиями к водителям автобусов: «Я думаю, что водитель должен соответствовать своей квалификации. Только после специального экзамена его должны допускать к рулю. При вождении водитель должен быть внимательным, следить за тем, чтобы пассажиры успели подняться в салон. И конечно ему должна нравиться его работа».
Своими напутствиями для водителей поделилась еще одна попутчица - Гульбану апа: «Когда автобусы в одно время приезжают на остановку, они бывают соревнуются между собой, что очень опасно для окружающих. Стремясь быстрее перегнать другого, они быстро закрывают двери, не контролируя, успел человек зайти или нет. Хотелось бы чтобы водители уважали своих пассажиров. Данному водителя автобуса и кондуктору благодарна, хорошо едем, чисто и безопасно».
На сегодняшний день указанные замечания действительно имеют место во многих автобусах Астаны. Большинство пассажиров жалуется на резкое торможение, при котором в салоне автобуса возникает давка. Со своей стороны водители объясняют это тем, что нередко из кармашков дорог либо поворотов резко выезжают машины, из-за которых приходится давить на тормоз. «А что я должен был врезаться в эту машину, чтобы пассажиры не возмущались?», - шутит и одновременно возмущается наш герой.
В связи с этим, скученность пассажиропотока, многочисленность транспорта и нарушение правил ПДД другими участниками дорожного движения в какой-то степени способствуют образованию помех на дороге.
Наряду с этим стоит отметить, что администрация города в курсе проблем городского транспорта. Поэтому для улучшения профессиональных навыков служащих функционирует Центр повышения квалификации водителей автобусов со сроком учебы до 80 часов с учетом обновленного парка городских автобусов. На переобучение отправляют также водителей, которые получили множество штрафов и нареканий от руководства. В случае нарушений не только водителю, но и кондуктору выносится предупреждение и проводится дополнительный инструктаж. При повторных обоснованных жалобах принимаются меры дисциплинарного характера. Вы можете стать свидетелем таких случаев просто пролистнув хронику Народного контроля, где факты говорят сами за себя:
Так что можно порадоваться тому, как ведется работа по улучшению сервиса для предоставления водительских услуг. Надеемся, что столичная транспортная система будет радовать и дальше. А в скором будущем нас ожидают инновации в виде внедрения скоростных автобусов БРТ. Хотя, об этом потолкуем в следующий раз.
А пока напоминаем, что в Астане существуют 8 автопарков, 941 автобус, которые каждые сутки перевозят порядка 669 тысяч пассажиров.